年底前投放1.5萬輛！新車型或將淘汰電動車，不充電、冬天不怕冷

從12月1日起只允許銷售新國標電動車，很多車主出于種種原因，表示不喜歡新國標車型，那么選擇哪種代步工具呢？好消息來了，一種新車型或將淘汰電動車，這種車型不充電、不加油，而且冬季還不怕冷，被很多人看作是新一代的代步工具。

年底前投放1.5萬輛

近日，廣東佛山南海區氫能和氫安融合裝備制造發展工作專班辦公室發布紅頭文件，主要是關于實施氫能兩輪車產業示范項目的公告，在公告中明確，將會大力發展氫能兩輪車。

根據公告的內容，到2025年底，在南海區范圍內投放不少于1.5萬輛氫能兩輪車，到2026年底，在全區范圍內投放數量為4萬輛氫能兩輪車。

在以前多個省市早已投放了氫能兩輪車，比如浙江杭州、廣東東莞、上海市、北京市、陜西西安等等，不過廣東佛山是單次投放數量最多的區域，到2026年底總共投放量達到4萬輛。

同時在公告里還明確，投放氫能兩輪車與鋰電兩輪車的比例不低于1:2，也就是說每投放一輛氫能兩輪車，同時投放不多于兩輛鋰電兩輪車，這也就意味著下一步將重點發展氫能兩輪車。

氫能兩輪車或將淘汰電動車

很多車主一直看好氫能兩輪車，甚至有人說，氫能兩輪車或將會淘汰電動車，將會成為下一代理想的代步工具，為什么這樣說呢？因為氫能兩輪車具備三大優勢，這3點是電動車所不能提供的。

補充電量速度快

電動車需要充電才能夠騎行，沒電的時候，即使鋰電池也需要三個小時左右才能充滿，如果是鉛酸電池的話，甚至需要8~10個小時。

氫能兩輪車卻不同，車主只需要2~3分鐘快速更換儲氫瓶即可，這不僅大大的縮短了充電的時間，讓用戶使用更便利，而且可以讓氫能兩輪車的續航更遠，幾乎可以說是實現無限續航。

整車更輕便

電動自行車限制車輛的整車重量，使電動自行車變得更加便利，但是氫能兩輪車要比電動自行車更加輕便。

電動自行車的整車重量是包括鉛酸電池或鋰電池在內的，鉛酸電池車型不超過63公斤，鋰電池車型不超過55公斤，雖然鋰電池比較輕，但是與儲氫瓶相比較，它的重量啊還是比較高的。

氫能兩輪車使用儲氫瓶儲存的固態氫燃料，根據南海發布的公告來看，要求儲氫量超過60克，這個重量要比鋰電池要輕得多。

由于電池的重量更輕，這可以有效的降低整車重量，使氫能兩輪車變得更輕便，不僅為增加續航里程提供便利，而且操控更靈活，出行更方便。

氫能兩輪車不怕冷

無論是鉛酸電池還是鋰電池，在使用的過程中都會因為溫度的降低，電池的性能在不斷下降，特別是鉛酸電池，到了冬季，續航里程甚至直接打對折，嚴重影響正常的出行。

如果使用了氫能兩輪車，可以擺脫冬季電動車跑不遠的問題，因為氫能兩輪車不怕冷，它本身的工作原理是氫氣燃燒釋放能量，可以適應更寬的工作環境溫度，再也不擔心天冷，導致續航里程減少。

總結

如果你不想繼續使用兩輪電動車，可以考慮更換氫能兩輪車，這種車型目前受到了很多地區的歡迎，廣東南海在2025年底將投放1.5萬輛，到2026年底將會總共投放4萬輛，很多車主認為，這種新車型將會淘汰電動車，氫能兩輪車具備三大優勢，將會徹底的碾壓兩輪電動車。