流感疫情席卷英國，初級醫(yī)生卻繼續(xù)罷工5天！失業(yè)率再度上升至5.1%

輕松關(guān)注

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流感疫情席卷英國 初級醫(yī)生卻繼續(xù)罷工

盡管政府提出了新的方案，但本周英格蘭醫(yī)生為期五天的罷工仍將繼續(xù)進(jìn)行。醫(yī)生工會英國醫(yī)學(xué)協(xié)會（BMA）表示，在周末進(jìn)行的在線投票中，高達(dá)83%的會員投票支持繼續(xù)罷工，投票率則為65%。英國首相斯塔默表示，他對這一結(jié)果感到“非常失望”，并稱鑒于流感疫情日益嚴(yán)峻，這種做法“不負(fù)責(zé)任”。

上周，政府提出了一項新的協(xié)議，其中包括增加專科培訓(xùn)崗位并由政府來承擔(dān)考試費等自付費用，之后工會同意進(jìn)行此次提前投票，即使疫情嚴(yán)峻，罷工仍繼續(xù)。此次由住院醫(yī)師（即初級醫(yī)生）發(fā)起的罷工將于明天（12月17日周三）早上7點開始。斯塔默對此怒批：“任何時候這樣做都是不負(fù)責(zé)任的，尤其是在目前這個時期——過去一年左右醫(yī)生剛剛得到大幅加薪，政府已經(jīng)提出了一項可以推進(jìn)的協(xié)議，所以我認(rèn)為BMA的做法是不負(fù)責(zé)任的，而且這也不是他們第一次這樣做了。”

不過，政府提出的最新方案并未包含任何關(guān)于薪酬的承諾——衛(wèi)生大臣斯特里廷堅持表示，在過去三年住院醫(yī)師的薪酬增長了近30%之后，他不會就此進(jìn)行談判。英國醫(yī)學(xué)協(xié)會辯稱，盡管薪酬有所增長，但考慮到通貨膨脹因素，住院醫(yī)師的實際收入仍然比2008年低五分之一。斯特里廷則稱這些加薪要求是“不切實際的幻想”。他還補(bǔ)充道：“英國醫(yī)學(xué)協(xié)會選擇在圣誕節(jié)罷工，企圖在NHS面臨最大危險的時刻對其造成損害。這種罷工是自私自利、不負(fù)責(zé)任且危險的。”他表示，希望住院醫(yī)生們能夠繼續(xù)上班，因為此時罷工的風(fēng)險與以往截然不同。

這將是這場始于2023年3月的長期勞資糾紛中的第14次罷工。住院醫(yī)師（約占醫(yī)療隊伍的一半）將停止急診和非急診科的執(zhí)勤，屆時將由資深醫(yī)生頂替。預(yù)計大多數(shù)GP將不受影響。

數(shù)據(jù)顯示，12月第一周，因流感住院的患者人數(shù)在一周內(nèi)增加了50%以上，超過2600人。公共衛(wèi)生官員警告稱，目前仍未見流感高峰見頂?shù)嫩E象。今年的流感季來得早，而且疫情特別嚴(yán)重，最新的流行毒株H3N2似乎正在導(dǎo)致更嚴(yán)重的疾病，并且已經(jīng)發(fā)生了一些變異，可能會導(dǎo)致患病人群免疫力下降。

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英國失業(yè)率小幅上升至5.1%

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，英國截至10月份的三個月失業(yè)率升至5.1%。這一數(shù)字較截至9月份的三個月的5%有所上升。目前英國失業(yè)人數(shù)已達(dá)到2021年1月以來的最高水平，略低于新冠疫情期間的峰值。英國國家統(tǒng)計局表示，這些數(shù)據(jù)反映了“疲軟的勞動力市場”。2025年8月至10月，不計獎金的平均工資增長率為4.6%，但企業(yè)雇員和政府雇員的工資增長趨勢有所不同。與前三個月相比，私營企業(yè)員工的收入增長率從4.2%放緩至3.9%，而公共部門員工的收入增長率則從6.6%加快至7.6%。不計獎金的工資增長率仍然高于物價上漲的速度。

10月份，企業(yè)員工人數(shù)估計減少了14.9萬人，降幅為0.5%。這些數(shù)據(jù)表明“勞動力市場正在走弱”。年輕人尤其受到員工人數(shù)下降和失業(yè)率上升的影響。截至2025年10月的三個月內(nèi)，18至24歲失業(yè)人數(shù)增加了8.5萬人，這是自2022年11月以來的最大增幅。政府表示將對青年失業(yè)和非就業(yè)問題展開調(diào)查。

專家表示，政府財政預(yù)算案中宣布的最低工資上漲“對有工作的人來說非常受歡迎”，但“雇用入門級員工的經(jīng)濟(jì)效益對雇主來說越來越不劃算”。政府承諾取消兩級最低工資制度，并為所有成年人設(shè)立新的最低工資標(biāo)準(zhǔn)，但許多企業(yè)表示，這將使他們更不愿意雇用經(jīng)驗不足或沒有經(jīng)驗的年輕員工。

畢馬威英國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家指出，年輕求職者招聘活動反彈的前景依然疲弱，私營部門工資增長率的下降更是反映出“企業(yè)招聘活動顯著放緩”，整體形勢更加支持英格蘭銀行在周四下調(diào)基準(zhǔn)利率。

針對就業(yè)數(shù)據(jù)的疲軟，英國政府的就業(yè)與養(yǎng)老金大臣麥克法登表示，這些數(shù)據(jù)“凸顯了我們所面臨的挑戰(zhàn)之嚴(yán)峻”，并稱政府正在投資15億英鎊，為年輕人提供5萬個學(xué)徒崗位和35萬個新的工作機(jī)會，讓他們獲得實際經(jīng)驗，并為他們打開就業(yè)之門。但反對黨則指責(zé)政府正在實施“扼殺增長的政策”，這將導(dǎo)致圣誕節(jié)前夕出現(xiàn)失業(yè)潮。目前已經(jīng)連續(xù)14個月失業(yè)率居高不下。

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英國和韓國達(dá)成貿(mào)易協(xié)議

日前，英國和韓國最終敲定了一項貿(mào)易協(xié)議，英國政府稱該協(xié)議將創(chuàng)造數(shù)千個就業(yè)崗位，并為英國經(jīng)濟(jì)帶來數(shù)十億英鎊的收益。包括制藥、汽車制造、酒類和金融服務(wù)在內(nèi)的英國產(chǎn)業(yè)預(yù)計將受益于目前大多數(shù)商品和服務(wù)免稅貿(mào)易政策的延長。這是工黨政府繼與歐盟、美國和印度達(dá)成協(xié)議后達(dá)成的第四項此類協(xié)議，但迄今為止，這些協(xié)議均未對英國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生實質(zhì)性影響。獨立預(yù)算預(yù)測機(jī)構(gòu)OBR認(rèn)為，與這些大型貿(mào)易伙伴達(dá)成的協(xié)議不太可能在2030年前對英國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生可衡量的影響。

根據(jù)與韓國達(dá)成的協(xié)議，98%的貿(mào)易將免征關(guān)稅，與歐盟和韓國之間的貿(mào)易條款相同，英國在脫歐后也曾暫時維持了這一條款。英國與韓國的協(xié)議原定于2026年1月到期，但新協(xié)議將保護(hù)價值20億英鎊的英國出口免受關(guān)稅上漲的影響。近年來，包括音樂、化妝品和食品在內(nèi)的韓國文化在英國越來越受歡迎。

不過，韓國僅是英國第25大貿(mào)易伙伴，在截至今年6月底的12個月里，韓國僅占英國貿(mào)易總額的0.8%。而且同期英國對韓國的出口下降了16.4%，韓國對英國的出口下降了10.8%。韓國貿(mào)易部長表示，韓國和英國的經(jīng)濟(jì)“互補(bǔ)性很強(qiáng)”，并否認(rèn)兩國貿(mào)易額的下降表明兩國關(guān)系不如以往重要。

同時還有報道稱，英國與美國達(dá)成的協(xié)議中部分內(nèi)容已被暫?！搮f(xié)議承諾向英國科技企業(yè)投資數(shù)十億英鎊。這項所謂的“科技繁榮協(xié)議”由美國總統(tǒng)特朗普和英國首相斯塔默于9月簽署。英國政府表示，該協(xié)議確保了價值1500億英鎊的美國投資，此前曾表示這將創(chuàng)造7600個就業(yè)崗位，微軟和谷歌等公司承諾在英國投資數(shù)十億英鎊。然而報道稱，該協(xié)議已被暫停，特朗普要求在科技合作以外的貿(mào)易領(lǐng)域做出讓步。

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數(shù)千名司機(jī)因超速誤判被錯誤罰款

由于系統(tǒng)故障導(dǎo)致英國A級公路和高速公路上的部分測速攝像頭被錯誤觸發(fā)，數(shù)千名司機(jī)的超速罰單或?qū)⒈蝗∠?。英國國家公路局表示，?021年以來，由于攝像頭和可變限速標(biāo)志之間存在延遲，他們已發(fā)現(xiàn)2650起測速攝像頭錯誤觸發(fā)事件。受影響的司機(jī)將收到警方的聯(lián)系，并獲得罰款退款，必要時，駕照上的扣分也將被扣除。并非所有攝像頭觸發(fā)都會被強(qiáng)制執(zhí)行，因此并非所有錯誤觸發(fā)都會導(dǎo)致罰款。國家公路局就此錯誤致歉，并表示已推出一項臨時解決方案，向警方提供來自攝像頭的額外數(shù)據(jù)層，以便他們過濾掉任何錯誤記錄。但并未給出明確的時間表，說明何時才能實施永久性解決方案。

這次技術(shù)錯誤主要是源于部分A級公路和高速公路上的可變速度攝像頭與限速標(biāo)志之間的交互存在異?！?strong>攝像頭和相應(yīng)的可變速度標(biāo)志之間存在約10秒的延遲，導(dǎo)致一些司機(jī)在限速改變后仍被錯誤地判定為超速。因此，在限速提高的道路上，司機(jī)可能會看到限速60英里/小時的標(biāo)志，但記錄該標(biāo)志的攝像頭可能仍然按照之前的40英里/小時限速運行。英國國家公路局表示，自2021年以來，共發(fā)生2650起此類事件，平均每天不到兩起，而同期受影響道路上的測速攝像頭啟動次數(shù)超過600萬次，這一故障影響了英格蘭10%的高速公路和主要A級公路。

圖文來源：The Times/Telegraph/Sky News/Financial Times/Daily Mail