北京
車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ Janson
編輯 ｜ 志豪
車東西12與15日消息，就在剛剛，工業(yè)和信息化部正式公布我國(guó)首批L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛車型準(zhǔn)入許可，兩款分別適配城市擁堵、高速路段的純電動(dòng)轎車獲準(zhǔn)在北京、重慶指定區(qū)域開(kāi)展上路試點(diǎn)。
▲工信部發(fā)兩款L3車型準(zhǔn)入
需要指出的是，這次準(zhǔn)入是中國(guó)首次以國(guó)家層面政策明確支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型的生產(chǎn)準(zhǔn)入。依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》（GB/T 40429-2021），該標(biāo)準(zhǔn)將駕駛自動(dòng)化分為0級(jí)至5級(jí)，其中L3級(jí)自動(dòng)駕駛是指在特定的設(shè)計(jì)運(yùn)行條件（ODD）內(nèi)，車輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠持續(xù)執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，同時(shí)駕駛員需要對(duì)系統(tǒng)請(qǐng)求作出適當(dāng)響應(yīng)，在系統(tǒng)要求時(shí)接管車輛。
2025年9月，工信部等八部門發(fā)布的《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2025-2026年）》明確提出推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，并首次寫入“有條件批準(zhǔn)L3級(jí)車型生產(chǎn)準(zhǔn)入”。
此次發(fā)放兩款準(zhǔn)入，也標(biāo)志著中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展正式從測(cè)試階段邁入商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵一步，為行業(yè)帶來(lái)重大政策突破與技術(shù)示范。
從獲準(zhǔn)的兩款車來(lái)看，第一款式長(zhǎng)安牌SC7000AAARBEV型純電動(dòng)轎車，經(jīng)查詢應(yīng)該是長(zhǎng)安深藍(lán)SL03（參數(shù)丨圖片）。
▲乘用車版本長(zhǎng)安深藍(lán)SL03
長(zhǎng)安深藍(lán)SL03由重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司研發(fā)生產(chǎn)，主要適配城市擁堵場(chǎng)景的L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能，最高車速50km/h。
目前，準(zhǔn)入許可允許該車在重慶市內(nèi)環(huán)快速路、新內(nèi)環(huán)快速路（高灘巖立交至賴家橋立交區(qū)間）及渝都大道（人和立交至機(jī)場(chǎng)立交區(qū)間）等路段開(kāi)啟。
▲重慶測(cè)試區(qū)間示意圖
第二款車型為極狐牌BJ7001A61NBEV型純電動(dòng)轎車，經(jīng)查詢應(yīng)為北汽極狐阿爾法S6。
▲乘用車版本極狐阿爾法S
極狐阿爾法S6由北汽藍(lán)谷麥格納汽車有限公司研發(fā)生產(chǎn)，主要適配高速和城市快速路場(chǎng)景的L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能，最高車速80km/h。
目前，準(zhǔn)入許可允許該車在北京市京臺(tái)高速（大興區(qū)舊宮新橋至機(jī)場(chǎng)北線高速區(qū)間）、機(jī)場(chǎng)北線高速（大渠南橋至大興機(jī)場(chǎng)高速區(qū)間）及大興機(jī)場(chǎng)高速（南六環(huán)至機(jī)場(chǎng)北線高速區(qū)間）等路段開(kāi)啟。
▲北京測(cè)試區(qū)間示意圖
可以說(shuō)，我國(guó)首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型獲得準(zhǔn)入許可，標(biāo)志著中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用階段。
此前，受限于《道路交通安全法》等法規(guī)對(duì)駕駛責(zé)任主體的界定，L3級(jí)自動(dòng)駕駛長(zhǎng)期處于”技術(shù)可行、法律滯后”的困境。
長(zhǎng)安深藍(lán)SL03與極狐阿爾法S6的試點(diǎn)，將落地驗(yàn)證L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)在特定場(chǎng)景下的可靠性，也將為行業(yè)提供了寶貴的技術(shù)與政策經(jīng)驗(yàn)。
未來(lái)，隨著試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的積累與技術(shù)的持續(xù)突破，L3級(jí)自動(dòng)駕駛的應(yīng)用范圍將逐步擴(kuò)大，技術(shù)成熟度與用戶接受度將不斷提升。
中國(guó)有望在L3級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域形成”技術(shù)+標(biāo)準(zhǔn)”雙輸出的全球化布局，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)與高質(zhì)量發(fā)展 。
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