打造立體慢行網(wǎng)絡(luò)，17 個(gè)慢行提升項(xiàng)目落地

人行天橋越河跨路，串聯(lián)起周邊建筑；人行道、非機(jī)動(dòng)車道在路口設(shè)置 “零高差” 坡道，便于非機(jī)動(dòng)車、輪椅車通行；濱河慢行步道、公共綠地及莫比烏斯環(huán)公園，為浦東金鼎區(qū)域的居民漫步休閑提供了良好環(huán)境。

金鼎區(qū)域東至金穗路、西至申江路、南至巨峰路、北至趙家溝，總占地面積約 2 平方公里，包含商辦、住宅、產(chǎn)業(yè)三大組團(tuán)板塊，功能以產(chǎn)業(yè)、商業(yè)、服務(wù)、居住、科研五大功能為主。金橋集團(tuán)圍繞互動(dòng)、開(kāi)放、有活力的功能街區(qū)建設(shè)目標(biāo)，在金鼎區(qū)域建設(shè)中打造 “地下 + 地面 + 空中” 立體慢行網(wǎng)絡(luò)，形成了人車分行、低碳便捷的出行系統(tǒng)。

記者從新區(qū)建交委獲悉，今年來(lái)共完成鄒平路、世博村路等 17 個(gè)慢行交通體驗(yàn)提升項(xiàng)目，金鼎區(qū)域則是其中創(chuàng)建的慢行精品區(qū)。

空中連廊，河邊漫步

金鼎區(qū)域在慢行精品區(qū)創(chuàng)建中，利用多層行道樹(shù)、多道綠化帶的景觀布局，自然區(qū)分車行道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道的通行空間，保障慢行通行路權(quán)。路口 “零高差” 的坡道設(shè)置也方便了非機(jī)動(dòng)車、輪椅車通行。空中則設(shè)有二層連廊和步行天橋，跨越河道和道路，并延伸至建筑內(nèi)。其中一座連廊跨越了西群河，東側(cè)連接起申啟路上的商辦樓，西側(cè)則連通了申濤路上的樓宇。

同時(shí)，金鼎區(qū)域還形成了以西群河為核心的濱河慢行步道、公共綠地及莫比烏斯環(huán)公園，不僅盤活了濱水空間資源，更提升了慢行空間的品質(zhì)，成為居民的主要休閑場(chǎng)所。

占地 10000 多平方米的莫比烏斯環(huán)公園引入 “莫比烏斯環(huán)” 概念，利用高地起伏的循環(huán)流線串聯(lián)起豐富的空間，為不同需求的人群創(chuàng)造多元的綠地空間。時(shí)光長(zhǎng)廊、林蔭驛站等多個(gè)綠化景觀功能帶，提供了連續(xù)有變化的游覽體驗(yàn)，也讓步行其中更加有趣。

目前，金鼎區(qū)域中，軻橋路以北區(qū)域居住、教育整體地塊開(kāi)發(fā)建設(shè)基本已完成并投入使用，軻橋路以南的 “九宮格”（九個(gè)小地塊）商辦地塊部分樓宇仍在建設(shè)中。

為了方便行人的通行，在軻橋路以南的 “九宮格” 地塊的地下，也做了專門的規(guī)劃設(shè)計(jì)?！澳抢锏叵露拥倪B通道連通各個(gè)小地塊的地下空間，方便車輛就近進(jìn)出，同時(shí)也騰出更多的地面空間，方便慢行?！?金橋集團(tuán)交通顧問(wèn)、上海理工大學(xué)副教授蔣盛川介紹。

融合慢行空間，推進(jìn)彩色鋪裝

今年，新區(qū)在慢行交通體驗(yàn)提升項(xiàng)目推進(jìn)中，相關(guān)建設(shè)主體在各自實(shí)施的道路改擴(kuò)建、濱水空間、地塊開(kāi)發(fā)、精品城區(qū)等項(xiàng)目建設(shè)中，堅(jiān)持慢行理念，注重慢行交通與公共交通、道路附屬設(shè)施、自然景觀、公共空間和沿街建筑融合共用。包括利用跨水橋梁、人行天橋、建筑連廊等，提升慢行交通可達(dá)性；通過(guò)拓寬非機(jī)動(dòng)車道或者人行道等措施，促進(jìn)慢行空間融合，推進(jìn)系統(tǒng)銜接；推進(jìn)彩色鋪裝，提升慢行空間的安全性和辨識(shí)度等。

世博村路人行道今年也進(jìn)行了品質(zhì)提升。據(jù)新區(qū)城道中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次改造對(duì)人行道鋪裝、盲道、側(cè)石進(jìn)行了翻新處理，全部采用 pc 材質(zhì)磚（歐塞姆石），將原非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域采用的油漆噴涂形式示意，用自行車黑色地雕圖案予以更新。

考慮到無(wú)障礙通行要求，對(duì)改造區(qū)域各類井蓋調(diào)整為隱形井蓋，對(duì)各路口無(wú)障礙坡道更換為裝配式坡道。通過(guò)整治消除了原先人行道因老舊、破損對(duì)行人通行的安全隱患，完善了無(wú)障礙設(shè)施，形成了高品質(zhì)的慢行空間。

此外，區(qū)建交委還與前灘、張江中部地區(qū)等開(kāi)發(fā)地塊對(duì)接，對(duì)地塊內(nèi)慢行交通系統(tǒng)建設(shè)狀況進(jìn)行系統(tǒng)性實(shí)地踏勘，結(jié)合地塊開(kāi)發(fā)建設(shè)大力推進(jìn)同步融合慢行交通元素，完善慢行交通環(huán)境，為未來(lái) 2 年立體高效、全齡友好、突出區(qū)域特色的慢行區(qū)域建設(shè)提前做好儲(chǔ)備。

上觀號(hào)作者：浦東觀察