奢侈品媒體訊:1925年,菲茨杰拉德正在寫蓋茨比凝望長(zhǎng)島海灣那盞綠燈的故事。同一年,大西洋彼岸的英國(guó),亨利·萊斯爵士(Henry Royce)做了一件與那個(gè)時(shí)代格格不入的事——他要讓汽車安靜下來。幻影就此誕生。那是一個(gè)以引擎咆哮為榮的年代,而勞斯萊斯偏偏選擇了相反的方向:真正的權(quán)力無需聲張,它需要的是絕對(duì)的隔絕。
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一百年后,上海。勞斯萊斯汽車在此舉辦幻影百年盛典,呈現(xiàn)一場(chǎng)名為"幻影之路"的沉浸式藝術(shù)展覽。這場(chǎng)展覽的意義遠(yuǎn)不止于品牌回顧,它更像是一次對(duì)當(dāng)下財(cái)富流向與審美趣味的確認(rèn)——在數(shù)字浪潮席卷一切的今天,真正的奢侈不再是功能的疊加,而是一種拒絕被時(shí)代裹挾的恒久。
汽車工業(yè)的主流敘事始終圍繞效率展開,幻影卻從未遵循這一邏輯。即便電動(dòng)汽車正以毫秒級(jí)的加速數(shù)據(jù)試圖重新定義豪華,勞斯萊斯銷售與品牌總監(jiān)朱利安(Julian Jenkins)先生仍堅(jiān)持稱幻影為"過去百年中每個(gè)時(shí)代的奢華典范"。這句話點(diǎn)破了一個(gè)常被忽視的事實(shí):頂級(jí)消費(fèi)從來不是在購買交通工具,而是在購買一種對(duì)抗"計(jì)劃報(bào)廢"的權(quán)利。
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這種對(duì)抗,在"Bespoke高級(jí)定制"上體現(xiàn)得尤為明顯。勞斯萊斯汽車大中華區(qū)總監(jiān)趙楨先生提到的"雙龍戲珠"與"中國(guó)壁畫之藝"系列作品,已將汽車從流水線上的工業(yè)品,變成了一件可移動(dòng)的收藏。中國(guó)客戶對(duì)定制的熱情,既是對(duì)西方奢侈品話語權(quán)的一次參與,也是資本尋找文化歸屬的本能選擇。
值得關(guān)注的還有勞斯萊斯啟動(dòng)的"搏動(dòng)之心"項(xiàng)目,它試圖在中國(guó)與古德伍德的工坊之間架起一座工藝之橋。這不是簡(jiǎn)單的市場(chǎng)迎合,而是一種更深遠(yuǎn)的考量:將產(chǎn)品嵌入擁有千年底蘊(yùn)的本土文化之中,本身就是應(yīng)對(duì)不確定性的最穩(wěn)妥策略。
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從1925年的幻影I到今天的幻影VIII,再到最新的幻影"百年華誕"專屬典藏版,這條"幻影之路"反復(fù)印證著一個(gè)道理:技術(shù)會(huì)迭代,但由極度稀缺的手工技藝所凝結(jié)的價(jià)值共識(shí),卻可以穿越周期。
那輛曾在圓石灘優(yōu)雅競(jìng)賽中奪得組別冠軍的幻影III,或許是最好的注腳。當(dāng)一切喧囂退去,留下的只有那份昂貴的靜默。對(duì)于那些希望在歷史中留下印記的人而言,選擇一輛凝聚數(shù)萬小時(shí)手工匠心的座駕,也許是這個(gè)嘈雜年代里,最清醒的選擇。
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喧囂是大多數(shù)人的宿命,而沉默是幻影的特權(quán)。
撰文/冷眼奢華觀察站 助理編輯 彭倩柔
編輯/冷眼奢華觀察站 ALEX
校對(duì)/冷眼奢華觀察站 黃曉華
監(jiān)制/冷眼奢華觀察站 內(nèi)容中心
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