合肥西站進入開通倒計時，“換乘王”可接駁全市線網

合肥西站正式完工亮相，進入開通倒計時。

合肥西站開通運營后，合肥地鐵“換乘王”3號線將無縫接入。與1號線在合肥火車站換乘、2號線在西七里塘站換乘、4號線在圖書館站、方廟站換乘、5號線在海棠站換乘、6號線在洪崗站換乘、8號線在一里井站換乘、將開通的7號線在繁華大道站換乘，合肥西站也將接入即將開通的市域鐵S1，與3號線在此站實現換乘。

接下來，一起走進即將開通運營的合肥西站，感受合肥地標建筑的設計吧。

合肥西站位于合肥市蜀山區，總占地面積約31.5萬平方米，站場規模8臺18線，站房面積8萬平方米。

作為合肥鐵路樞紐三大主客站之一，國家“八縱八橫”高速鐵路京港（臺）通道的核心車站，合肥西站是完善合肥鐵路客運系統的關鍵工程。建成運營后，將與合肥站、合肥南站共同構成合肥鐵路樞紐“三足鼎立”格局，進一步夯實合肥區域綜合交通樞紐地位。

合肥西站整體設計以“大湖云帆、科技方舟”為核心，外立面融入“巢湖水波、科技脈動”元素，形如揚帆起航的方舟，彰顯合肥“大湖名城、創新高地”的城市精神。

站房外立面通過參數化設計，將巢湖水韻轉化為層疊起伏的流線造型，提升整體動態美。

高架三層鋁板飄帶總長2400米，全部采用工廠預制、現場單元掛接安裝方式，實現三維調節與毫米級拼縫控制。

“大眼睛”檐口鋁板幕墻轉角由160塊全異形扭曲鋁板密拼而成，依托BIM精確建模與離縫拼接技術，將復雜曲面一比一還原，呈現極具張力的視覺焦點。

站臺吊頂采用單元式設計，由4.6米超長鋁拉網板與“智慧芯片”造型的一體化穿孔鋁板組合而成，巧妙呼應合肥在芯片與人工智能領域的創新發展。

室內設計以大湖、科技為引領，融入大湖水波、科技脈動與現代徽派三大主題文化元素，水滴、芯片、青蓮等裝飾元素，依空間特性有序分布，彰顯空間文化底蘊與時代精神。

高架候車廳“水滴天窗”面積達1.04萬平方米，單體長35米，采用大跨度連續雙曲面鋁板、Low-E中空玻璃及漸變水藍色遮陽膜，兼顧采光、遮陽、防塵與排煙功能。

“水滴天窗”通過第五立面泛光照明模擬巢湖夜景水光，巧妙融入地域文化元素，點亮城市天際線。候車廳兩側入口設置4根GRG裝飾柱帽，造型采用合肥市花石榴花與“水滴天窗”元素，與上方天窗設計巧妙呼應。

進站單元采用12種不同曲率的超大雙曲玻璃精密拼接，送風單元與獨立消防箱以合肥市花“石榴花”為原型，集成風口、5G、監控等多系統，實現功能與美學的高度統一

開水間背景墻融入合肥地標與安徽山水，展現地域文化厚度。

進站廣廳延續候車廳“大湖水波、科技脈動”的核心文化主題，臨空面風口以穿孔水波紋飾巧妙點綴，強化整體設計語言的統一與韻律。

臨空面GRG取意三河古鎮“美人靠”，結合3D打印水波紋風口，于細節處巧妙融入徽州文化意蘊。

換乘廳提取徽派經典造型馬頭墻元素，同時融入站房剪影，提升整體空間品質。

城市通廊以工業風設計保留結構原貌，吊頂抬高至5.8米，提升整體空間感。

高架候車廳通過聲學建模與電聲優化，提升廣播清晰度，確保旅客聽清信息。對稱進站單元間距為68米，科學滿足排隊需求，有效緩解擁擠、避免流線交叉。

高架層西側幕墻裝防西曬遮陽系統，有效提升候車舒適度。

車站設計遵循“重結構、輕裝修、簡裝飾”低碳建設理念，實現建筑結構、功能、美學、環保、維保等多維度的內生統一 。

大湖之畔，方舟待發。作為國家“八縱八橫”高速鐵路網京港（臺）通道的重要樞紐，合肥西站建成投用后將高效銜接京港（臺）高鐵、商合杭、合安、合福等多條鐵路線路。在推動區域協同發展的同時，為交通強國建設和城市能級躍升注入強勁動能。

內容來源：安徽交通廣播、圖片綜合建工裝飾南方總部

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