媒體報道,近日,俄羅斯聯邦交通部長安德烈·尼基京宣布,所有俄羅斯主要航空公司均已準備好用國產飛機補充機隊,并已就飛機供應事宜達成初步協議。
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他表示,飛機制造廠要求獲得飛機訂單。尼基京稱,如今,我們所有主要航空公司都已準備好購買國產飛機,并準備與飛機制造商簽署初步協議。從市場需求來看,確實存在這樣的需求,而且我們看到市場動態也十分積極。
尼基京強調,航空公司機隊中的外國飛機都得到了妥善的維護保養。他稱新技術中心的啟用是一項工程奇跡。
尼基京表示,我們的航空公司創造了一項工程奇跡。也就是說,從本質上講,這種規模和質量的航空業在我國以前根本不存在。如今,所有外國飛機機隊都由我們的航空公司提供完善的后勤保障服務。
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與此同時,俄羅斯聯合飛機制造集團(UAC)近日表示,計劃首先滿足俄羅斯航空公司的需求,然后再擴大民用飛機出口到國外市場。實現這一目標后,UAC計劃加大對海外市場飛機的交付力度,主要面向友好國家。
UAC特別強調了與印度的合作,稱印度是俄羅斯航空工業長期以來可靠的合作伙伴。印方高度評價SJ-100飛機的性能。
UAC負責人強調,俄羅斯擁有獨特的優勢:SJ-100飛機零部件的研發和生產完全在俄羅斯國內完成。他認為,這為與印度開展聯合國產化項目奠定了堅實的基礎,無需依賴第三方。
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UAC還表示:計劃最早于2026年實現盈利。UAC負責人巴德卡表示:與往年相比,我們已經取得了顯著的積極進展,明年我們計劃實現收支平衡并實現盈利。據巴德卡稱:2025年,UAC在所有關鍵經濟指標上都實現了增長,并幾乎完成了實現零利潤的目標。
巴德卡指出,公司今年的債務負擔并未增加,反而有所下降。與此同時,他指出有兩個外部因素對財務業績構成壓力:一是高企的基準利率,二是盧布貶值,這都對出口收入產生了負面影響,而出口收入占公司收入的很大一部分。盡管面臨這些挑戰,但UAC管理層表示,與往年相比,公司呈現出明顯的積極趨勢,并計劃在2026年實現穩定的盈虧平衡運營,隨后過渡到盈利。
UAC的母公司俄羅斯國家技術集團(簡稱俄技集團)透露了俄羅國產民機的最新進展。該公司的總裁切梅佐夫表示,預計將于2026年上半年將完成進口替代型SJ-100飛機的認證工作。MC-21飛機的認證工作將于明年年底前完成。日前,MC-21飛機已送往北極進行測試,主要目的是評估沿封閉航線飛行中的遠程短波通信和慣性導航系統。
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切梅佐夫補充道,乘客最早明年就能乘坐新的國產飛機。
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