敢扣中國油輪，不敢扣土耳其的，美國強行找回面子：跑太快沒抓著

美國準備扣押第四艘油輪，但最后放走了？美國為何不扣押土耳其油輪貝拉1號。

當地時間12月26日，在美國已經扣押了委內瑞拉3艘油輪，尤其是還有一艘中國香港籍油輪世紀一號以后，卻對土耳其油輪貝拉1號高抬貴手，這是為何？

對此外界一度質疑美軍此前說法不真實，完全是沖著委內瑞拉去的，所以其他船只可以“當作沒看見”。

面對質疑，美軍在26日回應，稱外界的質疑都是胡說八道，子虛烏有。美軍解釋，稱美軍在檢查的時候，這艘船抗拒檢查，突然開足馬力轉變航向，直接從加勒比海“竄逃”到大西洋的國際公海，使得美軍“撲空”。

【真相到底如何？全球都在看笑話】

美軍說貝拉1號跑太快沒追上，這話聽著就像小孩子沒搶到糖的借口。作為全球軍事力量最強大的國家，美國在加勒比海這片自家“后花園”里，居然能讓一艘油輪從眼皮子底下溜走？

美軍在該區域常年部署著海岸警衛隊的巡邏艦、海軍的驅逐艦，還有隨時能升空的反潛機和直升機。貝拉1號作為超大型油輪，空載狀態下最大航速也才10節左右，這個速度別說跟軍艦比，就連普通的快速貨輪都趕不上。

美軍公布兩個原因。

1.專業人手不夠。美國海岸警衛隊負責強制登船的“海上安全反應小組”只有兩支，而且當時距離貝拉1號太遠，根本來不及部署。美軍事后才想起“亡羊補牢”，說要招募新人員、組建專業分隊。這恰恰暴露了他們事前準備不足，所謂“全面封鎖委內瑞拉油輪”的口號，從一開始就充滿了水分。

2.空船跑得太快？美軍稱，追不上還有一個原因，就是這艘船是空船，完全沒有石油。貝拉1號的目的地明確是委內瑞拉，就是去裝載石油的，美軍不可能不知道這一點。就算是空船，也該先扣下來以絕后患，怎么會因為“沒價值”就放任不管？

說白了，美軍的解釋就是為了挽回顏面。在連續扣押三艘油輪后，突然遭遇“滑鐵盧”，不找個臺階下實在說不過去。

【放過土耳其的真正原因】

所以，美軍放走貝拉1號，絕不是偶然，外界猜測有三個核心原因。

1.中國反制的震懾力，讓美國不敢肆意妄為

美國前腳剛宣布對臺大規模軍售，后腳就遭到中國的強力反制。20家美國軍工企業和10名高管被凍結在華資產，禁止一切交易合作，甚至被拒絕入境。

這個反制力度讓美國政府意識到，中國已經不再容忍其單邊挑釁行為。如果此時再扣押土耳其油輪，相當于在國際上開啟“無差別扣船”模式，可能引發其他國家的連鎖反應。

2.空船無利可圖，扣押反而得不償失

美國扣船的核心目的從來不是“執法”，而是搶奪石油資源。此前扣押的三艘油輪，每一艘都滿載委內瑞拉原油，180萬桶的儲量能帶來巨額經濟利益，要么拍賣換錢，要么補充戰略石油儲備。貝拉1號是空載狀態，就算扣下來，不僅得不到任何實際好處，還要承擔看管、維護的成本。

3.土美關系特殊，美國不敢輕易翻臉

土耳其可不是委內瑞拉那樣的弱國，它是北約成員國，在美國的全球戰略布局中占據重要地位。土美兩國在軍事領域合作深厚，美國在土耳其擁有12個軍事基地，這些基地是美國監控中東和東歐的重要支點。

如果扣押土耳其公司的油輪，必然會引發土美關系的劇烈反彈。土耳其向來有“反骨”，美國不可能不知道權衡利弊之下，放過貝拉1號，做出的無奈選擇。

【單邊扣船從來沒有好下場】

事實上，美國這次扣船風波，并不是歷史孤例。

最典型的就是1988年的“斯塔克號”事件。當時美國海軍護衛艦在波斯灣誤擊伊朗民用客機，造成290人遇難。事后美國以“打擊恐怖主義”為名，扣押了多艘伊朗油輪，引發了兩伊戰爭期間的“油輪戰”。最終，美國不僅沒能達成壓制伊朗的目的，反而讓自己陷入了中東局勢的泥潭，付出了巨大的軍事和外交成本。

這足以說明，單邊扣押行為違背了《聯合國海洋法公約》，破壞了國際航運的基本規則，必然會遭到被扣押國的反制和國際社會的反對。

從長遠來看，美國的這種霸權行徑只會加速其衰落。當一個國家不再遵守國際規則，而是憑借武力肆意妄為，必然會遭到越來越多國家的抵制。

從結局來看，美國扣押的石油雖然能帶來短期利益，但長期來看，它破壞了全球能源供應鏈的穩定，推高了國際航運保險費率，還讓自己的國際信譽一落千丈。