沒(méi)有封路，圓滿完成！1092噸“鋼鐵巨龍”順利橫跨莞長(zhǎng)路！

沒(méi)有封路，也不見(jiàn)擁堵長(zhǎng)龍

常虎高速改擴(kuò)建項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)

1092噸“鋼鐵巨龍”悄悄過(guò)境

順利橫跨莞長(zhǎng)路！

為建設(shè)者點(diǎn)贊！

莞長(zhǎng)路上方15米高空

1092噸的鋼箱梁平穩(wěn)前移

近日，在東莞市莞長(zhǎng)路上方15米高空，18組頂推設(shè)備正同步運(yùn)轉(zhuǎn)，重達(dá)1092噸的鋼箱梁如“空中巨龍”平穩(wěn)前移，標(biāo)志著大嶺山互通A匝道2號(hào)橋全橋鋼箱梁安裝任務(wù)圓滿完成。

作為全線控制性工程，該橋的順利推進(jìn)標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)步入新階段，也成為粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“不中斷交通、高精度作業(yè)”施工范例。

施工現(xiàn)場(chǎng)

大嶺山互通A匝道2號(hào)橋橫跨莞長(zhǎng)路，是連接松山湖高新區(qū)與深圳的交通要道。

“要是采用傳統(tǒng)吊裝方式，至少得封路1個(gè)月，市民通勤和企業(yè)物流都會(huì)受到嚴(yán)重影響?！睋?jù)介紹，為了解決“施工與保通”的矛盾，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用頂推施工技術(shù)，讓鋼箱梁像“空中平移”一樣逐段推進(jìn)，全程不中斷地面交通，最大程度減少對(duì)市民出行和區(qū)域物流的影響。

頂推施工前準(zhǔn)備

施工面臨三大挑戰(zhàn)

逐一攻克難點(diǎn)

這場(chǎng)高空作業(yè)難度遠(yuǎn)超常規(guī)橋梁施工

面臨著場(chǎng)地“擠”、風(fēng)險(xiǎn)“高”

和精度“嚴(yán)”三大挑戰(zhàn)

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和精細(xì)化管理

逐一攻克難點(diǎn)

BIM建模+移動(dòng)支架，破解空間瓶頸

為在20米窄域內(nèi)完成拼裝，運(yùn)用BIM技術(shù)搭建全尺寸3D模型，模擬梁體的拼裝順序和頂推路徑，提前規(guī)避構(gòu)件碰撞風(fēng)險(xiǎn)；創(chuàng)新采用“邊拼裝邊搭支架”策略，形成可移動(dòng)的高空作業(yè)平臺(tái)，為鋼箱梁拼裝提供穩(wěn)定基礎(chǔ)。

頂推過(guò)程一絲不茍

全封閉防護(hù)+全程監(jiān)控，筑牢安全防線

針對(duì)高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，搭建3米寬的鋼制梯籠從地面直通梁體，外側(cè)懸掛密目安全網(wǎng)，每2米設(shè)置一道休息平臺(tái)；梁體臨邊安裝1.5米高防護(hù)欄桿，底部加設(shè)18厘米高踢腳板，全方位守護(hù)高空作業(yè)人員安全。

重件吊裝前，對(duì)200噸履帶吊進(jìn)行荷載試驗(yàn)，每處吊耳焊縫都經(jīng)過(guò)100%超聲波探傷，吊裝時(shí)用2根溜繩控制梁體姿態(tài)，在地面劃定警戒區(qū)，全程監(jiān)測(cè)吊機(jī)支腿沉降，最終73.3噸的梁段以3厘米內(nèi)的偏差精準(zhǔn)就位。

施工現(xiàn)場(chǎng)俯視圖

智能控制系統(tǒng)，鎖定毫米級(jí)精度

引入智能頂推控制系統(tǒng)，在18個(gè)頂推點(diǎn)位安裝壓力傳感器與位移監(jiān)測(cè)儀，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至主控臺(tái)，一旦同步誤差超過(guò)1毫米，系統(tǒng)立即指令橫向千斤頂進(jìn)行糾偏。針對(duì)導(dǎo)梁上墩容易卡滯的問(wèn)題，技術(shù)團(tuán)隊(duì)提前計(jì)算下?lián)现?，在墩頂設(shè)置5厘米可調(diào)墊板，18個(gè)千斤頂同步頂起，確保導(dǎo)梁平穩(wěn)過(guò)渡。首輪頂推結(jié)束后，線形偏差僅8毫米，低于10毫米的規(guī)范要求。

知多D：?；⒏咚俑臄U(kuò)建項(xiàng)目

常虎高速改擴(kuò)建項(xiàng)目全長(zhǎng)約50.6公里，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，是粵港澳大灣區(qū)獅子洋過(guò)江通道的重要連接線，串聯(lián)起東莞、惠州與廣州南沙，并與西側(cè)廣中江高速、東側(cè)甬莞（惠常）高速一起，構(gòu)筑橫貫?zāi)仙?、輻射粵東西兩翼地區(qū)的高速公路網(wǎng)絡(luò)。

項(xiàng)目路線圖。圖源：東莞路橋

接下來(lái)

項(xiàng)目將以此次鋼箱梁頂推完成為契機(jī)

加快推進(jìn)建設(shè)

為大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)發(fā)力

期待更多它的好消息

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來(lái)源：東莞發(fā)布綜合，南方+、廣東交通、東莞路橋

編輯：陳燦榮

校對(duì)：李秀瑩