“路”要越走越深，猛士的智能越野時代來了

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深植東風56年造車底蘊與軍車第一品牌的鐵血根脈，東風猛士一直是開創(chuàng)者。

12月26日，第10000輛猛士M817駛下生產(chǎn)線，這背后是東風猛士從“軍車基因”向“智能越野”的堅定轉(zhuǎn)身與跨越。

在新時代，東風猛士希望做“智能越野定義者”。

為此，2026年，東風猛士開啟“登峰行動”，圍繞“組織、產(chǎn)品、技術(shù)、生態(tài)”四個維度系統(tǒng)變革，以打造“豪華智能越野第一品牌”。

“純正越野血統(tǒng)是猛士的起點，開創(chuàng)時代是猛士的使命。”猛士汽車CEO萬良渝說到。

猛士汽車總經(jīng)理 萬良渝

猛士的“根”，和要走的“路”

“何懼山高路險，猛士一馬當先”。2008年汶川地震，第一代軍猛士率先駛?cè)胝鹬校啥架妳^(qū)贈予東風的這塊牌匾，至今珍藏于東風檔案館。

從戰(zhàn)功赫赫的EQ240“功臣車”，到12項指標超越“悍馬”、榮獲國家科技進步一等獎的東風“猛士”軍車，在傳統(tǒng)燃油時代，東風猛士是中國越野領(lǐng)域的“王者”，擁有純正的越野血統(tǒng)和精神底色。這是東風猛士的“根”。

而如今，東風猛士錨定智能越野賽道。

萬良瑜提到，傳統(tǒng)越野是高門檻、高風險的“專業(yè)競技場”，而智能越野則是低門檻、高安全的“大眾生活場”。它的核心是 “賦能”與“平權(quán)” 。

“通過華為頂尖的智能科技與猛士頂級越野機械素質(zhì)的深度融合，我們給越野車裝上‘眼睛’和‘大腦’”，他說到，“（智能越野）這條路，我們會越走越深”。

“登峰行動”，是使命而非選擇

站在萬輛下線的新起點，猛士也立刻拋出了更具野心的“登峰行動”，目標直指“豪華智能越野第一品牌”。

“登峰，不是選擇，而是使命。”萬良渝強調(diào)。

為了“登峰”，猛士將開啟一場圍繞用戶，涵蓋組織、產(chǎn)品、技術(shù)、生態(tài)四個維度的系統(tǒng)變革。

第一是組織之變，打造“用戶直聯(lián)”的敏捷體系。猛士提出“三個1”目標：用戶反饋10分鐘響應(yīng)，1小時提供解決方案，1天內(nèi)閉環(huán)。

為此，猛士全面引入了華為的IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）與IPMS（集成營銷與服務(wù)）體系，從流程上保障“造好車”更能“賣好車”。

核心管理團隊也在煥新，目前猛士核心管理層平均年齡降至40歲左右，比之前年輕了7歲，且背景多元，匯集了汽車、科技、消費等領(lǐng)域的精英，旨在讓組織更活力、更貼近用戶。

二是產(chǎn)品之變，組建“全域覆蓋”的產(chǎn)品軍團。

從2026年起，猛士計劃每年投放兩款新車，形成三大產(chǎn)品系列：代表品牌圖騰的917系列；作為市場主力的M系列；以及面向更廣闊戶外生活人群的全新產(chǎn)品系列，組建“全域覆蓋”的產(chǎn)品軍團。

同時，猛士加速全球化，已完成47個國家市場準入，同時正加快開發(fā)右舵車型，讓“中國猛士”成為“世界猛士”。

猛士汽車研發(fā)管理部高級總監(jiān) 王國進

三是技術(shù)之變，深化“越野+智能”的融合共創(chuàng)。

猛士將與華為的合作定義為“全天候戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系”，未來將從M817的“全棧華為”走向更全面的深度融合。未來五年，猛士規(guī)劃了120億元的研發(fā)投入，用于持續(xù)迭代“豪華智能越野技術(shù)解決方案”。

“在全棧華為基礎(chǔ)上，從商品定義，產(chǎn)品研發(fā)、市場營銷、生態(tài)服務(wù)上，更深度地共同融合。”

猛士汽車產(chǎn)品線高級總監(jiān) 王峰

四是生態(tài)之變，構(gòu)建“可玩可享”的越野生活圈。

猛士意在超越傳統(tǒng)銷售模式，而是經(jīng)營生活方式。渠道上，2026年，猛士與華為打造的首個品牌旗艦體驗中心將正式開業(yè)。服務(wù)上，構(gòu)建“全時響應(yīng)、全域覆蓋”網(wǎng)絡(luò)，承諾10分鐘需求響應(yīng)率98%，服務(wù)滿意度95分以上，并在猛士APP接入超145萬根公共充電樁。用戶生態(tài)上，則通過“猛士路書”、“智野學院”等平臺，連接用戶，共創(chuàng)越野文化。

“我們要攀登的不僅是技術(shù)的高峰，還是用戶認同的高峰。”萬良渝說。

越困難，越有機會

當然，豪華智能越野，在中國仍是一個相對小眾的市場。

但有困難，也意味著有機會。

“困難的事跟正確的事，往往都是同一件事。”猛士汽車MKT&銷售服務(wù)部高級總監(jiān)趙安直言。

猛士汽車MKT&銷售服務(wù)部高級總監(jiān) 趙安

“智能越野時代，猛士要做就是把門檻拉下來”，讓智能越野成為“大眾生活場”。

為了精準觸及消費者，讓小眾市場變得大眾，猛士提出“兩圖一表”的渠道策略。

第一張圖是消費者地理分布圖。傳統(tǒng)越野車市場呈現(xiàn)“三北一南”（東北、華北、西北、西南）格局，銷量占比超60%甚至70%，“但隨著全新產(chǎn)品線的推出，猛士的作戰(zhàn)地圖，將覆蓋更廣泛的區(qū)域”。

第二張圖是城市觸點地圖。即使在同一城市，消費者的分布也存在差異。“猛士堅持渠道質(zhì)量大于數(shù)量，精準布局山姆、Shopping mall、傳統(tǒng)汽車商圈甚至鴻星美凱龍等消費場景，讓產(chǎn)品走進用戶的生活視野。”

而“一表”則聚焦于用戶聲音，即消費者認知與反饋路徑表。深入研究用戶通過何種渠道認知猛士，又通過何種渠道輸出意見，從而快速建立抓取機制，采集需求，實現(xiàn)“兵貴神速”的響應(yīng)。

目前，猛士與華為的合作，正在從產(chǎn)品層面走向生態(tài)層面。雙方不僅在智駕、座艙、車控等技術(shù)領(lǐng)域深度協(xié)同，更計劃在軟件、互聯(lián)網(wǎng)、AI等領(lǐng)域組建聯(lián)合軍團，共同打造銷售服務(wù)觸點與戶外生活服務(wù)生態(tài)。

從軍工基因到智能越野，從專業(yè)圈層到大眾市場，猛士的轉(zhuǎn)型不是對過去的否定，而是對越野精神的重新定義。可以看到，猛士要定義的，不止是一個品牌的前路，而是讓智能越野成為“大眾生活場”，讓中國越野走向世界舞臺。