廣東
快遞已經成了現代人生活的一部分，誰還沒在寄過快遞？可最怕的不是等，而是快遞顯示“已簽收”，包裹卻不見了。更糟心的是，一旦丟件，賠償卻可能少得可憐。尤其是沒保價的包裹，快遞公司一句“按運費三倍賠償”就想打發你。
根據我國《民法典》第八百三十二條，承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔賠償責任。這意味著，無論是否保價，只要快遞公司在運輸中存在過錯導致丟件，就應依法賠償消費者實際損失。然而現實中，多數快遞企業會在格式合同中約定：未保價快件最高賠償不超過運費的三至十倍。這種條款看似“行業慣例”，實則長期飽受爭議。
- 保價快件相對清晰：你申報多少價值，支付相應保費，一旦出事，快遞公司通常會按比例賠付，前提是能提供價值證明。
- 未保價快件則“水太深”：很多消費者根本不知道自己放棄了什么。當你勾選“同意運單條款”時，可能就默許了“限額賠償”。但法律界普遍認為，這類免責條款若未顯著提示，可能被認定為無效。
近年來已有多個判例支持消費者。比如2023年浙江一案例，消費者寄送價值8000元未保價相機丟失，快遞公司拒賠，法院最終判決全額賠償，理由是快遞方未能證明已盡到充分告知義務，且格式條款顯失公平。
問題在于，普通人維權成本太高。為了幾千塊打官司，耗時耗力。而快遞企業正是利用這一點，形成“賠少點、拖一拖、和解了事”的潛規則。這背后，是消費者權益與企業風控之間的拉鋸。
另一方面，快遞業“低價內卷”也加劇了這一矛盾。為了搶占市場，運費一壓再壓，企業自然不愿承擔高額賠付風險。于是把風險轉嫁給消費者——你不保價，就等于自愿承擔損失。
我們不能只靠事后索賠。建議大家：
- 貴重物品務必保價，并保留購買憑證；
- 簽收前先驗貨，發現問題當場拍照取證；
- 遇糾紛先投訴郵政管理局（12305），再考慮法律途徑。
快遞本該讓生活更便捷，而不是成為“信任盲區”。當每一個普通人都開始重視運單條款，拒絕默認勾選，行業才可能真正走向透明與公平。
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