長安汽車2025年成績單拆解：新能源破局、技術壁壘加高、全球化深耕

2025年的中國車市，燃油車市場的價格鏖戰尚未停歇，新能源賽道的內卷已然白熱化，多數車企都處在規模擴張與轉型突破的夾縫中。

在這種情況下，長安汽車以一份含金量十足的成績單逆勢突圍，全年銷量突破291.3萬輛，創下近9年新高，新能源汽車銷量更是突破百萬大關，達110.9萬輛，同比增長51%，就連海外市場，也達到了63.7萬輛的銷量成績，同比增長18.9%。

在銷量的背后，是長安汽車技術、全球化的相互支撐，共同構成了長安汽車高質量發展的新篇章。

接下來，我們便從這三大核心維度，深度拆解長安汽車2025年的成長軌跡，探尋中國自主車企從規模擴張到價值躍升的進化密碼。

增長引擎已切換

在2025年，長安汽車銷量達291.3萬輛，取得突破的一個根本性轉變在于其增長的動力引擎已經徹底切換。

要知道，隨著新能源汽車時代來臨，車型的動力形式也發生了轉變，燃油車不再是一家獨大，插混、增程、純電趁勢而起，與燃油車共同呈現出動力多元化的市場。

雖然未來的汽車市場是動力多元化，但新能源汽車卻有著屢創新高的滲透率，將在接下來的多元化市場中成為毫無爭議的主流。乘聯會的數據顯示，2025年12月，新能源滲透率已經高達59.1%，也可以印證這一趨勢。

至此，我們可以將以上行業分析概括為一句話，那就是“得新能源車者得天下”。

而新能源汽車，恰恰是長安汽車的優勢所在。在2025年，長安新能源汽車銷量突破百萬大關，達110.9萬輛，同比增長51%，這意味著其動力核心已從傳統的燃油系統，成功進化為新能源與智能化的雙核驅動。

更為關鍵的是，長安的多品牌戰略已渡過初期的探索，每個品牌都承擔著明確的戰略使命，在各自的細分市場深耕，形成了覆蓋高端豪華、主流家庭、中高端主流新能源市場的差異化布局，精準捕捉了不同圈層用戶需求。

首先是長安啟源，其面向主流家庭用戶，以“智能移動生活家”為核心，將長安成熟的新能源技術以最普惠的方式送達最廣大的家庭用戶。

憑借對“油電同價”的堅決貫徹的長安啟源Q05、完美適配家庭用戶的中大型轎車長安啟源A07（參數丨圖片）、大美舒享新家轎長安啟源A06等車型，長安啟源品牌在主流家庭用戶這一中國汽車市場的核心腹地，構建了難以撼動的成本與價值優勢。

在2025年，長安啟源的銷量突破41.1萬輛，同比增長42.6%，不僅是長安新能源銷量的壓艙石，更是長安汽車搶占主流家庭用戶心智的核心載體。

然后是深藍品牌，其面向中高端主流新能源市場，以“科技運動潮牌”為標簽，是價值與科技突破的先鋒。

在2025年，深藍汽車的銷量突破33.3萬輛，同比增長36.6%，創下了歷史新高，更實現了連續4個月破3萬輛的銷量成績。

其中，深藍S07、SL03等車型憑借極具未來感的設計、領先的駕駛體驗，以及不斷迭代的智能座艙，成功吸引了大批年輕態家庭和科技愛好者，定位多彩生活記錄者的深藍S05更是在2025年取得了137911輛的銷量成績，成為全球爆款。

值得一提的是，在智能化高速發展的當下，深藍汽車還獲得了中國首塊L3級自動駕駛專用正式號牌，標志著其將進入高階自動駕駛發展的新階段。

深藍的意義在于，它既能通過領先的科技體驗打動消費者，又能在品牌情感上與“科技發燒友”“年輕群體”產生深度情感共鳴，幫助長安汽車實現銷量與品牌價值的同步向上。

最后是主打高端豪華市場的阿維塔，在2025年，其全年銷量突破12萬輛，自2023年開啟批量交付后，已經實現了三年銷量三級跳。

阿維塔是作為長安汽車頂級技術的展示窗口，也肩負著長安汽車品牌高端化的使命，旗下的阿維塔06、阿維塔07、阿維塔11、阿維塔12，在搭載了長安汽車頂尖科技的同時，還擁有華為乾崑ADS4的加持，是中國汽車產業在科技豪華領域的重大突破。

三者協同作戰，在各自的領域發光發熱，實現了對主流、中高端、豪華市場的全面覆蓋，為其在接下來的新能源市場競爭中構筑了堅實基礎。

技術體系是最大底氣

在汽車行業向電動化、智能化、網聯化深度轉型的當下，技術水平已經成為決定車企應對未來市場競爭的最大底氣。

而長安汽車之所以能取得如此優秀的銷量，正是源于其強大的技術積累，或許有許多企業都強調過自家的科技，但長安汽車卻有所不同，它所展現出的技術，并非某一個領域的單個“黑科技”，而是一套涵蓋電動化、智能化，甚至是新能源汽車生產制造流程的“黑科技體系”。

這些技術成功賦能了長安汽車旗下車型的產品力，并將其技術優勢轉化為成本優勢和體驗優勢，讓消費者擁有了更美好的出行體驗。

長安汽車在2025年開年，就發布了智能化戰略“北斗天樞2.0”計劃，發布了天樞智駕、天域座艙、天衡底盤等諸多技術。

以行業最為關注的智能駕駛輔助為例，長安汽車宣布不再開發非智駕車型，并且要在10萬元級別的車型上搭載激光雷達。

長安汽車也言出必行，在2025年推出了搭載激光雷達的長安啟源Q05，其506激光Ultra+版本的指導價為10.99萬元，405激光Ultra版本的指導價更是低至9.99萬元，成為10萬元內唯一搭載激光雷達的純電SUV。

要知道，在中國汽車市場，搭載激光雷達車型的價格始終居于高位，通常要達到20萬元以上，這顯然不符合科技平權的發展趨勢，而在長安汽車開啟全民智駕后，許多車企也陸續發布公告，推出了許多智駕車型。

可見，長安汽車便是中國智駕普及的推動者，不僅讓更多消費者都能體驗智駕輔助出行的樂趣，在推動行業進步方面，更是功不可沒。

尤其是前段時間，長安汽車更是收獲了中國首塊L3級自動駕駛專用正式號牌，其未來在智能化領域的表現，將更加值得期待。

說完了智能化，再看電動化，新能源汽車用戶一直以來都有一個痛點，那就是續航焦慮，為此，長安汽車研發了金鐘罩全固態電池。

其能量密度達400Wh/kg，滿電狀態下的續航里程，超1500km，相信隨著金鐘罩全固態電池的量產裝車，新能源汽車用戶的出行體驗，必將帶來質的飛躍。

此外，長安汽車還積極和deepseek、騰訊、華為、寧德時代等科技巨頭合作，不斷擴充自己的朋友圈，打造無堅不摧的技術護城河。

由此可見，長安汽車的技術是體系化、成熟化的，并且許多技術的出發點都蘊含了“技術需以用戶體驗為本”的真理，正是因此，長安汽車才能將技術優勢轉化為產品實力與品牌信任，實現銷量的突破。

出海步伐加速

2025年，中國汽車出海已經進入全新階段，長安汽車也作出了十足的貢獻。

早在2023年，長安汽車就啟動了海納百川計劃，并在兩年內完成了東南亞、拉丁美、中東非、歐洲四大市場的布局，其海外銷量也屢創新高，在2025年，其海外市場銷量突破63.7萬輛，同比增長18.9%，標志著海納百川計劃已經進入高速發展的全新階段。

要知道，在過去的中國汽車市場，出海雖然是重要戰略，但許多企業在出海上僅僅是“試水”的產品出海，與真正走進海外市場有著本質的區別。

長安汽車則不同，其實現了從技術到研發，再到生產的全鏈路出海。在2025年5月19日，長安汽車首個海外新能源整車生產基地在泰國羅勇正式投產，不僅幫助當地解決了就業問題，還讓海外用戶看到了中國智造的魅力。

截至2025年，阿維塔品牌已經進入4大洲的40多個國家和地區，并在當地建立了成熟的銷售服務網絡，而深藍品牌更是布局了全球近100個國家和地區，徹底打破了海外品牌的壟斷，彰顯中國品牌的技術實力與品牌底氣。

所以，筆者才會說長安汽車的全球化戰略與許多友商不同，它不是將產品賣到全球，而是將品牌根植于全球用戶心中，將產業融入全球，這不僅是企業自身的戰略升級，更是中國汽車產業從“大”到“強”的生動縮影。

尾聲

2025年，是長安汽車里程碑式的一年。

這一年，它以291.3萬輛銷量創下近9年新高、新能源汽車銷量突破百萬、海外業務上揚、構建起全維度技術矩陣、完成了從產品出口到產業扎根的全球化跨越……這就是長安汽車的2025年。

更值得一提的是，在2025年7月29日，中國長安汽車集團有限公司正式成立，這標志著長安汽車已完成向央企的身份進階，同時也肩負起國家賦予的破局使命。

可見，2025年對長安汽車而言，不是一場戰役的結束，而是一種更強健生存模式的驗證與確立。

相信在未來，成為新央企的新長安將繼續駕駛前行的航船，駛向更波瀾壯闊的深海，用行動書寫中國汽車產業的成長史詩。