【韓系動向1695】今年韓國進口車市！寶馬、奔馳、特斯拉穩居三強

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韓國進口車市場即將首度突破年銷量 30 萬輛大關，頭部市場格局正式敲定三強鼎立。寶馬、梅賽德斯 - 奔馳、特斯拉已坐穩銷量前三，而第四名的爭奪則在雷克薩斯與沃爾沃之間展開，二者銷量差距僅 500 余輛，上演白熱化膠著對決，成為年末車市最大看點。

據韓國進口汽車協會（KAIDA）12 月 23 日發布的數據，今年 1-11 月，韓國進口車累計注冊量達278,769 輛，同比大漲 16.3%。其中 11 月單月新車注冊量為 29,357 輛，同比增幅達 23.4%，延續高速增長態勢。

寶馬蟬聯銷冠，領跑優勢超萬輛

從品牌銷量成績來看，寶馬以75,411 輛的累計銷量，穩穩鎖定年度冠軍，繼去年后連續兩年登頂韓國進口車銷量榜首。目前寶馬與第二名奔馳的銷量差距已超 1 萬輛，強勢鞏固領跑地位。寶馬憑借以 5 系為核心的豐富產品矩陣全面開花、收獲均衡人氣，實現銷量穩步攀升；其中寶馬 5 系累計售出 21,842 輛，成為品牌銷量的核心支柱。

奔馳守住亞軍，穩居傳統豪強之列

同期奔馳以62,060 輛的銷量守住亞軍席位。其主力轎車 E 級累計銷量達 24,937 輛，躋身進口車暢銷車型榜第二位，為品牌銷量貢獻卓著，但仍無力追平寶馬的增長勢頭。不過奔馳始終與第三名保持約 5000 輛的差距，守住了豪華品牌傳統豪強的顏面。

特斯拉強勢崛起，躋身前三刷新紀錄

本次榜單中最亮眼的變化，當屬特斯拉的強勢躍升。特斯拉今年累計銷量達 55,594 輛，一舉躋身進口車市場第三名，同比暴漲 95.1%，徹底打消了市場對「電動汽車鴻溝（短期需求停滯）」的擔憂。特斯拉實力盡顯，繼 5、7、8、9 月后，11 月再度拿下單月品牌銷量榜首；其中 Model Y（參數丨圖片） 車型截至 11 月累計注冊 46,927 輛，以絕對優勢登頂單一車型銷量榜冠軍，徹底改寫市場格局。

四席白熱化角逐，雷克薩斯、沃爾沃差距僅 500 輛

頭部三強席位塵埃落定，第四名的爭奪卻撲朔迷離。截至 11 月，雷克薩斯以13,894 輛暫列第四，沃爾沃則以 13,388 輛緊緊追趕，二者差距從三季度末的 1135 輛，大幅縮窄至 11 月末的506 輛。沃爾沃 11 月單月售出 1459 輛，反超雷克薩斯的 1039 輛，發起年末逆襲沖刺。

雷克薩斯主打混動標簽，主攻務實型消費群體，主力車型 ES300h 累計售出 6123 輛，穩居常青款之列，出眾的燃油經濟性、靜謐性與低故障率是其核心優勢。今年雷克薩斯還投放了旗艦 SUV 全新 LX 700h 等新車，并持續擴充服務網絡，全力穩固第四名席位。

沃爾沃則憑借安全的品牌形象牢牢占據家用車市場，XC60、XC90 等 SUV 車型扛起銷量大旗。沃爾沃今年接連推出 EX30 等全新電動車型，以及多款主力車型的煥新版，展開凌厲的營銷攻勢。

新能源車型強勢領跑，燃油車份額大幅萎縮

從車型動力類別來看，混動、電動等環保車型的優勢愈發凸顯。11 月按燃料類型劃分的注冊量中，混動車型（含插混、輕混）售出 15,064 輛，占比達51.3%；純電動車型售出 10,757 輛，占比 36.6%。反觀燃油車市場持續萎縮，汽油車僅售出 3210 輛，占比 10.9%，同比大跌 33.4%；柴油車銷量更是僅剩 326 輛，占比 1.1%，同比下滑 28.4%，內燃機車型的市場地位急劇縮水。

進口車市量質齊升，年度銷量將破 30 萬輛大關

業內評價，今年韓國進口車市場實現量與質的雙重突破。截至 11 月，進口車在韓國整體乘用車市場的占有率達 20.0%，創下進口車市場開放 37 年來的歷史新高，首次突破 20% 大關。考慮到 12 月是汽車行業傳統銷售旺季，全年進口車累計銷量將毫無懸念突破 30 萬輛。