吉利起訴欣旺達，最難受的是理想汽車

　　前不久吉利旗下的威睿公司把欣旺達告了，具體原因就是 2021年6月至2023年12月期間向原告交付的電芯存在質量問題，并給原告造成損失為由提起訴訟，要求欣旺達動力賠償原告損失人民幣23.14億元。

　　一切的原因都是來源于極氪旗下的001車型，極氪001 WE86車型車主反饋稱，部分長行駛里程車輛存在充電變慢、電池容量衰減異常等情況。

　　要知道的是，當年的極氪001賣的可是相當的好，月銷萬輛以上都是常態；

　　從數據上來看，該車型自2021年上市至2023年，累計銷量超8萬輛，雖然搭載欣旺達的車型僅低配車款，但至少也有近萬輛車需更換電池，吉利免費為車主提供免費更換全新電池包，變相的召回。就這個成本也需要十幾億。吉利汽車可以說是錢也花了，極氪001的口碑也下滑了。

　　并且口碑是不可逆的，導致后續的客戶口碑下滑，極氪的損失可以說是非常慘重；而威睿公司把欣旺達告了，輿論發酵，其他車企采用的欣旺達的電池也難受了。

　　據公開資料顯示，理想的MEGA、以及大眾、日產、雷諾、廣汽、上汽、東風、奇瑞這些車企的混動車型，都用過欣旺達電池，吉利搞這一出，對這些車企的車型都有影響。

　　但是最難受的莫過于理想汽車，作為高端品牌的理想，均價在25萬以上，理想MEGA（參數丨圖片）均價更是達到了55萬以上，著實讓人難受。

　　理想MEGA事件我們暫且按下不表

　　我們先來看看 理想L系列，理想L系列很多車型采用的是欣旺達和寧德時代混裝，這也就意味著你買的車不一定是欣旺達電池，也不一定是寧德時代電池，用戶到手之后才能得知。

　　一開始的用戶對這些并沒有太多要求，畢竟只要能用就行，電池也就是一個輔助。但是到了賣車的時候才發現，寧德時代的電池和欣旺達的電池差價將近4-5萬。

　　比如一輛理想L6的殘值在15萬左右，但是二手車商知道你是欣旺達的電池后，那么你的L6只能賣10萬，可以說是非常難受的。

　　我們再來說回到理想MEGA上，在10月底，一輛行駛中的理想MEGA突發自燃，短短10秒內整車便被火勢吞噬，萬幸的是駕駛員及乘客逃出生天，隨后理想在8天后立即宣布召回1.14萬輛2024款MEGA，將事故原因歸結為批次冷卻液防腐性能不足，可能腐蝕冷卻鋁板引發電池熱失控，但此次召回的本質是返廠更換動力電池、前電機控制器等核心硬件，而非簡單的軟件升級，這一處理方式反而放大了用戶對理想汽車產品的品控質疑。

　　而理想MEGA雖然用的是寧德時代的高端麒麟電池，但是在電池管理以及防護上都是理想汽車一手操辦，而理想MEGA的電池出現重大的問題很大一部分不是電池的問題而是電池管理問題。

　　那理想i6、理想L系列部分的欣旺達電池本來就出現問題，再加上理想自身不算完善的電池管理系統，也導致了理想汽車現在騎虎難下，像奇瑞、日產這些車企人家雖然用了欣旺達的電池，但是自身的底子是有的，這就是大廠積累的技術經驗，而理想能否挺過這一關，也要看自身實力。