美國打破沉默！五角大樓罕見為日本發聲：中國的做法根本不對

“雷達一照，股票先跌。”12月6日那條短短百字的空情通報，把東海的冷風直接吹進了東京證交所。早盤一開，豐田、索尼的供應商股價齊刷刷綠了——市場比政客誠實，它先替老百姓喊出了擔心：別再升級了，真打不起。

571次緊急起飛，平均一天1.56次，航空自衛隊的F-15J像加班的出租車，輪子都快磨平了。可30年機齡的老雷達，鎖得住中國的新戰機，卻鎖不住自己人的焦慮。防衛省內部文件流出一句大白話：“再這么飛，機體金屬疲勞快到臨界。”翻譯過來：機器會散架，預算還沒批。

華盛頓這次跳出來幫腔，聽著義憤填膺，其實算盤珠子扒拉得噼啪響。CSIS的報告寫得直白：2023年美軍在亞太演習多了兩成，其中四成是跟日本一起練的。借“雷達照射”由頭，正好把新戰術數據鏈塞進老盟友的機艙里，順帶推銷下一批E-2D預警機。所謂站臺，一半是撐腰，一半是帶貨。

更尷尬的是鄰居們的表情。東盟防長會只說了句“保持克制”，連名字都沒點；菲律賓防長干脆把“域外國家”掛在嘴邊，就差直接喊“美國別拱火”；韓國干脆裝沒聽見——尹錫悅政府一邊跟日本修復情報共享，一邊在東海議題上把耳朵捂得嚴實，生怕被拖下水。同盟看上去鐵，其實每顆螺絲都在算自己的扭矩。

法律圈的老先生們也沒閑著。《聯合國海洋法公約》擺在那里，軍艦在自家專屬經濟區里做訓練，條文寫得清清楚楚：合法。反倒是日本戰機貼臉拍照，可能先違反了《國際民用航空公約》的“避免危險接近”條款。一句話，誰先靠誰太近，打官司都不一定占理。

真正的損失先落在上班族身上。名古屋做汽車線束的工廠，一周對華訂單被砍了3.2%，車間主任晚上在居酒屋吐槽：“政治一架，我們年終獎又懸了。”三菱UFJ的分析師把話寫得更冷：如果緊張拖到春節前后，日本對華出口可能再跌一成，那是實打實的幾千億日元。

當然，也不是沒有緩棋。共同社曝出，中日防務部門已經坐下來，商量把那條“海上熱線”從紙面變成可撥通的號碼。以前好幾次對峙，飛行員只能靠無線電公共頻道吼，吼完還得繼續伴飛。有了熱線，至少能把“你瞅啥”改成“別誤會”，給彼此留五秒冷靜期。

約瑟夫·奈那句“選擇性失明”說得挺損，卻也點破了老底：美國要的是“剛好夠用的緊張”——既讓盟友覺得有大哥罩，又不至于真把火藥桶踢爆。日本也學乖了，借坡下驢，一邊對外喊“中國威脅”，對內悄悄把防衛預算往西南諸島塞，實質是把自家自衛隊從“專守”往“機動”里挪。兩邊都在打擦邊球，球網是和平，球拍卻是軍費。

所以，雷達鎖定那幾秒的“滴滴”聲，不過是老戲新唱。真正決定下一幕的，是熱線能不能打通、飛行員有沒有權限先說一句“不好意思讓一讓”。在東海這片窄窄的空域里，誰先松油門，誰反而握著方向盤。