狂砸2000億！雷軍的野心不小

作者 | 李大為 來源 | 互聯網品牌官

當雷軍在2025小米“人車家全生態”合作伙伴大會上再次強調“未來五年投入超2000億研發費用”時，外界終于看清了小米的真正野心。

這場戰事，早已跳出手機高端化與汽車量產的范疇，AI才是雷軍要攻克的下一個核心堡壘。

在當前全球科技行業集體向AI轉型的浪潮下，無論是互聯網巨頭還是硬件廠商，都在瘋狂加碼AI賽道，誰能掌握核心AI技術，誰就能在未來的生態競爭中占據主動權。

而12月17日正式亮相的開源大模型MiMo-V2-Flash，正是這2000億布局拋出的第一份硬核答卷，也是小米向外界證明自身AI實力的重要憑證。

對小米而言，這2000億不是盲目燒錢，而是對“硬核科技公司”定位的堅定落地，更是應對行業變革的必然選擇。

在此之前，外界對小米的認知大多停留在手機和汽車兩大業務上。

手機高端化雖成功突破千元機圈層，在旗艦市場站穩腳跟，但面對蘋果、華為等老牌廠商的擠壓，仍需技術創新實現進一步突破；

小米汽車SU7等車型剛在市場站穩腳跟，收獲了一批核心用戶，但新能源汽車行業競爭已進入白熱化階段，價格戰、技術戰此起彼伏，后續競爭壓力不小。

但雷軍不止一次在公開場合強調，手機和汽車都只是小米的業務板塊，而非全部。

要成為真正的硬核科技公司，就不能被下游硬件業務綁定，必須掌握底層核心技術，而AI、芯片、操作系統，正是這層核心技術的關鍵支撐，也是小米實現“人車家全生態”閉環的基礎。

這份戰略布局早有鋪墊，并非臨時起意。

2021年雷軍押上全部聲譽進軍汽車行業時，就已經埋下了底層技術自研的種子。

汽車產業尤其是新能源汽車，本質上是科技與制造的結合體，智駕、座艙等核心體驗都依賴底層技術支撐，單純依靠外部采購無法形成差異化優勢。

2023年，在國內大模型技術初露鋒芒之際，小米正式組建大模型團隊，悄然切入AI賽道；

與此同時，自研芯片的推進也從未停歇，從澎湃C1圖像芯片到澎湃P1充電芯片，小米在自研芯片領域的探索從未間斷。

這些布局在當時并未像手機新品發布、汽車量產那樣引發廣泛關注，卻始終是小米內部的重點發力方向。

研發投入的傾斜，更能印證小米對AI的重視程度。

數據顯示，2025年小米預計研發投入將超300億，其中四分之一左右都會投向AI領域，這意味著單AI領域的年度投入就將達到75億以上，這樣的投入規模在國內硬件廠商中處于前列。

而讓外界真正聚焦小米AI布局的，是去年年底流傳的一則“雷軍千萬年薪挖角AI天才少女羅福莉”的消息。

羅福莉在AI大模型領域有著深厚的技術積累，曾主導過多款核心模型的研發，其個人能力在行業內備受認可，這則千萬年薪挖角的消息當時引發了科技圈的大量討論，不少人猜測小米在AI領域的野心不小。

直到今年11月初，羅福莉在朋友圈發布入職小米的動態，這場“重金攬才”的傳聞才塵埃落定，由她主導的MiMo大模型也隨之進入公眾視野，外界對小米大模型的期待值也隨之拉滿。

如今，MiMo-V2-Flash的正式發布，終于讓羅福莉的“成績單”公之于眾，也讓小米的AI實力正式亮相。

外界最關心的不是這款模型的參數有多驚人，而是實際實力到底如何，能否真正支撐起小米的全生態布局。

羅福莉在首次公開演講中給出的答案相當直接：“參數上算不上超大模型，但代碼能力已進入全球top2。”

結果也說明，小米在AI大模型領域的起步不算晚，且起點不低，通過重金攬才和持續投入，已經在短時間內實現了技術突破。

雷軍當初千萬年薪挖角、押注AI的決定，顯然押對了方向，也為小米的全生態布局打下了堅實的技術基礎。

值得注意的是，小米的AI布局已經獲得了資本市場的認可。

高盛已經對小米的AI布局給出了積極預期，認為其后續會產出更多人工智能相關成果，這些成果將進一步提升小米的核心競爭力，帶動全生態業務的增長，并給出了“買入”評級。

但必須承認的是，AI賽道的競爭遠比手機、汽車領域更為激烈，技術迭代速度更快，不確定性也更高。

當前，國內的百度、阿里、騰訊等互聯網巨頭，以及華為、OPPO等硬件廠商，都在AI大模型領域有著深厚的積累和持續的投入，小米要在這場競爭中脫穎而出，并非易事。

2000億的研發投入雖然可觀，卻不代表能一帆風順，后續還需要在技術迭代、人才儲備、商業化落地等多個方面持續發力。

現在，雷軍已經把2000億的“籌碼”擺上桌面，AI戰場的號角也已吹響，小米能否憑借這份投入在激烈競爭中站穩腳跟，還需要時間給出答案。

但可以肯定的是，從手機到汽車再到AI，雷軍的“硬核科技”之路還在持續推進中，小米的未來，早已不止于手機和汽車這兩個熟悉的賽道。

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