法國專為海外殖民地建造的“巴雅”號鐵甲艦

軍迷們都知道1884年的馬江之戰，作戰中法國遠東艦隊幾乎全殲了福建水師，清軍戰敗的原因有多個，其中一個客觀原因就是海軍實力明顯遜于法國遠東艦隊。當時法國海軍實力位居世界第二，派遣到亞洲的殖民艦隊雖然不如本土艦隊，但跟亞洲國家海軍比還是強太多了，法國遠東艦隊甚至還配備有鐵甲艦。今天給大家介紹一下法國遠東艦隊的一艘著名戰艦，這就是“巴雅”號鐵甲艦，該艦曾是法國遠東艦隊的旗艦！

“巴雅”號鐵甲艦

“巴雅”號是法國海軍“巴雅”級鐵甲艦的首艦，同級艦兩艘，另一艘是“蒂雷納”號，建造目的是充當海外殖民地艦隊的旗艦。19世紀70年代后期，法國海軍將艦隊中的主力艦分為三類，即公海鐵甲艦、分艦隊鐵甲艦以及尺寸更小的海防艦。“巴雅”號屬于第二類主力艦，即分艦隊鐵甲艦，也就是用于殖民地巡航的鐵甲艦。“巴雅”號屬于木質船殼鐵甲艦，造價相對較低，算是節約成本了。

“巴雅”號于1876年10月在在布列斯特開工建造，1880年3日下水，1882年1月服役。服役后不久被派往遠東地區，先是于1883年加入法國東京分艦隊，后于1884年8月隸屬于法國遠東艦隊，并作為海軍司令孤拔的旗艦參加了中法戰爭。當時法國遠東艦隊主要由“巴雅”號鐵甲艦，“拉加利桑尼亞”號、“杜居土路因”號和“凱旋”號等巡洋艦組成，另有數艘炮艦和桿雷艇，整體實力比福建水師強多了。

屬于木質船殼鐵甲艦

“巴雅”號鐵甲艦主要性能：艦長81米，寬17.45米，吃水7.62米，炮座裝甲厚203毫米，指揮塔裝甲厚150毫米，舷側裝甲帶厚150~254毫米，甲板裝甲厚50毫米，排水量5915噸，艦員編制451人。動力為2臺立式往復蒸汽機，4400馬力，雙軸，航速14節，續航力2450海里/10節。最大載煤量450噸。配備4門1870式240毫米/19倍徑主炮，單裝，左右靠前露炮臺各一門，上甲板中后露炮臺各一門。2門1870式194毫米/20倍徑副炮，艏艉樓的炮廓內各一門。另有6門138毫米/21倍徑副炮，4門47毫米速射炮，12門37毫米速射炮，2具356毫米魚雷發射管。

這里順便介紹一下法國遠東艦隊司令孤拔。孤拔學習于巴黎綜合理工學院（非傳統海軍軍校），據說成績非常好，畢業后加入法國海軍，而且一入伍就領少尉軍銜（起點挺高的）。理工生其實適合技術性強的崗位，例如新式武器研究，孤拔對水雷武器就很有研究。1883年，茹費理內閣上臺，孤拔受命組建法國海軍試驗部隊，中法戰爭中參戰的兩艘法國桿雷艇45號和46號就是出自這支部隊。

孤拔

后來孤拔被任命為法國交趾支那艦隊司令，率遠征軍攻入越南，強迫越南簽訂第二次《順化條約》。1883年年底又升任法國遠征軍總司令，參與了1884~1885年的中法戰爭。不過這家伙運氣不好，在《中法新約》簽訂后兩天死于澎湖媽宮，算是侵略者應有的下場。其死因也有不同說法，一種說法是死于疾病，1885年澎湖島上流行瘟疫，法軍3個月內因病死亡997人，孤拔死于熱病。另一個說法是被清軍擊傷后不治身亡，部分資料持這種說法。

不過不管死因如何，孤拔的最后時刻是跟自己的旗艦在一起，死在停泊于澎湖媽宮港的“巴雅”號上。1885年6月12日，法國遠征軍在“巴雅”號上舉行了追思彌撒，把帆桁交叉降下半旗，以示最隆重的哀悼。后來“巴雅”號于6月23日運載著孤拔的尸體啟程返回法國，并于1885年8月26日抵達土倫港。

“巴雅”號鐵甲艦線圖

1888年“巴雅”號被分配到地中海艦隊，隸屬于第3中隊，1890年該艦又被調往第4中隊。1894年“巴雅”號被劃入預備役艦隊，之后又在1895年回到印支地區，之后一直呆在印支作為分艦隊旗艦，直到1899年把旗艦地位移交給“德安特卡斯特”號大型防護巡洋艦。“德安特卡斯特”號在之前文章中跟大家介紹過，其滿載排水量超過8000噸，是法國海軍難得的大型防護巡洋艦。

客觀評價“巴雅”號的話，該艦在19世紀80年代中期已經落伍了，也就欺負一下殖民地/半殖民地國家。中法戰爭結束后不久，北洋水師從德國訂購的兩艘“定遠”級鐵甲艦回國，“定遠”級比“巴雅”號要強太多了，只可惜沒能趕上中法戰爭，否則法國侵略者會付出更大的代價。