北京
中國青年報客戶端訊（中青報·中青網記者 陳卓瓊）在12月12日舉行的江西省貨運車輛超限超載源頭治理和科技治理改革新聞發布會上，江西省交通運輸廳副廳長毛茂說，治理超限超載必須從源頭入手。江西省將源頭治理作為治本之策，積極探索形成了貨物源頭治超的“江西模式”。
江西省以量化標準確定監管對象，將年出場貨運量超30萬噸或年出廠車次超1.3萬輛的企業，經地方政府網站公示后，納入省級貨物源頭重點單位監管清單，實行“一企一檔”精細管理，每半年更新一次。目前全省609家貨物源頭重點單位已全部登記造冊，實現全覆蓋監管。
除了精準界定范圍，江西創新監管方式，構建“技防+人防”多層次監管體系，貨物源頭重點單位全部安裝稱重監控設備，并接入省治超綜合管理平臺，實現24小時遠程監管。并建立五級網格責任體系，從總網格長到企業網格員層層明確主體，實現“一對一”精準監管，解決責任“空轉”問題。
毛茂介紹，通過實施“紅黃綠”牌分級評價制度，減少“綠牌”“黃牌”企業的檢查頻次，對放行“百噸王”貨車的企業掛“紅牌”督辦，形成“守法激勵、違法嚴管”的良性機制。目前全省“綠牌”企業達476家，監管效能持續增強。
此外，江西推動運力更新，實現長效治理。江西省交通運輸廳采取疏堵結合方式，引導重型貨車輕量化更新，推動貨源企業與合規運力優先合作；同時加強科技監管，依托科技手段對未更新車輛加強監管，精準查處超限行為。政策實施以來，已推動近2萬輛高風險車輛更新，恢復非法改裝車2400余輛，從運力源頭上努力消除安全隱患。
來源：中國青年報客戶端
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