解放軍“工具箱”又多了一款利器，臺海局勢盡在掌握

當中國的大型無人機“九天”在西北某地上空完成首次飛行時，它所承載的遠不止是16噸的起飛重量。這背后其實揭示了一個關鍵的技術節點：中國不僅擁有了大型無人機，更創造了一種全新的“無人機航母”作戰概念。

（圖1）

這并非簡單的裝備更新，而是一次對現代戰爭規則的重新解讀。從去年珠海航展的驚鴻一瞥到如今的實飛成功，“九天”的亮相（圖1）節奏緊湊，背后是中國在無人機領域系統性突破的自信。

在全球目光聚焦于烏克蘭戰場上無人機“小兵立大功”的當下，中國正悄然布局一個更高維度的棋局——將無人機從單一的偵察打擊單元，升級為可指揮調度的空中集群母艦。

理解“九天”，首先要跳出傳統無人機的框架。

它本質上是一個“空中發射平臺”和“移動指揮節點”。長16.35米、翼展25米的機體，提供了高達6噸的有效載荷和8個武器掛點，但其核心殺傷力在于腹部：它能攜帶多達100枚游蕩彈藥或小型無人機。

這意味著，一架“九天”飛臨戰區，釋放的不是一枚導彈，而是一個可以自主協同、智能分配目標的“蜂群”。前解放軍教官宋忠平點出了其戰術精髓——“飽和打擊能力”和“無法防御的群體攻擊”。

現代防空系統，無論是“愛國者”還是S-400，都擅長應對有限數量的、軌跡相對可預測的空中目標。但當上百架低成本、具備一定智能、從不同方向襲來的無人機同時出現時，任何防空網都會面臨過載的致命風險。

“九天”扮演的正是這個“蜂群”的創造者和投放者，它讓突破敵方防空從一種昂貴的“技術突防”，變成了更具成本效益的“數量淹沒”。

（圖2）

性能參數揭示了其戰略意圖。15000米的升限，讓它能在多數防空火力之上從容巡航；12小時續航和7000公里航程，賦予了其廣闊的作戰半徑，足以覆蓋關鍵利益區域；而短距起降能力，則增強了其部署的靈活性和生存性。

尤為值得注意的是，官方報道特意強調了其在物流運輸、應急通信、地理測繪等民用領域的應用潛力。這絕非偶然，而是典型的“軍民融合”思路。

一方面，民用需求可以攤薄研發成本，反哺技術迭代；另一方面，龐大的民用機隊和成熟的后勤保障體系，在必要時能迅速轉化為軍事潛力。

將“九天”置于國際競技場中，更能看清它的定位。它常被拿來與美國RQ-4“全球鷹”和MQ-9“收割者”比較（圖2），但這種類比并不完全恰當。

“全球鷹”是頂尖的高空偵察機，專注“看”，但缺乏“打”的能力；“收割者”是優秀的中空多用途平臺，察打一體，但仍是單一平臺。而“九天”開創了一個新品類：大型、長航時、重載荷的“空中母機”。

它集成了“全球鷹”的部分高度和航程優勢，融合了“收割者”的打擊能力，并額外賦予了其集群作戰這一顛覆性維度。

（圖3）

和土耳其的“旗手”TB2、伊朗的“沙赫德”系列比起來，這些裝備雖然在實戰中表現出色，但更多是戰術級裝備；而“九天”所代表的，是戰役乃至戰略層面的體系化無人機作戰能力。

這種能力的出現，與當前中國面臨的特定安全環境深度契合。

在臺海、南海等潛在沖突區域，如何有效應對域外勢力介入、突破嚴密設防的島嶼防線（圖3），是核心課題。“九天”提供的集群飽和攻擊方案，正是為這類場景量身定做。

它能夠在前沿空域長時間存在，一旦需要，可瞬間釋放大量子無人機，對敵防空雷達、通信節點、指揮中心、艦船等關鍵目標實施多波次、多方向的穿透式打擊。

它與隱形無人機（如CH-7）、反潛無人機（如翼龍-X）等其他專業機型協同，可構成一個層次分明、功能互補的無人作戰體系，極大豐富了解放軍的非對稱作戰工具箱。

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