高危場景實測直播，領克900讓大六座SUV安全看得見

對大多數家庭來說，選擇大六座SUV不僅是為了空間，更是為了安全。尤其是高速行駛、追尾或正面碰撞等意外情況，誰都希望在關鍵時刻能夠最大程度保護家人。過去，這類問題往往只能靠參數表和廠商宣傳來判斷，但數據之外的實際表現難以驗證。12月12日，領克900在央視新聞全程直播及上千媒體現場見證下，于吉利全球全域安全中心完成了相對100km/h不等速車對車碰撞測試，用真實碰撞畫面將大六座SUV的安全標準直觀呈現。

讓風險提前“上演”，更直觀的安全檢驗

法規測試只能說明車輛滿足基本標準，但無法呈現極端事故下的真實表現。領克900選擇了兩輛量產車分別以70km/h和30km/h迎頭相撞的實驗方式，模擬高速下常見的高風險事故場景。速度差與復雜受力路徑的疊加，使得試驗結果更加接近真實道路情況，同時也對整車結構和能量管理能力提出了嚴苛挑戰。

結果顯示，碰撞后乘員艙保持完整，A柱未明顯變形，四門可正常開啟，E-CALL系統順利呼叫成功，雙閃點亮，高壓系統安全斷電，燃油系統無泄漏，電池包未冒煙、未起火、未爆炸。假人傷害值均滿足安全限值。此前，領克900已完成100km/h后碰撞及雙百時速連環碰撞測試，加上本次，“三向百公里”驗證進一步鞏固了其大六座SUV在被動安全方面的實力。

事前防護，安全從“未發生”開始

安全不僅是事故發生后的防護，更重要的是提前降低風險。領克900將輔助駕駛能力納入整體安全體系，形成主被動協同防護，全力減少事故可能性。車輛搭載29個高精度傳感器，包括激光雷達、攝像頭與毫米波雷達，并結合700TOPS算力的Thor芯片，確保實時數據處理和應對策略的充分冗余。

在實際應用中，AEB前向碰撞減緩系統最高支持130km/h工況，能夠識別多類型車輛、行人及靜態障礙物；G-AES通用障礙物自動緊急避讓輔助可在高速連續執行兩次避讓操作，并與制動系統協同工作。半年統計顯示，AEB功能已幫助車主規避超3萬次潛在碰撞風險。對家庭用戶而言，這種提前介入的安全能力，比僅依賴車身強度更為關鍵。

第三排同樣守護，打破“安全不均”

大六座SUV第三排座椅常被認為只是“能坐”，缺乏同等安全保障。領克900的被動安全設計正是為了解決這一問題。車輛采用SPA Evo全球五星豪華架構，車身關鍵部位使用強度最高達2000MPa的熱成型鋼，并通過前部三條傳力通道、行業首發D柱熱成型鋼強化環結構、1600MPa熱成型后縱梁等設計，實現前中后三向覆蓋的整體防護。

在100km/h后碰撞測試中，第三排乘員艙保持完整，假人傷害值符合安全限值。整車配備12個安全氣囊，包括獨有的第三排頭胸一體式氣囊，配合超長側氣簾，實現從前排到第三排的全員覆蓋。無論正面、側面或尾部碰撞，每一排座椅都能享受統一的安全標準。

吉利全球全域安全中心的建立，讓安全測試從工程師內部數據走向公眾透明。領克900作為首款完成該體系極限驗證的量產車型，通過超越法規的實證測試，將抽象的安全參數轉化為家庭用戶可直接感知的安全信心。

對于家庭而言，安全從不是口號，而是一種長期可靠的保障。當中國品牌以更高標準、更開放的方式驗證安全，每一次家庭出行都能更踏實、更有底氣。領克900用“三向百公里”碰撞實測，讓大六座SUV的安全不再停留在理論，而是真正成為全家出行的守護力量。