B級車市場要變天了，雅哥凱美瑞一覺醒來，發(fā)現(xiàn)天籟掀桌子！

廣州車展一結(jié)束，好多準(zhǔn)備買車的朋友都在吐槽。以前在日系三劍客里總排末尾的天籟，這次新款鴻蒙版一出來直接逆襲，12.99 萬就能拿下，還帶一堆實(shí)用配置，對比之下，雅閣和凱美瑞這下是真的壓力山大

先說說大家最關(guān)心的舒適性，這本來就是天籟的老本行，但這次直接把雅閣、凱美瑞甩在了身后。老款天籟被吐槽前排座椅短，這次二話不說加了可調(diào)節(jié)腿托，0-40 毫米的調(diào)節(jié)范圍，我 165cm 的身高坐上去，大腿能全被托住，再配上升級的零重力座椅，跑長途兩三個(gè)小時(shí)下來，腰不酸腿不麻，“移動(dòng)沙發(fā)” 的名號算是徹底坐實(shí)了。

反觀雅閣，座椅偏硬且坐墊偏短，175cm 以上的乘客坐久了容易腿懸空；凱美瑞的座椅舒適性還行，但沒有腿托配置，長途乘坐的疲勞感比天籟明顯多了。

再加上天籟全車軟包覆蓋 + 雙層隔音玻璃，80 碼時(shí)速下基本聽不到外界噪音，頂配還有 17 個(gè)華為音響，關(guān)上門聽歌跟在電影院似的；而雅閣的隔音一直是短板，高速上風(fēng)噪胎噪明顯，凱美瑞的音響只有 8 個(gè)揚(yáng)聲器，音質(zhì)差距一眼就能看出來。

再看動(dòng)力和智能，這倆點(diǎn)以前是天籟的弱項(xiàng)，現(xiàn)在反而成了加分項(xiàng)。天籟 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)有 243 馬力，零百加速不到 6.5 秒，起步、超車都特別干脆，高速上想超個(gè)車一點(diǎn)不費(fèi)勁。對比下來，雅閣主打 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，只有 194 馬力，零百加速要 8 秒左右，動(dòng)力輸出偏溫和；

凱美瑞的 2.5L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更佛系，178 馬力的動(dòng)力，超車時(shí)得深踩油門，爆發(fā)力遠(yuǎn)不如天籟。智能方面差距更大，天籟直接裝了鴻蒙系統(tǒng)，15.6 英寸的大屏幕操作起來跟手機(jī)一樣絲滑，手機(jī)上的導(dǎo)航、歌單上車就能直接續(xù)上，語音控制也特別靈，說開空調(diào)、調(diào)溫度立馬響應(yīng)，家里老人也能輕松用。而雅閣的車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)偏慢，語音控制識別率一般；凱美瑞的車機(jī)更是被吐槽 “老年機(jī)”，功能少、操作繁瑣，連 CarPlay 都得有線連接，實(shí)用性差了一大截。

最關(guān)鍵的養(yǎng)車成本，天籟直接甩出了 “王炸”—— 整車終身質(zhì)保 + 每年兩次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)。這可不是小福利，算下來十年光保養(yǎng)就能省一萬多，而且核心零件壞了還能免費(fèi)修，后續(xù)養(yǎng)車根本不用操心。反觀雅閣和凱美瑞，不僅起售價(jià)比天籟貴 3-4 萬，還沒有終身質(zhì)保和免費(fèi)保養(yǎng)政策。以凱美瑞為例，一次基礎(chǔ)保養(yǎng)要 600 多塊，一年兩次就是 1200 多，十年就是 12000 多，再加上后續(xù)可能出現(xiàn)的零件維修費(fèi)用，長期下來養(yǎng)車成本比天籟高不少。對于普通消費(fèi)者來說，買車只是開始，養(yǎng)車才是長期開銷，天籟這波政策直接解決了大家的后顧之憂

其實(shí)雅閣和凱美瑞并不是不好，它們的可靠性、保值率一直是優(yōu)勢，但這次天籟的逆襲，本質(zhì)上是抓住了消費(fèi)者的核心需求 —— 花更少的錢，享受到更好的配置、更強(qiáng)的動(dòng)力和更低的養(yǎng)車成本。以前大家買 B 級車，要么妥協(xié)動(dòng)力，要么妥協(xié)配置，要么接受高昂的養(yǎng)車費(fèi)用，而天籟這次把這些痛點(diǎn)全解決了。

司令看法：現(xiàn)在 B 級車市場這么卷，最終受益的還是我們消費(fèi)者。花十幾萬就能買到以前二三十萬才有的配置，這樣的機(jī)會(huì)確實(shí)難得。如果你的需求是家用舒適、動(dòng)力夠用、養(yǎng)車省心，那天籟這次真的可以沖；如果更看重保值率和品牌口碑，雅閣和凱美瑞依然是穩(wěn)妥的選擇。但不可否認(rèn)的是，天籟這波操作已經(jīng)打破了 B 級車的競爭格局，接下來就看雅閣和凱美瑞會(huì)不會(huì)跟進(jìn)升級了！