大眾PowerCo加碼外部融資！母公司收緊預算，歐洲電池產能目標下調

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全球汽貿網資訊，歐洲汽車巨頭大眾集團的電池業務正迎來關鍵調整：旗下子公司PowerCo首席執行官弗蘭克?布洛梅近日證實，因母公司收緊投資預算，公司正 “比以往更積極地” 推進外部融資方案，包括潛在的戰略投資引入或上市計劃。這一動作背后，是大眾集團在電動化轉型壓力下的資源重配，也折射出歐洲新能源汽車產業的階段性變局。

（圖片來源：路透社.）

母公司承壓 “節流”，PowerCo尋求外部 “輸血”

大眾集團近期處境承壓：第三季度財報顯示凈虧損達13億歐元（約合15億美元），疊加中國市場激烈競爭、美國關稅壁壘以及電動化轉型的高額投入，集團首席執行官奧利弗?布魯姆已宣布收緊整體投資預算。

作為大眾電動化核心的PowerCo，不可避免受到影響。布洛梅直言：“母公司營收減少，我們的運營資金就會隨之縮減，要么接受現狀，要么尋求其他資金來源。” 盡管他強調公司當前資金充足，但 “加碼外部融資” 的信號已明確——PowerCo已與潛在投資者展開初步接洽，而大眾集團此前也透露過推動其上市、引入戰略股東的可能性，只是上市需待工廠全面投產后推進。

值得注意的是，PowerCo的預算已遭集團多次削減：從最初規劃的五年150億歐元，縮水至目前的不足100億歐元，資金壓力可見一斑。

自主電池量產里程碑落地，產能目標隨市場調整

就在融資動作加碼的同時，PowerCo的核心業務也迎來關鍵節點：其位于德國薩爾茨吉特的旗艦工廠，于12月13日正式啟動歐洲早期電池量產。這家成立于2022年的子公司，承載著大眾 “自主造電池、追趕比亞迪與特斯拉” 的核心訴求，此次量產落地被視為集團電動化轉型的重要里程碑。

不過，面對歐洲電動汽車普及速度不及預期的現實，PowerCo已下調了野心勃勃的產能規劃：原本計劃2030年前在歐洲建成6座電池工廠、實現240吉瓦時總產能，如今已調整為 “全球規劃總產能最高200吉瓦時”。目前，除德國薩爾茨吉特工廠外，西班牙巴倫西亞、加拿大圣托馬斯的兩座新工廠正在建設中，后續產能釋放進度或將與融資進展深度綁定。

行業背景：歐盟綠色政策 “松綁”，電動化賽道再迎變局

PowerCo的戰略調整，恰逢歐洲新能源汽車產業的政策轉向。12月12日，歐盟委員會正式公布提案，擬取消2035年新型燃油車禁售令——這一讓步源于汽車行業的強烈施壓，也被視為歐盟近年來在綠色轉型政策上的最大回撤。

政策風向的變化，疊加歐洲市場電動化增速放緩，讓大眾等車企的轉型節奏面臨重新校準。對于PowerCo而言，外部融資不僅是為了彌補母公司的資金缺口，更可能是為了在政策與市場的雙重變局中，鞏固其在全球動力電池賽道的競爭地位。

（編譯：全球汽貿網 May）