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臺灣首艘自造潛艦原型艦“海鯤號”,繼上次傳出船身側傾、6部主機僅4部能運轉后,13日又被爆料,第2次海測時,液壓系統全掛掉,X型舵根本無法轉向,全靠阿兵哥在尾舵旁的“舵機室”接力人力操作,才讓X型舵轉向。
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▲臺造潛艦海鯤號。中時新聞網資料照片
臺灣首艘自造潛艦原型艦“海鯤號”,依照合約原定11月交艦;海軍司令部參謀長邱俊榮12月10日坦言,有關目前海鯤艦測試延后,的確是有2個月以上落后,目前部分正在積極做后續潛航跟測試。
不過,海鯤號繼上次傳出船身側傾、6部主機僅4部能運轉后,根據《鏡報》13日報導,海鯤號第2次海測時,液壓系統全掛掉,X型舵根本無法轉向,全靠阿兵哥在尾舵旁的“舵機室”接力式的人力輸出,才讓X型舵轉向。
《鏡報》引述爆料者透露,當下伴隨海鯤號出海的兩艘拖船則是緊緊控制海鯤號的船頭,用拖船的推力來影響海鯤號的方向,避免海鯤號因為X型舵失效而發生碰撞他船事件。
知情人士向《鏡報》披露,潛艦通常配備多個獨立的液壓泵,當主系統失效時,會立即切換到備用液壓迴路,為確保備用液壓迴路的安全性,還會另外搭配備用泵的電力,以確保能正常使用。
但如果真的發生所有液壓動力完全喪失,他說,最后手段就是進行機械式的“人工輔助”操作,也就是人員到潛艦后段的“舵機室”,用人力模式,透過連桿、齒輪或鋼纜系統,將船員的體力直接轉化為操作舵面的力量。
海軍司令部回復《鏡報》指出,該艦操控系統具備自動、半自動及人力操作等多重備援措施,當日應變處置均按程序并在安全范圍內,并且在返港后已完成缺改,操作正常。
負責承造的臺船公司13日發聲明表示,現階段為了保密及加緊完成各種測試,相關媒體對測試過程發生問題的報導或臆測,將不再逐一回應。臺船強調,潛艦專案團隊將持續戮力專注于完成“海鯤軍艦”的測試、缺改,在安全無虞的前提下,盡快完工交艦。
來源 | 中時新聞網
編輯 | 楊舟
終審 | 潘凌燕
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