當年蘇聯巔峰時期,GDP占全球比重也就10%左右,軍費開支巨大,但工業基礎單一,靠重工業和軍工撐著。蘇聯解體前,經濟已經搖搖欲墜,糧食短缺,技術落后。
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中國不一樣,從改革開放到現在,四十多年時間,GDP從全球第十跳到第二,今年數據看,已經逼近美國。蘇聯那時候核武器多,但經濟影響力有限,中國現在通過一帶一路,投資遍布全球,拉美就是重點區域。
蘇聯在拉美的影響,主要靠支持古巴那樣的社會主義政權,但中國是純經濟驅動,建港口、挖礦、賣商品,不摻雜意識形態。
拉美對美國來說,一直是后院。門羅主義從19世紀就定調了,美國不允許歐洲列強插手,拉美成了美國的經濟附庸。20世紀,美國通過援助和干預,控制了拉美的資源和市場。但現在,中國進來了,中美對決在這里以經濟方式上演。
港口是關鍵戰場,拉美有巴拿馬運河這樣的要道,中國企業參與擴建和運營。秘魯的錢凱港,中國投資幾十億美元建起來,成了太平洋側的重要樞紐。巴西的港口項目,中國也拿下不少合同。這些港口不光運貨,還連著供應鏈,讓中國商品更容易進入美國市場。
墨西哥邊境工廠,中國企業轉移生產,避免關稅壁壘。今年數據顯示,中國對墨西哥投資增長30%,汽車和電子產品從那里出口到美國,繞過了貿易戰的影響。
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礦產資源是另一個焦點。拉美有全球最多的鋰、銅、稀土儲備,中國需要這些來造電池和芯片。美國想拉盟友建“關鍵礦產聯盟”,把中國排除在外,但中國早就布局了。贛鋒鋰業在阿根廷買了鋰礦,紫金礦業在秘魯和巴西挖銅礦。
今年,阿根廷的鋰產量中,中國企業占了40%以上。巴西鐵礦,中國是最大買家,兗礦集團直接投資礦山。美國的游說沒擋住中國,因為中國企業跟當地政府關系穩,給的條件實惠。
稀土方面,中國控制全球大部分加工產能,美國想追趕,但拉美礦產還是流向中國多。特朗普上臺后,推動援助阿根廷米萊政府,換取礦產優先權,但中國份額沒少。
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中國在拉美的策略聰明,不光投錢,還建基礎設施。高速公路、鐵路、水電站,中國企業包攬,拉美基建水平上去了。巴西的高速公路網,中國融資建的,縮短了物流時間。秘魯的礦業鐵路,中國公司運營,效率高。
相比美國,美國的優勢在金融和美元霸權,通過國際貨幣基金組織和援助控制拉美經濟。但中國給的貸款條件寬松,不附加政治要求,拉美國家更愿意接。委內瑞拉石油,中國是最大債權人,換取資源。智利銅礦,中國買家穩定,拉美經濟跟中國綁得緊。
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