12月21日,哈弗總經(jīng)理趙永坡在社交媒體上宣布:“從今天開始,我就是魏牌的CEO。” 這意味著,自2016年成立以來,魏牌迎來第九任掌舵人。
從最初的外籍高管嚴(yán)思,到后來的柳燕、李瑞峰、余飛、劉艷釗、陳思英,再到馮復(fù)之,每一任的平均任期都不超過一年。
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趙永波
隨著馮復(fù)之這位履歷光鮮的“空降兵”以“休假”的名義淡出后,長城汽車五大品牌的掌門人,再一次全部由在長城體系內(nèi)成長起來的“自己人”擔(dān)任。
馮復(fù)之是長城汽車從外部引入的高管,曾在索尼、蘋果、三星、小米等企業(yè)負(fù)責(zé)零售業(yè)務(wù),之后又在理想汽車、小鵬汽車等車企任職。
2023年底,馮復(fù)之加入長城汽車,今年5月20日才在魏牌藍(lán)山煥新版的發(fā)布會(huì)上正式以CEO身份公開亮相,算下來真正走到臺(tái)前才半年多時(shí)間。
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據(jù)內(nèi)部消息說,馮復(fù)之其實(shí)早就已經(jīng)在這個(gè)崗位上實(shí)際履職快半年了,等于說前后加起來,在魏牌CEO這個(gè)位置上也才一年左右。
魏建軍對(duì)馮復(fù)之的期望很高,提出“一年內(nèi)建1000家直營店”的目標(biāo)。這個(gè)數(shù)字在汽車行業(yè)內(nèi)幾乎是不可能完成的任務(wù)。
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有知情人士透露,馮復(fù)之此前其實(shí)提過一次離職,但被公司駁回了,前段時(shí)間,突然就傳出他“休假”了。
魏牌作為魏建軍以個(gè)人姓氏背書的高端品牌,其戰(zhàn)略方向高度依賴創(chuàng)始人意志,導(dǎo)致品牌定位頻繁調(diào)整。
魏牌的CEO崗位,就像是個(gè)“燙手山芋”。每一任新帥上任,都意味著一次品牌定位、營銷策略甚至技術(shù)路線的微調(diào)或劇變。
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從“輕奢豪華””到“智能混動(dòng)”,再到“0焦慮智能電動(dòng)”,魏牌的標(biāo)簽換了又換,卻始終沒能在消費(fèi)者心中建立起一個(gè)清晰、穩(wěn)固的品牌認(rèn)知。
趙永坡是典型的長城“自己人”,擁有超過20年的汽車技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。他于2000年左右加入長城汽車,早期從技術(shù)崗位起步,逐步晉升至管理職位。
隨著趙永坡的調(diào)任,哈弗也將進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整。后續(xù)哈弗汽車(含歐拉)將由目前的哈弗副總經(jīng)理張福志和呂文斌組成搭檔管理。
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再說幾句
魏建軍對(duì)職業(yè)經(jīng)理人一直抱有偏見。他曾公開表示,外來高管與長城文化存在沖突,缺乏實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和真才實(shí)干,遠(yuǎn)不如內(nèi)部培養(yǎng)的人才可靠。
一位接近長城的人士稱,在長城任何重要的決策,最終都需要魏建軍本人拍板,這與現(xiàn)代企業(yè)強(qiáng)調(diào)的授權(quán)與賦能格格不入。
長城強(qiáng)大的“一把手”文化和軍事化的執(zhí)行體系,對(duì)于習(xí)慣了在充分授權(quán)環(huán)境下工作的職業(yè)經(jīng)理人來說,無疑是很難適應(yīng)的。
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