痛心！紹興地鐵深夜撞保潔員致 3 死 1 傷，多漏洞釀悲劇

“3 條生命戛然而止，1 人重傷入院，這場地鐵事故的背后，是層層失守的安全防線！”2025 年 12 月 25 日晚，浙江省交通運輸廳正式發(fā)布《紹興市 “9?13” 軌道交通 2 號線列車撞擊事故調(diào)查報告》，這份由省政府事故調(diào)查組撰寫的報告，徹底還原了 9 月 13 日深夜那場致命碰撞的真相 —— 涉事企業(yè)安全管控缺位、從業(yè)人員違規(guī)操作、管理環(huán)節(jié)漏洞百出，最終釀成 3 人死亡、1 人重傷的生產(chǎn)安全責(zé)任事故。粵知訊結(jié)合調(diào)查報告細節(jié)，帶您剖析這場悲劇背后的多重癥結(jié)，敲響安全生產(chǎn)的警鐘。

深夜驚魂：空載列車撞上違規(guī)保潔員，3 死 1 傷的致命 3 分鐘

時間回到 2025 年 9 月 13 日深夜，紹興軌道交通 2 號線的運營已接近尾聲，一列返場維修的空載列車正沿著檀瀆站至豆姜站的下行區(qū)間行駛，誰也沒想到，一場悲劇正在悄然逼近。

當(dāng)晚 23 時 23 分 01 秒，4 名保潔人員在 02003 車列控員鄭某的帶領(lǐng)下，從豆姜站存車線 I 道步行至存車線 II 道，準(zhǔn)備對 02005 車開展保潔作業(yè)。然而，下車后，這 4 名保潔員并未按照規(guī)定路徑行走，而是擅自闖入了下行正線軌行區(qū) —— 這是僅限列車通行的核心區(qū)域，嚴(yán)禁無關(guān)人員進入。更令人匪夷所思的是，帶隊的列控員鄭某不僅沒有制止這一違規(guī)行為，反而跟隨保潔員一同走進了正線軌行區(qū)，既未向行車調(diào)度申請授權(quán)，也未及時匯報這一危險情況。

僅僅兩分鐘后，危險降臨。23 時 25 分 12 秒，走在隊伍最后的列控員鄭某突然發(fā)現(xiàn)遠處有列車駛來，慌亂中他沖向隔墻緊急避險。但短短 4 秒后，23 時 25 分 16 秒，返場的 02004 次列車便在豆姜站下行道岔區(qū)域，與來不及躲避的 4 名保潔員發(fā)生猛烈碰撞。事故最終造成 3 名保潔員當(dāng)場死亡，1 人重傷，原本平靜的深夜地鐵軌道，瞬間變成了令人痛心的事故現(xiàn)場。

事發(fā) 12 天后，9 月 25 日，紹興市軌道交通集團有限公司才對外發(fā)布事故公告，而這份詳細的調(diào)查報告，在事故發(fā)生 3 個多月后終于公之于眾，揭開了悲劇背后的多重隱情。

調(diào)查報告揭秘：直接原因明確，多重間接漏洞不容忽視

根據(jù)事故調(diào)查報告的認定，這起事故并非偶然，而是直接違規(guī)行為與間接管理漏洞疊加的必然結(jié)果。

直接原因：違規(guī)操作，漠視規(guī)則引火燒身

調(diào)查報告明確指出，事故的直接責(zé)任在于涉事人員的嚴(yán)重違規(guī)：一方面，4 名保潔員作為專業(yè)從業(yè)人員，明知正線軌行區(qū)存在極高危險，卻未按規(guī)定路徑行走，擅自闖入禁止區(qū)域，將自身置于險境；另一方面，列控員鄭某嚴(yán)重失職，未履行帶道人員的安全監(jiān)管職責(zé) —— 既未按規(guī)定申請調(diào)度授權(quán)就進入正線，也未制止保潔員的違規(guī)行為，反而一同違規(guī)行走，且未及時向調(diào)度員匯報，直至列車逼近才獨自避險，最終導(dǎo)致悲劇發(fā)生。

間接原因：管理缺位，安全防線層層失守

如果說直接違規(guī)是悲劇的導(dǎo)火索，那么層層失守的管理漏洞，則為事故的發(fā)生提供了溫床：

路徑設(shè)計不合理：紹興軌道交通集團指定的保潔人員走行路徑存在嚴(yán)重缺陷，通道內(nèi)堆滿電纜、配電箱、備用鋼軌等設(shè)施，最窄處僅 30 厘米，通行極為不暢，長期下來導(dǎo)致工作人員養(yǎng)成了不按規(guī)定路徑行走的不良習(xí)慣；

分包監(jiān)管不到位：4 名保潔員是浙江省亞太酒店物業(yè)服務(wù)有限公司的分包單位 —— 紹興景明物業(yè)服務(wù)有限公司的勞務(wù)派遣人員。紹興軌道交通集團未有效監(jiān)督亞太酒店物業(yè)的違規(guī)分包行為，對保潔公司的合同履約情況監(jiān)管缺位；

安全培訓(xùn)與防護缺失：浙江亞太酒店物業(yè)服務(wù)有限公司未針對豆姜站的特殊環(huán)境（如狹窄通道、臨近正線）對保潔人員開展針對性安全培訓(xùn)，更未督促保潔員按規(guī)定穿戴反光背心等安全防護用品，導(dǎo)致保潔人員安全意識淡薄、防護措施不足。

悲劇敲響警鐘：安全生產(chǎn)無小事，每個環(huán)節(jié)都容不得 “打折扣”

這起 3 死 1 傷的慘痛事故，給所有涉及軌道交通、高空作業(yè)、生產(chǎn)制造等領(lǐng)域的企業(yè)敲響了沉重的警鐘。安全生產(chǎn)從來都不是一句口號，而是需要落實到每個環(huán)節(jié)、每個人員的具體行動中。

對于軌道交通運營單位而言，紹興軌道交通集團的教訓(xùn)尤為深刻：安全路徑的設(shè)計是基礎(chǔ)，必須充分考慮實際通行需求，清除通道內(nèi)的障礙物，確保路徑安全通暢；對合作單位的監(jiān)管是關(guān)鍵，不能將業(yè)務(wù)分包后就 “一放了之”，必須建立嚴(yán)格的分包審核、過程監(jiān)管機制，杜絕違規(guī)分包、層層轉(zhuǎn)包帶來的安全隱患；對從業(yè)人員的安全管理是核心，要定期開展針對性安全培訓(xùn)，強化規(guī)則意識，讓 “按規(guī)定操作” 成為本能。

對于保潔、勞務(wù)派遣等一線從業(yè)人員來說，這起事故也警示著：任何時候都不能抱有僥幸心理，安全規(guī)則的制定都是基于血的教訓(xùn)，擅自違規(guī)、漠視規(guī)則，最終可能付出生命的代價；同時，企業(yè)必須為從業(yè)人員配備齊全的安全防護用品，這是保障生命安全的最后一道屏障，絕不能省、絕不能漏。

3 條逝去的生命，背后是 3 個破碎的家庭，這場悲劇留下的不僅是傷痛，更應(yīng)是全社會對安全生產(chǎn)的深刻反思。目前，事故調(diào)查報告已正式公布，相關(guān)責(zé)任方的后續(xù)處理仍有待進一步披露。但無論如何，希望這起事故能讓所有企業(yè)和從業(yè)人員真正意識到：安全無小事，責(zé)任大于天。只有把安全規(guī)則刻在心上、落在行上，才能守住生命的防線，避免類似的悲劇再次上演。

文 / 粵知訊