取悅自己，滿足終極駕控的向往，蓮花For Me

近兩年的高端新能源車市場，充斥著為滿足家庭或商務的的各種大六座、大七座車型，雖然舒適度和豪華體驗拉滿，但大都忽略了人對純粹駕趣的渴望。For Me，正是回應這份被壓抑已久的渴望——專為那些早已修身齊家、兼濟天下的擔當者而來。

For Me是蓮花跑車全新PHEV產品——超混超駕控SUV。For Me是For the Drivers的具象表現，蓮花將77年的賽道經驗融合新時代數字化賦能而做出的全新變革產品，聚焦熱愛駕駛的每一位用戶自己。蓮花For Me不僅是一輛車，更是一種價值觀的表達，一種個體價值的彰顯，是責任之后的自由，是“從心所欲不逾矩”的境界。

For Me憑借“3大全球第一”+“3大百萬標配”將產品力暴力拉滿，在駕控性能的四大核心維度上力壓前兩者。這不僅充分展示了For Me自身超硬核實力，更讓世界頂點的駕駛樂趣掙脫高門檻束縛，成為更多心懷熱愛的駕駛者觸手可及的選擇。

動力性能上，可油可電的全新路遙架構，讓For Me成為行業第一個兼容純電行駛、混動行駛、增程行駛、發動機直驅的高性能PHEV車型。蓮花能造超2千馬力的Evija（參數丨圖片），而公路用車的黃金馬力在900匹上下，是普通用戶的掌控上限，是蓮花對安全的負責。For Me 952馬力在蓮花技術的加持下即使小白也能控制得住。

雙電機插混最大功率952馬力，行業熱效率最高的2.0T發動機（熱效率46%）也是目前全球量產混動發動機的最高記錄。虧電狀態下，動力性能仍超越行業同級2.0T發動機，百公里加速衰減僅0.2秒。油耗方面甚至比行業內1.5T發動機還要低5~10%。

For Me的900V高壓平臺，兼容純電、混動、增程、發動機直驅等所有動力形式，配備了寧德時代的70°大電池，達到了6C充電倍率，城市用車一周一充，每天都能無焦慮享受純電體驗。

操控歷來都是蓮花的強項，For Me搭載了F1操控大師五件套：雙腔雙閥空懸CCD+主動穩定桿+主動尾翼+LTS定制輪胎+Brembo6活塞剎車系統。這些高規格的性能配件，通過新時代數字化賦能，把蓮花77年的賽道底蘊寫入這套算法當中，讓駕駛者無需擁有專業賽道技術，也能駕馭For Me享受賽道級駕駛樂趣。

在原來的Sport模式下，For Me還進一步增加可玩性，提高車輛的動態極限，給予駕駛者更高的容錯率，可以盡情掌控車輛做出賽車手才能實現的高階技巧和動作姿態，但又不用擔心車輛會失控。

更令人心動的是，蓮花For Me這臺全新超混超駕控SUV，還傳承了原創的超跑風格設計，1.2寬高比相當于是超跑圈的入場券，姿態上天生就能勝人一籌。For Me身上的每一個“超”都是打破行業規則的“超降維核武”，它不僅是技術的集大成者，更是驅動行業價值回歸的標桿之作。