超限超載卸貨場變“避風港”！駐馬店市交通局放行“百噸王”

2025年12月16日夜，駐馬店市超限超載卸貨場放行數臺‘‘百噸王’’。本該是遏制違法運輸的“終點站”，卻上演了令人瞠目結舌的一幕：一群“百噸王”貨車毫無顧忌地駛出場地，動作坦然、神情篤定，仿佛這里不是接受違法處理的監管陣地，而是為其量身打造的“避風港”。這一幕，狠狠撕碎了當地“重點打擊百噸王”“對超限超載零容忍”的治理口號，也讓公眾對交通執法的公信力產生了深深的質疑。

超限超載卸貨場的法定職責清晰明確：接收違法超限超載車輛、強制卸載超載貨物、消除安全隱患，依法接受處罰。超限超載卸貨場是由交通運輸執法部門負責監督管理，還需向上級部門報批備案，社會車輛是不允許進入場內。

交通運輸執法部門常常形容“百噸王”是馬路殺手、行走的定時炸彈、會嚴重損毀公路橋梁，更會因制動性能下降隨時發生事故直接威脅人民群眾的生命財產安全 。作者想問“從超限卸貨場出來的百噸王就不會有上述危險嗎”？

駐馬店相關部門曾高調宣傳治超成效，誓言要“深化聯動治超，筑牢安全防線” 。但現實卻是、本應消除違法狀態的卸貨場，成了“百噸王”逃避處罰、順利上路的“綠色通道”，這種“當面一套、背后一套”的操作，無疑是對治超工作的公然褻瀆，更是對公共安全的極端漠視。

口號喊的震天響，抓百噸王的是他們這些人，如今從交通執法部門超限超載卸貨場放行的“百噸王”又是何人所為？

“百噸王”如此肆無忌憚，背后必然存在難以言說的利益鏈條和監管漏洞。從過往案例來看，“百噸王”能夠暢行無阻，往往離不開執法人員的默許、縱容、包庇、是執法環節的放水和“保護傘”的庇護 。駐馬店這批從卸貨場駛出的“百噸王”，究竟是未被檢測就放行，還是繳納“好處費”后被默許離開？是個別執法人員監守自盜？還是存在更隱蔽的利益勾結？這些問題必須給出明確答案。要知道，公眾繳納的稅費是執法經費的來源，國家賦予的職權是監管的底氣，而不是某些人“放水養魚”、中飽私囊的工具。這種將監管陣地異化為違法溫床的行為，比“百噸王”本身更具危害性——它破壞的是執法公信力，動搖的是社會公平正義的根基。

治超工作絕非朝夕之功，是一場關乎公共安全的持久戰，容不得任何形式的“放水”和“變通”。駐馬店“百噸王”夜遁事件，是對當地治超工作的一次嚴峻考驗。期待相關部門拿出正視問題的勇氣、刮骨療毒的決心和標本兼治的舉措，還公路一個安全環境，還公眾一個公平正義。

來源 韓文杰說交法公眾號