北京
如今，智電化浪潮正徹底改寫中國(guó)汽車市場(chǎng)格局：新能源車滲透率已逼近50%，與燃油車形成分庭抗禮。
這一變革不僅讓中國(guó)品牌在20萬以內(nèi)主力市場(chǎng)彎道超車，以問界、理想、蔚來為代表的中國(guó)高端新能源品牌，同樣不斷擠壓傳統(tǒng)豪華品牌的市場(chǎng)份額。
然而，在2025 地平線技術(shù)生態(tài)大會(huì)上，博世智能駕控中國(guó)區(qū)總裁吳永橋的主題演講，給出了截然不同的判斷。
他表示："外界總在質(zhì)疑大眾、奔馳、寶馬、豐田這些外資企業(yè)是否已跟不上潮流，是否會(huì)在新能源浪潮中被中國(guó)企業(yè)淘汰？" 在他看來，中國(guó)企業(yè)憑借快速迭代的技術(shù)、極致的勤奮與激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，確實(shí)在電動(dòng)化領(lǐng)域取得了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但這并非終局。
吳永橋強(qiáng)調(diào)，隨著地平線、博世、華為等企業(yè)對(duì)高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的強(qiáng)力推動(dòng)，智駕未來將成為汽車標(biāo)配。屆時(shí)，寶馬、奔馳、大眾、通用等國(guó)際品牌一旦搭載與國(guó)內(nèi)頭部企業(yè)同級(jí)的智駕座艙，競(jìng)爭(zhēng)力將大幅提升。
他認(rèn)為，汽車最終會(huì)回歸其核心本質(zhì)，即優(yōu)秀的機(jī)械素質(zhì)、出色的操控體驗(yàn)與極致的安全性能，而這些恰恰是外資品牌的核心優(yōu)勢(shì)，而基于這些優(yōu)勢(shì)，他堅(jiān)信國(guó)際品牌三五年后必將重新崛起。
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