北京
無人機連接當下與未來，低空藍海正鋪展無限可能。
——女同事說
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四舍五入做新東方精神股東！
當你還在City walk的時候，有人已經開始City fly了。
圖片來源：抖音@新華網
浙江大學最近研發出了噴氣式飛行背包，讓小學作文里曾經幻想的飛行器照進了現實。
有網友調侃，以后的外賣員就是“火箭小子”了。
如果說人在天上飛還帶著點“未來感”，那飯在天上飛已經成為實現，據統計，美團已在20余個城市開展了無人機外賣試點，伴隨著嗡嗡聲，它們就能精準地降落在眼前。
圖片來源網絡
我國的無人機產品已處于領先地位，2024 年大疆占據全球民用無人機市場超 70% 的份額，其中消費級市場占比高達 85%，影石Insta360最近也將全景影像搬進了航拍領域。
而在這些背后，藏著一個超硬核的專業 ——無人機應用技術專業。
01
潛力選手 N條出路
傳統的無人機就是把航拍表演連成一條線，好無趣好無聊～
而技能無人機就是在傳統的無人機基礎上，扎進了各行各業的“實干場”。
先看無人機行業本身，靠譜企業一抓一大把，主打消費級無人機的大疆、道通智能，主打工業級無人機的縱橫股份、普宙科技等等，人才缺口常年處于“供不應求”狀態。
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值得注意的是，作為低空經濟試點區域，深圳等地區早已成為無人機人才的聚集地，對畢業生來說，扎根這里不僅能接觸到行業前沿技術，還能擁有更多就業選擇和成長機會，堪稱無人機專業的“就業沃土”。
在電力油氣行業，國家電網等大型企業，已實現無人機巡檢的規模化覆蓋，每年都有大量電力運維崗位招收相關專業人才，薪資水平能達到6-10k。
圖片來源：國家電網招聘官網
體制內也有不少專門為無人機量身定制的優選崗位，對口且穩定。比如應急管理局就需要無人機專業人才參與災害應急救援；自然資源局也需要無人機技術對生態保護區進行日常監測。
在市場化賽道里，無人機的創新應用也玩出了新花樣，催生出一批需求旺盛的熱門崗位。
在影視航拍方向，早就不是“會飛就行”，現在的影視公司和MCN機構急需“會飛又會拍”的復合型人才，審美和技術缺一不可。
無人機物流也在逐步推進，末端配送需求激增，物流企業想要開展城市社區的無人機配送業務，就需要懂路線規劃的無人機專員，是高門檻又高薪的工作。
圖片來源：BOSS直聘
文旅場景里也有了無人機，近兩年各地景區都開展了無人機表演的項目，算得上是“職業新風口”，新鮮感十足，漲薪幅度快，成為了不少應屆畢業生的選擇。
在許多傳統行業，無人機也已經成為剛需裝備。
在糧食主產區，無人機已經化身農田管家，2024年國內農業植保無人機保有量大25.1萬架，能夠實現規模化的種子播撒、農田施藥，通過“物聯網+”的智慧模式，無人機也成為智慧農業的一員，可以進行長勢監測與產量預估等全流程作業。
在地理測繪勘探領域，無人機徹底改寫了“背儀器滿山跑”的歷史。復雜地形的國土調查與數據采集工作無人機幾小時就能完成，還能生成三維模型。自然資源部門、測繪公司等機構，早已將無人機相關崗位列為核心崗位。
除了直接就業，想往更深層次發展的話，考研深造也是許多人的選擇。無人機專業的考研路，可以說非常考驗“眼力”了。目前無人機相關專業沒有統一的學科代碼，分散在電氣、計算機等不同的專業下，還需要結合個人情況進行院校選擇。
圖片來源：知乎@Kewell Wong
總體而言，無人機主理人的日常belike：“做完你的做你的，做你的”，就業創收路徑不要太豐富。
不過想要吃到這波紅利，還是要精進技術以及對專業領域的理解，才能更有競爭力哦。畢竟現在想入行的人越來越多，但能搞定復雜環境飛行、吃透行業應用需求的“硬核選手”還很少。
02
難度不斷加加加加到厭倦
“別笑，你也過不了第二關！”
如果說操控無人機是門檻比較低的第一關，那么各類專業理論與實操課程可以說是難度飆升，讓人懷疑人生。
我國有30余所高校開設相關專業，多是航空、理工強校，如北京航空航天大學、南京航空航天大學、西北工業大學、中國民航大學和電子科技大學等，側重無人機技術研發。
圖片來源：小紅書@陸老師
還有600余所高職院校開設無人機相關專業，更側重實操技能，課程更多是飛行訓練、設備維護、行業場景應用，但即便是實操導向，也得闖過理論和實操的雙重關卡。
對于無人機專業的學生來說，從書本到天空，是數不勝數的課程。
基礎理論課程包括《高等數學》、《大學物理》、《空氣動力學》《飛行力學》等等，開學第一周數學和物理就先來了個“下馬威”，這是什么難度不用多說了吧。
還有《無人機導論與飛行法規》、《無人機系統原理》等，學好法規是基礎，還要進一步搞懂無人機的工作邏輯。
《航空氣象學》也是必要課程，作為“老天賞飯吃”的專業，無人機也不只看看天氣預報那么簡單，還要在氣壓氣流與云層里判斷飛行安全。
圖片來源：小紅書@樹洞熊貓
“七天造一臺無人機？”，網友笑稱“我要不是無人機專業的，就被你騙到了”。
理論學會就要進入實操環節，包括《基礎飛行》、《復雜環境飛行》和《應急處理》等等。
叢林探險、城市迷霧、廢墟求生……這可不是游戲情節，而是無人機要面對的復雜情況。
每一次模擬訓練，都像“實戰演練”，容不得半點失誤，應對不及的話就會引來“炸機”的悲慘結局。
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“哦啊啊誒誒，duangduangduang～”稍有不慎，無人機就這樣起起落落落落了。
大三階段無人機專業的學習進入應用階段，作為交叉學科，選了《無人機植保作業技術》，不僅要會飛，還得懂作物學 ；選《電力巡檢操作》，得先認全高壓線路的絕緣子、避雷器、導線金具，還得懂電力安全規范；選《航拍數據處理》，則要化身“數據分析師”，熟練使用ArcGIS等專業軟件，把空中拍攝的照片轉化為高精度三維模型、測繪地圖。
像學生調侃的：“不會電力知識的氣象專家，不是合格的無人機飛手。”搖桿不僅指向東南西北，也指向無人機背后的種種專業知識。
剛開始以為學的是“開飛機”，后來發現還要懂‘種地’、‘修電線’、‘看天氣’，簡直是技能全點滿了。
03
空中騎士 未來風口
2025年無人機相關崗位缺口超10萬，這片“低空藍海”正釋放出巨大發展潛力，吸引著無數人才入局。
“低空經濟”已正式寫入“十五五”規劃，這意味著我國低空開放進程已從“試點探索”邁入“全面推進”階段，航線審批簡化、飛行管理規范、基礎設施完善等配套政策將陸續落地。
截至 2024 年底，全國已建成無人機起降點（含臨時起降場）超 2000 個，覆蓋 70% 以上的縣級行政區域，無人機正從“特定場景應用”滲透到生活、生產的方方面面。
10月17日，瀏陽國際花炮節上演了一場視覺盛宴，1.6萬架無人機騰空而起，與7496支煙花精準聯動，以“一花一樹一世界”為主題，打破了兩項吉尼斯世界紀錄。
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這場表演的背后，是200余人技術團隊歷時3個月的調試，通過反復模擬，將無人機圖案切換速度與煙花炸開時長精準到毫秒級。這也讓我們看到，無人機不再只是會干活的“工具”，也是打造極致體驗的“文化載體”。
當無人機從夜空落地民生場景，“一騎紅塵妃子笑，無人機系荔枝來”，這可沒有口音，而是無人機“點對點”配送的鮮活畫面。果農們無需再擔憂荔枝三日變味，嶺南的荔枝放入無人機貨艙，當天便能出現在“長安夜宴”之上。
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但風口之下，行業的短板同樣不容忽視。續航時間短是最大痛點，民用無人機的續航時間多在一小時以內，長距離輸送頻繁設置中轉起降點，增加了運營成本。復雜環境避障能力有待提升，數據安全也不容忽視，制約了其在涉密場景的應用。
補齊行業短板，離不開高水平人才培養，院校培養也摸索出了門道：本科院校側重技術研發，高職高專強化實操技能，院校培養方向的細化的同時，“AI + 無人機”、“5G + 無人機”等交叉課程成為標配，為行業輸送復合型人才。從政策支持到技術突破，從場景擴容到人才供給，無人機行業的發展前景清晰可見。
低空未來還在延伸，盡管前路荊棘叢生，但握著搖桿闖過重重考驗的無人機人，正憑著真本事破解難題，他們多走一步，行業就扎實一分。
技術突破的每一次脈動，都在為未來注入新的動能。這片低空藍海的遼闊，從來不止于崗位的缺口與市場的增量，更在于科技賦予未來的無限可能。
每日互動
你對無人機了解多少？
評論區告訴我8~
面對小朋友，新東方有編程、美術、機器人、科學等素質課程，也有口才、寫字、腦力、故事表演等素養課程，還有游學營地喔；
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