近日,《長沙西至滬昆高鐵連接線預可行性研究招標公告》發布,很明顯,這是要拿出真金白銀去研究了,這個速度是真的快,畢竟長沙西至滬昆高鐵連接線年初才提出,現在就啟動研究了,可見湖南對這條高鐵的重視,而長沙西至滬昆高鐵連接線加快推進,最“難受”的莫過于益婁高鐵了,因為有了長沙西至滬昆高鐵連接線,益婁高鐵落實會更難的,可以說,長沙西至滬昆高鐵連接線或是益婁高鐵最有力競爭者。
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長沙西至滬昆高鐵連接線其實就是長韶婁高鐵,線路初步規劃自長沙西站起,通過新建線路連接滬昆高鐵,如此可以打通長沙西站南下之路,為長沙西站引流。
要知道,長沙西站可是長沙乃至湖南近些年重點建設的一個大型綜合樞紐站,甚至有望成為湖南最大高鐵站,那自然會考慮日后的流量,而長沙西至滬昆高鐵連接線就是不錯的選擇,畢竟南接滬昆高鐵后,會讓長沙西站的高鐵“朋友圈”更廣的。
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按理說,長沙西至滬昆高鐵連接線的啟動研究是一件大好事,但這條高鐵規劃,會進一步完善湖南的高鐵網,同時也就會對其他線路的推進帶來阻礙,譬如益婁高鐵。
先來說說長沙西至滬昆高鐵連接線怎么成為益婁高鐵的阻礙?
在長沙西站,長沙西至滬昆高鐵連接線可與常益高鐵高鐵連接,而長沙西至滬昆高鐵連接線在與滬昆高鐵連接后,是可以到達婁底的,如此也就形成了益陽至婁底的高鐵線路,此時再建設益婁高鐵,是有平行之嫌的,這或許也是益婁高鐵多年來一直未有實質進展的一個重要原因。
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益婁高鐵雖然里程不長,僅約百公里,但作用是較大的,不僅可實現益陽與婁底的直線連接,而且還是呼南高鐵重要組成,按理說早就應該規劃建設了,但長沙西至滬昆高鐵連接線“橫插”一腳,勢必會給益婁高鐵推進帶來阻礙,而且阻礙還很大,畢竟長沙西至滬昆高鐵連接線可是涉及到湖南省會長沙的。
不過,目前不管是長沙西至滬昆高鐵連接線,還是益婁高鐵,都處于前期研究中,誰會“脫穎而出”?還難說,而要想益婁高鐵能加快推進,涉及的益陽與婁底兩市需要倍加努力,努力爭取,才有希望的,只是“佛系”等待,怕是會錯過益婁高鐵,而成就長沙西至滬昆高鐵連接線的。
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