隨著2025年快要結束,新能源汽車的銷量排行榜,不斷的出現一些新變化。
特別是隨著購置稅補貼退坡和各路「限時補貼」的即將改變,以及年底新車改款等預期,很多之前熱銷的汽車,到了10月、11月時,越來越不太好了。
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特別是之前一車難求,火爆的不得了的小米SU7,在最近幾個月里,銷量一直在下滑。
如下圖所示,這是最近一年以來,小米SU7、YU7的銷量變化圖,可以看到小米YU7自7月份開啟交付以來,節節高,到11月份時,已經達到了3.37萬輛。
但是小米SU7則在今年3月份創下近3萬的紀錄后,一直回落,特別是到了11月份,已經只有1.25萬輛了,創下了18月以來的新低。
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在國內所有新能源轎車排行中,9月份的時候,小米SU7還排在國內第10名,但到了10月份時,再降5個名次,排到第15名,連前10名都保不住了。
在純電轎車的排行中,9月份時,小米SU7能排在第7名,10月份時降至第10名,11月份降至13名,也是連前10名都保不住了。
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為何會這樣呢?我認為有兩大原因:
一、小米有意將產能向YU7傾斜,大家看到10月份,小米YU7打敗特斯拉Model Y,是所有國內SUV中,排在第一名的,不分油車、電車,不分合資、國產等等。
畢竟現在小米的產能真有有限,YU7訂單太多了,不得不調整SU7的部分產能,轉向YU7,所以我們看到YU7銷量不斷提升,那么SU7的銷量自然下滑了,這是蹺蹺板效應。
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二、小米SU7要改款了。它是去年4月上市的型號,到如今已經有一年半之久了。
去年的時候,SU7還是相當有競爭力的,但上市一年半以后,隨著友商們的不斷升級,以及針對小米SU7做的一些學習改進,導致SU7競爭力沒那么強了。
而網上也一再傳出消息,那就是SU7可能會迎來改款了,所以目前小米內部,有意調低SU7的產能,為改款做準備。
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很多人說,小米SU7創下18個月以來的新低,是一個壞消息。
但我不這樣認為,我覺得反而是一個好消息,至少對于小米而言,因為銷量降了,意味著拖欠的訂單不多了,小米反而不會被海量訂單拖著不得不為交付而努力,從而延誤了改款的進程。
現在交付少了,意味著積累的訂單少,小米可能放心的去改款,拿出更有競爭力的車型來,再造爆款,同時因為小米還有YU7撐著,整個汽車的銷量還是有保證的,業績也是有保證的,這就是小米的信心。
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