印度不敢買了，俄羅斯收入暴跌34%，大批油輪扎堆中國近海甩賣

俄印之前有多“甜”，現在就有多“打臉”！表面上雙方會晤氛圍拉滿，莫迪嘴甜說著“友好關系不受外界干擾”，普京也掏心窩子承諾能源管夠，還簽了《2030年愿景》要把雙邊貿易干到1000億美元。結果轉頭印度就在石油貿易上“背刺”，直接讓俄羅斯石油收入斷崖式下跌，經濟危機這下是真的藏不住了。

印度敢這么“翻臉”，核心還是怕美國制裁這把“大錘”。2025年10月特朗普政府下了最后通牒，專門盯著俄羅斯石油公司、盧克石油公司搞新一輪制裁，要求合作方11月21日前必須終止交易，不然就把你踢出SWIFT系統。這威懾力直接拉滿，印度最大的私營煉油商信實工業當月就慫了，立馬停購受制裁的俄企原油；國有煉油廠也趕緊收縮采購，不敢再冒頭。市場數據顯示，俄羅斯對印原油日出口量直接“腰斬”，業內都預測明年1月這數得跌破100萬桶/日。

印度這一撤，對俄羅斯來說簡直是“致命一擊”。俄烏沖突后，俄羅斯能源出口早就重新洗牌了，歐洲市場份額從2020年的51%直接跌到2025年上半年的11%，全靠亞洲市場撐著。而中國和印度，就是俄羅斯石油的兩大“接盤俠”，2024年印度每天都要從俄羅斯買170萬桶原油。現在印度突然“斷供”，直接讓俄羅斯石油賣不出去，能源收入肉眼可見地往下掉。

一組數據直接把俄羅斯的困境擺到明面上：2025年8月石油及制品出口收入還有135.1億美元，到11月就跌到109.7億美元，環比少了19.2億，創下2022年2月以來的最低紀錄。財政方面更慘，2025年1-5月油氣預算收入同比降了14.4%，全年預計要虧4470億盧布；6月油氣稅收入直接暴跌26%，其中天然氣稅跌了54%。要知道原油及制品收入占了碳氫化合物總收入的76%以上，這塊收入塌了，俄羅斯財政壓力直接拉滿。

賣不出去的后果，直接傳導到了油價上——俄羅斯烏拉爾原油價格徹底“崩了”。俄媒數據顯示，從新羅西斯克港發運的烏拉爾原油，現在每桶才34.52美元，剛到年初價格的一半。俄羅斯財政部更實誠，直接公布11月油氣收入同比暴跌34%，前11個月累計降了21%。更悲觀的是，12月能源出口收入可能創下2020年8月以來的最低，同比要跌49%，這日子是真的難了。

失去印度這個大客戶，俄羅斯只能把所有希望都押在中國身上，大批油輪扎堆中國近海“排隊甩賣”。有消息說，光2025年12月17日當天，就有至少5艘裝著340萬桶烏拉爾原油的船在黃海飄著等靠岸，滯留規模創下近五年新高。這些油輪都扎堆在山東近海，就盼著當地的獨立煉廠能買一單。

為了趕緊把油賣出去，俄羅斯也是拼了，直接開啟“賠本甩賣”模式。彭博社消息顯示，俄羅斯賣給中國的部分烏拉爾原油，折扣力度高達35美元/桶，實際成交價不到30美元，創下2020年以來的新低。要知道這原油的生產成本就41-46美元/桶，現在賣價連成本都覆蓋不了，純純的虧本生意。但俄羅斯也沒辦法，石油開采停不下來，油田和油輪每天的維護費都是一大筆錢，拖得越久虧得越多，只能咬牙虧本賣。

更坑的是，烏拉爾原油本身品質就不行，直接加劇了“賣不動”的困境。這油含硫量高達1.8%，屬于高硫重質油，而中國大部分煉廠的設備都是為含硫量僅0.6%的俄遠東ESPO原油設計的，加工這油得額外花2-3美元/桶的脫硫成本。再加上從波羅的海運到中國的長途運費，每桶又要多花14美元以上。這么算下來，就算俄羅斯給了大額折扣，這原油到廠后的實際成本，跟中東原油也差不多。也難怪中國從俄羅斯買的海運原油環比降了36%，反而轉頭從沙特每天買178萬桶，這就是咱們能源采購多元化的底氣！

現在俄羅斯能源出口對中國的依賴度已經超過40%，失去歐洲和印度市場后，更是把寶全押在了中國身上。但中國市場的消化能力就這么大，烏拉爾原油的品質問題也不是短期內能解決的，俄羅斯的能源困局短期內很難破。

為了自救，俄羅斯也搞了一套多維度的轉型方案：一是死磕東方市場，除了抱緊中國，還想拓展中東市場；二是升級基礎設施，推進“西伯利亞力量-2”管道這類項目，還打算靠北極和遠東港口、北方航道提升對亞洲的運輸能力；三是調整能源結構，原油產銷保持穩定，重點發力天然氣，還要大力搞LNG項目擴大出口；四是迂回歐洲，想在土耳其建天然氣樞紐、修“土耳其溪”新支線，找那些不設價格上限的歐洲國家“偷偷賣氣”；五是搞非能源補位，開發鋰、鎳這些礦產，靠鈾資源發展核能產業，想靠這些彌補能源出口的損失。不過這套方案能不能落地見效，現在還不好說。