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      大國爭奪6G標準話語權,院士:如果大部分技術被某一團體掌握在手里,不可能被全世界接受

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      出品|搜狐科技

      作者|張雅婷

      隨著6G邁入“標準化元年”,如何推動6G從概念探索走向商用落地,成為了通信行業關注的焦點。12月16日,以“攻堅6G前沿技術 共拓產業融合新局”為主題的第四屆6G前沿技術與趨勢論壇在京召開。

      在論壇上,中國工程院院士、北京郵電大學張平教授表示,香農定理已經走向瓶頸,6G如果在5G的基礎上再往前走是不可持續的,發展6G要突出基礎理論創新,將AI和通信結合起來,強化語義通信等6G基礎理論的研究,突破傳統通信的瓶頸。

      據了解,全球移動通信標準組織3GPP已經啟動了6G標準化進程。根據計劃,2025年6月正式啟動6G技術標準研究,2025—2027年完成技術研究階段,2029年3月份完成第一個版本的技術規范,2030年正式實現6G商用。

      目前,包括中國、歐洲、美國、日本、韓國和印度,都正在共同研制6G標準。那么,各國對6G技術標準的話語權爭奪態勢如何?6G未來會如何改變人們的生產生活?在論壇期間,搜狐科技與加拿大皇家科學院院士崔曙光、中國移動研究院院長黃宇紅、中國工程院外籍院士王江舟進行了對話。

      對于6G時代,多位通信專家認為人們的日常生活中,會出現無處不在的智能體。比如崔曙光向搜狐科技表示,6G時代主流終端的樣式可能會從手機,轉變為眼鏡、可穿戴設備等,但不管是什么樣式,一定是可以有效承載智能體的設備。


      6G標準化充滿更多的不確定性

      2025年是6G啟動標準研究的關鍵年,全球開始共同探討6G標準的走向。

      黃宇紅告訴搜狐科技等媒體,標準的統一對于通信行業至關重要,因為統一標準才能讓終端、設備規模化發展,普惠大眾客戶。

      與此同時,6G標準話語權的爭奪也隨之開啟。6G標準是在ITU和3GPP等標準化組織協同推進下,由全球主要國家和頭部企業通過技術提案和協商共同制定的。主導6G標準,意味著提出的技術方案和專利能寫入全球統一的技術規范,從而推動相關產業鏈的發展。

      6G已經開始標準化,但共識的達成似乎有不少阻礙。正如前不久中國工程院院士鄔賀銓所說,全世界運營商和設備供應商對6G的標準怎么走,看法不完全一致。“盡管每一代通信技術標準化的時候都有爭論,但是6G的標準化充滿了更多不確定。”

      加拿大皇家科學院院士崔曙光告訴搜狐科技等媒體,目前在6G研發階段,不同的國家都有自己的技術路徑,比如中國的“語義通信”成為了技術主流,里面用到了大量的AI能力。

      不過他也指出,這種路線在中國比較有效率,中國有高質量的訓練數據和開源大模型,所以走AI驅動的路線很有優勢,但其他很多國家對于數據隱私保護的條例非常嚴苛。

      崔曙光呼吁稱,6G的研發,一定是自主核心技術和國際合作相平衡的,6G系統肯定也是全球系統,所以希望在科研界、工業界以及政府層面,都有一個更友好的空間,在發展獨立自主的知識產權的基礎上,還能保持合作溝通的橋梁。

      比如基于物理層的邊界保障方案,上層的網絡控制解決方案,應用層的一些接口,這些都能達到共識的話,才有可能形成一個標準。如果大部分的技術都被某一個團體掌握在手里,其實形不成標準,因為不可能被全世界接受。


      “6G要滿足行業應用的靈活性”

      5G的普及讓消費端體驗大幅提升,但其在工業、醫療等行業領域的滲透卻未達預期。王江舟向搜狐科技等媒體提到,6G跟5G最大的區別是個性化設計。

      “因為5G應用面向的是普通消費者,而現在運營商的5G流量已經是用不完的了,所以6G一定要解決行業應用的問題。”

      他表示,6G主要應用于行業、工業,行業應用的特點是物理世界、數字世界的高度融合,所以6G網絡的設計必須定制化、個性化,來滿足這種靈活性,不能像5G單一化的設計。

      王江舟認為,5G之所以未能深度滲透行業,主要還是個性化設計考慮得不周全,比如有的行業對延遲敏感,有的非常不敏感,單一化的設計就服務不了這些行業。

      與此同時,個性化設計也意味著成本的上漲。如果技術沒那么成熟,成本沒下降到一定的空間,行業接受不了,也實現不了落地。

      此外,在6G的研發布局中,AI將成為推動通信系統演進的核心技術。今年3月初,3GPP舉辦的6G國際標準研討會提出,網絡內生AI設計將是6G標準化的重要考量方向。

      一方面,6G網絡建設要與AI深度融合。另一方面,6G網絡從一開始就要考慮AI應用的網絡需求。

      黃宇紅認為,如何用應用和場景驅動6G的發展,是特別關鍵的一件事情。比如,理解了AI終端、具身智能、智能網聯汽車等應用,對6G網絡有什么樣的需求,才能讓6G和應用達到最匹配的狀態。

      崔曙光強調,目前聚焦的是生成式AI技術,而非傳統的專用AI。這是因為傳統的AI有兩大弊端:第一是大量的工程消耗,每解決一個問題就需要大量的投入,因為專用的AI算法設計出來只能解決一個問題。

      另外,傳統的AI技術泛化性很差。在某一個專有的問題上,假如你花了很大的精力設計了AI的算法,當這個問題的環境發生變化,數據分布發生改變的時候,它的性能會降低很多。

      他表示,在6G時代,專有AI算法可能不是大家希望看到的AI解決方案,而是需要一個AI的方案可以解決所有網絡控制的問題。


      無處不在的智能體

      當6G實現通信、感知、計算與智能的深度耦合,人們的生產生活將發生什么樣的變化?哪些全新形態的終端、應用會涌現?

      崔曙光告訴搜狐科技,在6G時代,可能大家面對的就是無處不在的智能體,這些智能體本身就承載了通訊的能力和AI的能力。

      具體來說,在6G時代,主流終端的樣式可能會從手機,轉變為眼鏡、可穿戴設備等,但不管未來的終端是什么樣式,一定是可以有效承載智能體的設備。通過什么樣的形式呈現?能做到什么程度?現在還是未知的事情。

      所以他強調,在6G基礎設施部署的時候,不能像傳統的通信網絡基礎設施那樣,只考慮通信的需要,還要考慮怎么更好支撐AI、智能制造、智能駕駛,未來基礎設施的建設一定不能是孤立的,要有交叉思維。

      黃宇紅也表示,未來在6G時代,可能所有的應用都會AI化,大量的智能體之間需要協作。到時候,無論是連接的數量,還是時延,甚至帶寬能力,都能夠隨時滿足各類型AI終端的需求。

      她最為期待的就是,未來具身智能走進家庭,為老人、殘疾人提供很好的照顧和服務。當然這只是靠本體是不夠的,這也需要網絡提供隨時隨地的響應和服務。

      “現在的機器人運動能力很強,能翻跟頭,但它真正想做事,比如端一杯水給你,對算力的要求是非常大的。我們現在就在研究,將來6G怎么能夠讓機器人更好獲取在邊側和云側的智力。”

      而王江舟認為,6G的應用主要側重于行業。“我目前比較看好低空經濟,比如無人飛行、無人機的定位、感知的信息等技術條件需要去設計。還有車聯網也講了很多年,5G根本就沒動靜,那么6G應該是重要的應用場景,讓車與車、車與路面實現實時交互。”

      最開始哪些行業會應用落地?王江舟表示,現在還不好說,因為標準化才剛剛開始做。即使到2030年6G投入商用,那也只是一個開始。前五年可能只是最簡單的服務,面向對技術指標要求沒那么高的行業,隨著時間推移、成本的下降,應用場景會越來越多。



      運營編輯 |曹倩審核|孟莎莎




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