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      理想“去華為化” ,一個被誤讀的偽命題 | 百思特咨詢深度觀察

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        導語:當標簽遮蔽本質

        近期,關于理想汽車“去華為化”的討論在業界持續發酵,各類分析文章層出不窮。作為曾服務理想汽車的百思特管理咨詢顧問,筆者在觀察這一現象時發現一個根本性悖論:理想從未真正完成“華為化”的系統工程,又何來“去華為化”之說?

        這場被媒體和業界熱議的“轉向”,實際上揭露了中國企業在對標學習過程中普遍存在的認知偏差——將深層復雜的管理哲學簡化為工具套用,把持續的組織變革誤解為階段性項目。

        本文將從管理體系建設、人才戰略、變革認知、領導力角色四個維度展開分析,結合華為變革主要操盤手、監事會主席、前輪值董事長、質量與流程IT部總裁郭平在《常變與長青》中所闡述的變革哲學,并參照網絡公開討論中關于理想“去華為化”的多元觀點,深入剖析現象背后的深層邏輯,最終回歸組織能力建設的本質思考。

        第一章:未的“華為化”——理想管理體系的真實圖景

        華為管理體系的立體架構

        要理解理想的“華為化”到了何種程度,首先需要看清華為管理體系本身的真實樣貌。華為歷經三十年構建的管理系統,并非單一工具的堆砌,而是一個集戰略、流程、組織、IT、文化五維于一體的復雜有機體。其核心骨架由IPD(集成產品開發)、ISC(集成供應鏈)、LTC(線索到回款)、ITR(問題到解決)等十余個一級流程構成,這些不僅僅是流程工具,更是戰略落地機制、資源分配體系和價值創造引擎的三重融合。

        正如華為前資深管理顧問黃衛偉教授所言:“華為的管理體系不是設計出來的,而是在持續解決業務矛盾中生長出來的。”這一體系具有幾個鮮明的特征:通過端到端的流程打通管理邏輯(從客戶需求到客戶滿意)、借“鐵三角”協同機制踐行以客戶為中心(客戶、產品、交付)、并依托數據決策驅動業務與管理的閉環。這些特征共同支撐華為在高速擴張中,仍能保持運營效率與風險控制的動態平衡。

        理想“華為化”的局部嘗試與系統缺失

        理想汽車在引入華為經驗的過程中,呈現出明顯的選擇性吸收特征和零散拼接的應用特征,其學習方式更多表現為工具與方法的零散拼接,而非系統性構建。

        公開資料顯示,理想與不少于十家機構合作過(包括國際咨詢公司IBM、華為背景的個人顧問以及打著“華為”招牌的機構等),重點借鑒了華為在產品開發流程、供應鏈質量管控、銷售服務體系等方面的具體方法。例如,在產品定義階段引入需求管理工具,在制造環節推行精益生產方法,在銷售端嘗試數字化線索管理。然而,這種借鑒存在四個顯著局限:

        一、流程孤立,缺乏系統拉通

        理想的“華為化”嘗試多局限于單個業務模塊,缺乏跨職能的深度拉通。華為IPD變革的核心價值在于打破部門墻,貫通市場、研發、制造與服務;而在理想內部,各職在相當長時期內仍保持較強的獨立運作特征。

        二、重工具輕文化,機制難以扎根

        華為流程體系的有效運轉,深深依托于其獨特的“自我批判”文化、“灰度”哲學和“奮斗者”激勵等軟性土壤支撐。理想在引入流程工具時,往往忽略了這些文化基礎的同步建設,導致工具落地效果大打折扣。

        三、與戰略銜接不足,未能承載長期愿景

        華為的管理體系始終緊密服務于“成為ICT行業領導者”的戰略目標,每個流程都承載著明確的戰略意圖。理想在學習過程中,更多關注操作效率提升,未充分思考如何通過管理體系支撐其“創造移動的家”這一長期愿景。

        四、方法來源多元,管理邏輯難以打通

        來自不同咨詢機構的方法論路徑不一,導致各領域的管理體系建設和流程制度之間未能打通管理邏輯,在管理文化和工具應用上容易出現方向不一、合力分散的情況。

        從時間維度看,華為IPD變革歷時5年(1999-2004)才初步落地,又經過10余年持續優化;而理想自2019年開始系統引入外部管理經驗,至今僅5年,期間還持續面臨交付壓力與產能爬坡等多重挑戰。

        正如郭平在《常變與長青》中深刻指出的:“變革不是模塊的堆砌,而是系統能力的生長。企業學習標桿,最容易犯的錯誤就是采摘果實而忽略培育土壤。” 理想的“華為化”尚停留在工具與方法層面,遠未觸及管理體系的核心——即通過流程化組織建設實現可持續的效率與創新平衡。

        第二章:人才戰略的“表象化”——華為背景≠華為邏輯

        華為人才生態的深層邏輯

        華為的人才戰略遠不止于“招聘有經驗的人”,其核心構建在“思想傳承-實踐錘煉-文化認同” 這一完整生態之上。任正非曾提出:“華為最大的財富不是技術,不是市場,而是管理有效、認同文化的人才隊伍。” 在這一理念之下,華為特別強調人才的“之”字形發展(跨領域輪崗)、戰略預備隊機制、以及“猛將必發于卒伍”的實踐導向。

        更重要的是,華為的核心決策層始終保持高度穩定與思想統一。無論是早期的《華為基本法》大討論,還是后來引入“BLM(業務領導力模型)”,核心團隊始終深度參與、主導設計,而非僅僅作為變革的“旁觀者”。這種頂層的持續投入與共識,確保了管理理念得以一脈相承、落地生根。

        理想人才引進的“點狀布局”

        理想在引進華為背景人才方面確實有所動作,但若仔細分析其布局特點,便能看出明顯的“點狀”分散特征,尚未形成系統整合:

        崗位分布:主要集中在供應鏈管理、質量管理、銷售運營等執行層面職能,極少涉足戰略規劃、組織發展、企業文化等頂層設計領域;

        層級分布:多以總監、高級經理等中層崗位為主,能夠進入核心決策層(副總裁及以上)者寥寥無幾;

        時間分布:呈現“階段性集中引入”特點,往往與業務擴張節奏相關,而非基于長期、連貫的人才戰略。

        這種布局帶來了一個關鍵結果:“華為經驗”在理想內部更多表現為操作方法的改進,而非管理哲學的深層滲透。華為背景人才往往被賦予解決具體業務問題的任務,卻很少獲得推動系統性變革的職權與空間。

        類似某企業曾引入一位華為背景的供應鏈專家,雖成功提升了庫存周轉率,卻在推動跨部門協同采購時遭遇阻力。其根源在于,華為的供應鏈優勢建立在IPD(集成產品開發)的早期采購介入與ISC(集成供應鏈)的全局優化之上,而該企業缺乏相應的流程與決策機制作為支撐。

        郭平在《常變與長青》中特別強調:“學習標桿,不是學習它的現在,而是學習它如何走到現在。這需要理解其歷史背景、決策情境和演化路徑。” 理想若著眼于華為之“術”(具體方法),而忽略其背后之“道”(演化邏輯),則難以復制華為在不同發展階段所展現出的組織韌性與系統適應力。

        第三章:認知維度的“簡化陷阱”——當工具遮蔽本質

        華為變革史的完整圖景:一部自我超越的史詩

        要真正理解華為,必須將其三十年的變革史視為一個連續、動態、自我迭代的過程。這個過程至少包含四個關鍵階段:

        第一階段(1987-1997):生存導向,野蠻生長

        此時華為尚無系統的管理體系,依靠創業激情與市場機遇快速突圍,但 “以客戶為中心”的文化基因已悄然埋下。

        第二階段(1998-2007):系統構建,痛苦轉型

        通過引入IBM的IPD、ISC等咨詢項目,華為經歷了“削足適履”的陣痛。此階段最大的收獲并非流程本身,而是學會了如何借流程化提升組織能力。

        第三階段(2008-2017):全球擴張,能力升華

        構建LTC、IFS(集成財經服務)等體系,支撐全球運營。關鍵進化在于從追求流程效率邁向提升組織敏捷性。

        第四階段(2018至今):生態時代,戰略重構

        面對極限打壓,華為啟動“軍團制”改革,探索“南泥灣”項目。本質是在高度不確定性中保持戰略定力與組織活力。

        理想認知的“切片化”局限

        理想對華為的學習,主要聚焦在第二階段的工具層面,例如:

        - KPI、PBC與OKR考核體系

        - 矩陣式項目管理制度

        - 質量管理的“七個反對”原則

        - 銷售服務的“鐵三角”模式

        然而,這種學習忽略了幾個關鍵維度:

        第一,文化機制的支撐作用

        華為的“藍軍機制”(專門挑戰主流決策)、“紅軍演練”(壓力測試)、“自我批判大會”等文化實踐,這些是其管理體系有效運行的“潤滑劑”和“糾偏器”。理想在引入流程時,往往缺乏相應的文化配套。

        第二,戰略耐性的時間維度

        華為的重大變革常以年甚至十年為單位。IPD變革歷時五年方初見成效,又經十年持續優化。理想作為上市公司,面臨季度業績壓力,變革節奏往往更加急促。

        第三,辯證思維的哲學基礎

        華為管理思想的精髓在于其灰度哲學——在黑白之間尋找平衡,在矛盾中尋求突破。任正非強調:“管理不是非黑即白,而是在混沌中尋找方向。”這種哲學思維很難通過工具導入移植。

        郭平在《常變與長青》中道出了長青企業的核心密碼:“常變者長青,但變中有不變——不變的是對核心價值的堅守,是對客戶需求的敬畏,是對組織活力的呵護。” 華為的持續成功,正是因為它既勇于擁抱變化(常變),又始終堅守核心(長青)。

        理想的“華為化”嘗試,如果只看到“變”的形式(工具、流程),而忽視“不變”的基石(文化、哲學),便容易陷入為變革而變革的誤區。近期理想調整部分華為背景人員的崗位,與其說是“去華為化”,不如說是對片面學習方式的修正——意識到單純工具移植的局限,正開始探索更貼合自身的發展路徑。

        第四章:領導力角色的根本差異——持續主導vs階段性推動

        華為變革的領導力模型:一把手工程+持續投入

        華為所有重大變革都有一個共同特征:最高領導者深度、持續、親自推動。這體現在:

        第一,思想引領

        任正非不僅是變革的批準者,更是首席思想官和布道者。他通過大量內部講話、文章與座談會,親自詮釋變革的必要性、方向和哲學基礎。數據現實,華為重大變革期間,其相關講話頻率可達平時的3-5倍。

        第二,資源保障

        華為變革項目享有最高優先級資源。以IPD變革為例,華為向IBM支付數億元咨詢費(當時華為年利潤僅約1億美元),并抽調數百名核心骨干全職參與。

        第三,組織授權

        華為設立直接向CEO匯報的變革項目辦公室(PMO),賦予其跨部門協調的最高權限,并將變革成效納入各級主管考核,與晉升、薪酬直接掛鉤。

        第四,親自督導

        任正非定期參加變革評審會,并非簡單聽取匯報,而是直接參與討論、提出質疑、推動解決。這種躬身入局的態度,鮮明傳遞出“變革是頭等大事”的強烈信號。

        理想變革的領導力實踐:授權模式與階段關注

        相比之下,理想在管理優化中的領導力角色呈現出不同特征:

        第一,分層授權

        創始人兼CEO李想更聚焦于產品定義、用戶體驗和品牌建設,將管理體系建設授權給COO、HR負責人等高管推進。此舉雖具分工合理性,但也可能導致戰略意圖在傳遞中逐層稀釋。

        第二,項目制驅動

        管理優化多以“項目”形式開展,設有明確的起止時間、預算和交付物。項目結束后,往往缺乏持續優化和深化的機制。

        第三,受業績壓力影響,優先級易搖擺

        當面臨交付壓力、產能爬坡等短期挑戰時,管理優化項目容易被暫時擱置或降低優先級。

        第四,變革專業能力建設不足

        華為設有專門的“變革管理部”,積累了三十年變革經驗;理想則更多依賴外部咨詢和內部摸索,組織記憶和專業知識沉淀相對薄弱。

        郭平在《常變與長青》中特別指出:“變革的深度,取決于領導者投入的厚度。這里的投入不僅是時間,更是情感的投入、智慧的投入和勇氣的投入。” 華為變革的成功,本質上正是領導力深度投入的成果。

        缺乏頂層持續驅動的變革,往往易走向“虎頭蛇尾”。近期理想對部分管理措施的調整,不應簡單解讀為“放棄華為化”,而應看作對變革模式的反思——意識到必須構建更適配自身發展階段與文化特性的領導力參與機制。

        第五章:超越“華為化”標簽——回歸組織能力的本質構建

        重新定義“學習標桿”的意義

        當前圍繞理想汽車“去華為化”的討論,實際上折射出中國企業學習標桿過程中一個普遍困境:如何既有效吸收外部優秀實踐,又不喪失自身的主體性與獨特性?

        郭平在《常變與長青》中提供了一個關鍵視角:“標桿學習的最高境界,不是成為第二個它,而是通過理解它的成功邏輯,更好地成為第一個自己。” 這意味著:

        學習應是啟發式而非復制式——華為的IPD流程無法照搬,但其“通過結構化流程管理創新風險”的底層思想值得借鑒。

        學習應是系統性而非碎片化——不能只引入績效考核而忽略背后的價值分配哲學,也不能只模仿矩陣管理而缺失相應的決策配套機制。

        學習應是演化式而非靜態式——必須關注華為管理體系隨階段、環境而變的演進歷程,理解每一次調整背后的適應性邏輯。

        理想需要構建的“自有能力體系”

        作為智能電動車領域的創新者,理想真正需要的不是對標或去標某一特定企業,而是構建一套貼合自身戰略節奏與業務特質的組織能力體系。這至少應涵蓋以下維度:

        1. 敏捷而穩健的產品創新體系

        - 融合互聯網快速迭代與汽車產業嚴謹驗證的雙重優勢

        - 構建用戶深度參與的需求洞察機制

        - 建立跨硬件、軟件、服務的集成開發能力

        2. 極致體驗驅動的用戶運營體系

        - 將“創造移動的家”理念轉化為可執行、可檢驗的服務標準

        - 構建數據驅動的用戶全生命周期管理平臺

        - 培育具有社區歸屬與情感連接的用戶關系

        3. 彈性高效的供應鏈與制造體系

        - 在全球化波動中保持供應鏈韌性

        - 探索規模化與柔性生產之間的動態平衡

        - 推動質量文化與流程控制深度融合

        4. 持續進化的組織學習體系

        - 建立“批判性學習”機制,避免陷入標桿崇拜或盲目排斥

        - 加強內部知識管理能力,降低對外部經驗的過度依賴

        - 設計能夠適應不同發展階段的管理演進路徑

        給理想的具體建議

        基于以上分析,筆者對理想汽車的組織能力建設提出四點具體建議:

        第一,啟動“管理哲學”大討論

        在核心團隊層面,系統梳理并明確理想的管理理念:我們的核心價值是什么?如何看待效率與創新的平衡?如何定義組織與個人的關系?這種根本層面的共識,將為一切管理工具的選擇與落地提供準則。

        第二,構建“混合基因”的管理體系

        不必拘泥于“華為化”或“去華為化”,而應積極融合多元優秀基因:華為的流程嚴謹性、豐田的精益思想、互聯網的用戶導向、蘋果的體驗哲學……關鍵在于融會貫通,形成內在邏輯一致的“理想范式”。

        第三,實施“領導力進化”計劃

        核心團隊需提升變革領導力:從關注業務結果,轉向同步打造組織能力;從授權管理,提升為對關鍵變革的親自推動;從依賴經驗決策,進階為系統思考。可以考慮引入“變革導師制”,向歷經過完整變革周期的企業家深入學習。

        第四,建立“組織學習”長效機制

        設立專門的組織發展部門,持續研究內外部最佳實踐,但更重要的是構建理想自身的組織記憶——記錄每次變革的成功與失敗,深入分析根源,形成可持續積累、可代際傳承的組織智慧。

        結語:走向“理想式長青”

        華為的偉大,不在于其管理工具本身,而在于它持續自我革新的勇氣與智慧。這種革新的核心,是對“變與不變”的深刻把握——變的是方法、工具、策略,不變的是以客戶為中心、以奮斗者為本、長期艱苦奮斗的核心價值觀。

        理想汽車,乃至所有中國創新企業,或許都應超越“對標-去標”的二元敘事,轉向“內生能力建設” 的長期主義。如郭平在《常變與長青》結尾所言:“長青企業不是不犯錯誤,而是從不停止修正錯誤;不是永遠正確,而是始終保持學習。”

        理想的未來,不在于是否“去華為化”,而在于能否走出屬于自己的“常變之路”——在智能電動車的產業浪潮中,構建既遵循產業規律、又獨具企業特質的組織能力,最終實現從“成功”到“長青”的真正跨越。

        這條路注定不易,但也正因其不易,才值得每一個懷抱理想的企業全力以赴。

        本文作者:百思特管理咨詢集團 企業變革專家 TOM

        作者聲明:本文基于公開信息、學術觀點及管理實踐分析,旨在促進業界思考,不構成任何投資或決策建議。文中部分觀點引自郭平《常變與長青》及相關公開論述,已盡量標注出處。歡迎理性討論,共同探索中國企業的成長之道。

        關于百思特管理咨詢集團:百思特作為國內領先的端到端全價值鏈解決方案式咨詢機構,深耕企業變革管理領域20余年,圍繞“戰略規劃 — 業務執行”全閉環,構建了貫穿企業核心運營環節的完整咨詢服務體系,核心業務覆蓋戰略制定、市場營銷管理、IPD 研發管理、GTM策略、IPMS體系、ISC供應鏈優化、流程管理與數字化轉型、組織變革與人力資源管理等關鍵模塊,以系統化、定制化方案驅動企業實現核心競爭力的重塑與躍升。依托深厚的行業洞察、成熟的實戰方法論與豐富的落地經驗,百思特的服務已廣泛滲透能源化工、高科技與智能制造、信息通信、大健康、大消費、汽車產業鏈等核心賽道,服務客戶群體涵蓋大中型民企、國央企、上市公司、獨角獸企業及高成長性創新企業,陪伴各類企業在變革升級中實現高質量、可持續增長。

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      2025-12-23 19:13:59
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      麥杰遜
      2025-12-24 12:06:49
      2025-12-25 08:59:00
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