剛剛，一汽正式入股零跑汽車！37.4億拿下5%股份

車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪

總籌約37.4億元！一汽股權(quán)認(rèn)購零跑汽車近7500萬股。

車東西12月29日消息，就在剛剛，零跑汽車在港交所發(fā)布公告，官宣與一汽股權(quán)訂立內(nèi)資股認(rèn)購協(xié)議，同意向一汽股權(quán)發(fā)行約7483萬股內(nèi)資股，認(rèn)購價(jià)為每股內(nèi)資股認(rèn)購股份人民幣50.03元。

▲零跑與一汽股權(quán)訂立內(nèi)資股認(rèn)購協(xié)議

零跑汽車方面透露，內(nèi)資股認(rèn)購事項(xiàng)將籌集所得款項(xiàng)總額37.44億元，并進(jìn)一步說明這份資金的用途：約50%或18.72億元將?于研發(fā)投?；約25%或9.36億元將?于補(bǔ)充營運(yùn)資?及?般公司?途；及約25%或9.36億元將?于擴(kuò)?銷售及服務(wù)?絡(luò)并增強(qiáng)品牌知名度。

▲內(nèi)資股認(rèn)購所得款項(xiàng)用途

對(duì)于一汽入股，據(jù)相關(guān)報(bào)道，朱江明首度回應(yīng)稱，零跑要保證實(shí)控人的控制權(quán)，這是不會(huì)改變的。有了大股東的加入和支持，以及戰(zhàn)略層面和產(chǎn)品層面的合作，公司的穩(wěn)定性會(huì)更強(qiáng)。

▲零跑汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明

零跑科技副總裁李騰飛表示，無論是跟斯特蘭蒂斯還是和一汽的合作，投資協(xié)議里對(duì)股權(quán)的比例都有明確的約定，來保證公司實(shí)控人團(tuán)隊(duì)的實(shí)控地位。

▲認(rèn)購?fù)瓿珊笠黄蓹?quán)將持有零跑約5%的股份

2025年12月24日，零跑汽車港股收盤股價(jià)為?49.94港元（約合人民幣45.02元）?。截至發(fā)稿前，零跑汽車港股股價(jià)為51.90港元（約合人民幣46.79元）。

日前，在零跑汽車品牌成立十周年發(fā)布會(huì)上，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明表示，零跑想要摘掉新造車的帽子，下一個(gè)十年重點(diǎn)朝著品牌向上的方向繼續(xù)努力，沖擊年銷量400萬輛。

而一汽的入股，為零跑汽車現(xiàn)在及未來的發(fā)展提供了關(guān)鍵的戰(zhàn)略資源與信任背書。

一、一汽零跑官宣深化合作 共享優(yōu)勢資源

就在今天，零跑汽車、中國一汽紛紛官宣，中國一汽與零跑汽車在杭州舉行簽約儀式，要強(qiáng)化戰(zhàn)略協(xié)同，共享優(yōu)勢資源，持續(xù)深化合作。

▲零跑官宣與一汽深化合作

中國一汽全資子公司一汽股權(quán)投資（天津）有限公司（下稱“一汽股權(quán)”）和一汽旗新動(dòng)力（長春）科技有限公司（下稱“旗新動(dòng)力”）分別與零跑汽車簽署投資協(xié)議和合作協(xié)議。

▲一汽股權(quán)與零跑汽車簽署投資協(xié)議

杭州市委副書記、市長姚高員，中國一汽黨委副書記、總經(jīng)理劉亦功，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明出席儀式并共同見證簽約。

▲旗新動(dòng)力與零跑汽車簽署合作協(xié)議

雙方還在聲明中指出：本次合作的達(dá)成，源于雙方長期的戰(zhàn)略互信與技術(shù)互補(bǔ)。

雙方將以此次合作為新起點(diǎn)，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車聯(lián)合研發(fā)、協(xié)同生產(chǎn)及全球布局等領(lǐng)域進(jìn)一步深化合作，加速打造汽車行業(yè)合作的新范式，共同助力中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)中國從“汽車大國”向“汽車強(qiáng)國”邁進(jìn)。

二、零跑一汽海外合作車型已落地，明年下半年量產(chǎn)

在汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能化競爭愈加激烈的背景下，為加強(qiáng)技術(shù)融合、聚集優(yōu)勢資源、共同提升產(chǎn)品競爭力，并通過雙向賦能應(yīng)對(duì)市場競爭及挑戰(zhàn)，中國一汽與零跑汽車已于2025年3月3日簽署《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》。

為進(jìn)一步加強(qiáng)戰(zhàn)略協(xié)同，雙方在資本、動(dòng)力總成等領(lǐng)域進(jìn)一步拓展合作。

根據(jù)協(xié)議，一汽股權(quán)將以內(nèi)資股增發(fā)方式入股零跑汽車，成為其戰(zhàn)略股東，通過資本融合的方式促進(jìn)兩大汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略協(xié)同；旗新動(dòng)力將與零跑汽車進(jìn)一步共享資源，共同推動(dòng)插電混動(dòng)、增程等動(dòng)力總成聯(lián)合開發(fā)及生產(chǎn)協(xié)同。

在今年11月下旬，零跑汽車2025年第三季度業(yè)績電話會(huì)上， 零跑科技副總裁李騰飛官宣了零跑一汽合作車型的研發(fā)進(jìn)度。

李騰飛表示雙方在海外車型的第一個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)落地，明年下半年量產(chǎn)導(dǎo)入海外銷售，其他方面的合作也都在有序推進(jìn)。

同時(shí)李騰飛提到，零跑和一汽將依托雙方優(yōu)勢取長補(bǔ)短攜手共進(jìn)，無論是在中國還是在海外市場，零跑仍有需要像一汽這樣傳統(tǒng)車企學(xué)習(xí)和借鑒的東西，無論是在質(zhì)量、供應(yīng)鏈等多方面都有合作空間。

結(jié)語：一汽入股帶來更大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇

總體而言，一汽的入股為處于關(guān)鍵發(fā)展階段的零跑提供了重要的戰(zhàn)略資源和緩沖空間，正值其從新勢力向更成熟的新能源車企演進(jìn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

不過，這并非成功的保證。

市場激烈的存量競爭、極具雄心的銷量目標(biāo)、品牌升級(jí)的內(nèi)在難度，以及跨企業(yè)合作中常見的磨合成本，都是真實(shí)存在的挑戰(zhàn)。

此次合作更像是一次關(guān)鍵的戰(zhàn)略賦能，為零跑接下來的艱難競賽提供了更充足的“彈藥”，但最終能否勝出，仍將取決于其自身在產(chǎn)品、技術(shù)、運(yùn)營和品牌上的綜合競爭力。