中國房地產市場正面臨新一輪危機爆發的風險。曾經被行業奉為“穩健標桿”的萬科企業股份有限公司,如今也深陷風暴中心。其一筆2027年到期的美元債券本周交易價格跌破44美分,創下2025年1月以來的新低,進入市場公認的“困境債券”價格區間。
德國《經濟周刊》(WirtschaftsWoche)分析指出,中國房地產市場很可能在新年伊始陷入新的困境。以下是該報相關報道節選的編譯內容:
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北京時間12月22日周一23:00,中國房地產市場險險避開了懸崖邊緣——可能最多只有兩周的喘息時間。債權人給予搖搖欲墜的房地產開發商萬科中國(在已倒下的巨頭恒大和碧桂園之后排名第三)一個寬限期。盡管如此,很明顯:持續數年的中國房地產危機又回來了——就像一陣寒意掠過負責人的脊背。
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具體來說,這涉及一筆20億元人民幣(約2.84億美元)的公司債券,該債券已于12月15日到期但未償還——周一晚是第一個寬限期的截止日。在此之前,債權人可以決定是與萬科協商新的信貸條件,還是將公司推向破產。負責人將決定推遲了30天,而一項為期12個月的申請則被拒絕。
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但這個決定幾乎改變不了什么。在延長的寬限期于1月底結束之前,12月28日就已經有下一筆公司債券面臨付款日。如果這里也加上通常的一周寬限期,那么新年剛過,萬科又將面臨完全相同的問題。
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這場攤牌在11月底已現端倪,當時兩筆總計57億元人民幣(約合8.05億美元)債券的再融資計劃告吹,原因是兩家銀行終止了相關談判。尤為諷刺的是:據彭博社信息,一家銀行甚至在收到正式申請前就主動發出了拒絕通知。該消息導致股價暴跌——盤中跌幅一度達8.5%。而當時股價其實早已所剩無幾:按當前匯率0.46美元(3.54港元)計算,該股票價格已較2018年初的歷史高點下跌超過90%。
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11月底,一系列負面消息接踵而至。其中之一是標普評級機構將萬科信用評級從B-下調至CCC,定義為:“目前處于脆弱狀態,依賴于有利的金融和經濟條件,但尚能履行財務義務。” 而深圳地鐵集團提供的支持正是這類“有利條件”的關鍵組成部分。
目前持有27.18%股份的這家國有公共交通企業,不僅是最大股東,此前更是這家房地產開發商的“救命纜繩”。根據企業年報披露,深圳地鐵曾為其子公司提供優惠信貸條件——利率低于市場水平,所獲資金被用于支付其他債券利息或償還本金。
據彭博社統計,僅本年度深圳地鐵就以股東貸款形式提供約40億美元資金,成為萬科償付債券的關鍵融資來源。這種間接的國家支持至關重要,但其效力正在減弱。據報道,深圳地鐵在十一月間已示意未來將收緊貸款條件。
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綜合來看——政府機構出手干預的意愿減弱、銀行態度猶豫、評級機構下調評級、利率上升以及緊迫的時間壓力——這些因素可能迅速混合成一場危及生存的危機。加之存量房產價格持續下跌,萬科能夠提供給債權人的抵押品價值隨之縮水。這場驚心動魄的結局如何尚未可知,但在當前現金流為負且未來幾個月面臨一連串債券到期的情況下,萬科承受的壓力已達空前水平。
來源:Vanke China: Kippt Chinas Immobilienmarkt zum Jahreswechsel ins Chaos?
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