特朗普宣布從委扣押的中國油輪將由美國“永久保留”，船和油都要

2025年12月20號，加勒比海的國際海域上，一艘掛著中國香港旗、名叫“世紀號”的油輪正好好兒地航行。

一架美軍直升機徑直飛到油輪頭頂上，跟著上面的武裝人員順著繩索滑下來登上船。

沒一會兒就把船給控制住了，之后這艘“世紀號”就改了航向，朝著美國開去了。

幾天后，又有媒體援引美方相關人士的表態，聲稱這艘船和船上的石油將被美國“永久保留”，計劃將其出售或納入戰略儲備。

我們知道，現代國際秩序，尤其是海洋秩序，是有一套沿用很久的規則的，比如公海航行自由，這是最基本的一條。

《聯合國海洋法公約》第110條明確規定，登臨權僅適用于涉嫌海盜、奴隸販運、未經許可廣播等行為，且需有“合理依據”。

但這次的情況，顯然不屬于這些范疇。

“世紀號”是一艘正常的商業油輪，從事的是國際原油貿易，退一步講，就算美國認為這船油的來源——委內瑞拉有問題。

按照正常的邏輯，也應該是在法律的框架內解決。

可是海岸警衛隊繞過了所有程序，直接以武力手段，在國際水域對第三國商業船只動手，理由僅僅是“我認為你有問題”。

這艘“世紀號”油輪雖懸掛巴拿馬旗，但船東、運營方均為中國香港企業，貨物歸屬中國大型石油企業，且運輸全程合法合規。

在法律意義上與中國存在明確權屬關聯，美國在公海上對這樣一艘油輪采取強制措施，背后針對中委能源合作鏈條的意圖不言而喻。

這已經不是單純的經濟糾紛或者制裁執行，而是一種帶有強烈地緣政治色彩的示威行動。

傳遞的信息就是：我有能力在遠離本土的國際水域，直接切斷你的商業利益鏈條。

船上裝的是委內瑞拉原油，而中國是委內瑞拉最主要的原油買家。

2025年委對華原油出口占比已超85%，且60%以上采用人民幣結算，形成了“油換貸款+人民幣結算”的穩定合作模式。

美國過去對委制裁多通過金融手段、“長臂管轄”施壓。

而此次直接扣押運輸中的原油，是從“間接封鎖”升級為“直接掠奪”，既想切斷委內瑞拉的外匯收入、逼迫馬杜羅政權屈服。

也意在遏制人民幣國際化對美元霸權的沖擊，同時卡斷中國華南煉化產業的關鍵原料供應。

特朗普“要么賣了，要么進戰略儲備”的表態，把這件事的本質徹底揭開了。

美方已在休斯敦外海設立轉運區，將扣押的原油“洗白”后輸入本土煉油體系，實現掠奪變現，連此前扣押的“船長號”原油也已照此處理。

如果說扣船時還能找“執行制裁”的借口粉飾。

這句話和后續操作則徹底撕下偽裝——行動目的無關國際法與規則，只為純粹的物質利益，180萬桶原油淪為可直接侵占的戰利品。

這種做法，開了一個非常危險的先例，它等于是在向全世界宣布，所謂的國際法和商業規則，在絕對的實力面前，是可以被無視的。

這對全球貿易體系的沖擊是巨大的，全球化之所以能夠運轉，很大程度上依賴于一個穩定的預期。

貨物可以安全地從甲地運到乙地，商業合同會得到尊重，航運通道是暢通無阻的。

大家都在一個公認的規則下玩游戲，雖然時有摩擦，但基本盤是穩的。

現在，這個基本盤被動搖了。

如果今天可以在加勒比海憑空拿走一船油，那么明天是不是也可以在馬六甲海峽、在印度洋，以各種莫須有的名義，扣押任何一艘它看不順眼的貨船？

這對所有依靠國際貿易的國家來說，都是一個巨大的潛在風險，它讓全球的供應鏈，都暴露在一種不可預測的武力威脅之下。

更深層次地看，這也是一種國際秩序主導權的爭奪。

過去幾十年，美國常常以“世界警察”的形象出現，雖然備受爭議，但它至少在名義上，還是要舉著“維護規則”的旗幟。

但這次的行為，更像是一種霸權焦慮的體現——當規則無法束縛對手、達成自身目的時，就干脆拋棄規則，動用最原始的暴力。

值得一提的是，美方此次行動還與對臺111億美元軍售形成呼應，試圖在能源和安全雙線向中國施壓。

這看似是秀肌肉，展現了強大的實力，但從長遠來看，卻是在消耗自己建立并主導的國際體系的信譽。

當“帶頭大哥”自己開始公然破壞規矩，只講利益不講道義的時候，那其他玩家自然也會有樣學樣。

這最終可能導致全球范圍內的“叢林法則”回潮，誰的實力強誰就有理，國際關系將變得更加緊張和不穩定。

所以，這艘“世紀號”油輪的遭遇，遠不止是一船油的得失，它是一個重要的風向標，標志著大國博弈已經進入了一個更加直接、更加赤裸裸的階段。

過去那些溫情脈脈的面紗被揭去，露出來的是冰冷的實力對抗和利益攫取。

中方已通過多邊平臺揭露美方行徑，并推動中委合資船隊調整注冊地、加速人民幣結算繞過美元體系，以精準方式反制霸權。

最后，想問大家一個問題：如果海洋不再自由，全球的貨物都可能在航行途中，因為某個強國的“一句話”就被劫走。

那我們賴以為生的全球貿易，還會剩下什么？