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在廣湛高鐵全線開通運營
進(jìn)入最后倒計時之際
12月12日
廣東廣湛鐵路有限責(zé)任公司
組織廣湛高鐵試運行列車添乘體驗活動
廣湛高鐵沿線城市有關(guān)部門
企業(yè)及媒體代表300余人參與
湛報君登上列車
全程體驗了
從湛江北站至廣州白云站的往返旅程
12日上午,試運行G5217次列車從廣州白云站駛出,經(jīng)停新興南、陽江北、茂名南站后,平穩(wěn)抵達(dá)終點湛江北站。
午后,返程的G5208次列車于湛江北站啟程,同樣經(jīng)各站后抵達(dá)廣州,往返班次均約2小時。
下午四時,一站直達(dá)試運行G5209次列車全程用時進(jìn)一步壓縮至約90分鐘。
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旅程中
列車運行平穩(wěn)
車廂環(huán)境舒適
● 車內(nèi)設(shè)有無障礙設(shè)備與輪椅固定裝置;
● 行李架與大件行李存放區(qū)容量充足;
● 洗手間整潔,備有洗手液、紙巾,衛(wèi)生間內(nèi)配備母嬰護(hù)理臺、緊急呼叫按鈕等;
● 每個座位均配備了電源插座和USB充電口,方便旅客隨時充電;
● 此外,還設(shè)有靜音車廂,以滿足旅客休息或辦公的需求。
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在穿越湛江灣海底隧道時
窗外倏然暗下
只有隧道壁燈的流光掠過
列車從駛?cè)氲今偝鏊淼廊唐椒€(wěn)
無明顯顛簸與噪聲
廣湛高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,也是我省建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、線路最長、投資規(guī)模最大的時速350公里高鐵項目,其開通將把廣州與湛江中心城區(qū)的通行時間縮短至1.5小時左右。
其中,湛江灣海底隧道全長約9.6公里,是目前國內(nèi)已建成的穿海穿城獨頭掘進(jìn)最長的高鐵盾構(gòu)隧道。建設(shè)過程中,工程成功攻克了高水壓、密集建構(gòu)筑物穿越等多項工程難題,并在行業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)高鐵盾構(gòu)隧道接觸網(wǎng)槽道全隧智能化拼裝,實現(xiàn)了鐵路建設(shè)與城市發(fā)展的和諧共生。
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飛馳的列車不僅刷新了速度
更聯(lián)通了沿線市民
對“雙城生活”的期待
廣州越秀區(qū)的市民嚴(yán)錦儀表示:
“沿途有停靠且約兩小時就到湛江,比預(yù)想快。湛江北站很氣派,已經(jīng)開始期待坐高鐵來看海、吃海鮮了。”
廣州市某企業(yè)職員車曉麗說:
“在車上休息一會兒就到了,以后周末約朋友來湛江吃生蠔,當(dāng)天往返都很輕松。”
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對于湛江市民而言
高鐵更意味著發(fā)展的機(jī)遇
與生活的擴(kuò)容
在湛江工作的長春人呂京靚說:
“一直盼著高鐵開通,周末去廣州說走就走。這更是湛江加速融入大灣區(qū)的重要一步。”
本地市民詹曉琳感慨道:
“心情非常激動,實現(xiàn)了90分鐘到廣州。從以前坐車要四五個小時,到如今的時速350公里,這正是城市發(fā)展最生動的寫照。”
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廣湛高鐵全線開通運營在即
本次深度的添乘體驗
讓各界對這條凝聚了
無數(shù)建設(shè)者智慧與汗水
承載著粵西人民殷切期盼的“黃金通道”
正式通車
充滿了信心與期待
來源:湛江日報
策劃:黃康生
文字:記者黃芷倩
圖片:記者黃芷倩 郎樹臣
視頻:記者任博 李京儒 白迪文 李嘉斌 劉小瀅
編輯:張連珠
審核:林小軍 蘇碧銀
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
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