12月30日,位于石景山區(qū)的蘋果園綜合交通樞紐開通運營。這一樞紐的投用,將徹底重構(gòu)京西交通格局,為市民帶來“一站式換乘、多方式選擇”的便捷出行新體驗。
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據(jù)了解,蘋果園綜合交通樞紐打造了覆蓋多元出行的綜合換乘網(wǎng)絡,整合了軌道交通(S1線、M6線)、地面公交(快速公交、常規(guī)公交、過境公交)及出租車、小汽車、自行車等多種交通方式,市民可根據(jù)出行距離、時間需求靈活選擇最優(yōu)換乘路徑,告別以往“多站奔波、反復換乘”的困擾。
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樞紐中區(qū)為軌道交通換乘核心區(qū),目前已實現(xiàn)地鐵M6線與S1線的“零距離”便捷換乘;待后續(xù)地鐵M1線蘋果園站改造竣工后,樞紐內(nèi)部將進一步實現(xiàn)S1線、M6線、M1線三線無縫銜接,屆時京西與中心城區(qū)的軌道聯(lián)通將更高效。
公交換乘方面,樞紐規(guī)劃布局始發(fā)公交線路15條、過境公交線路10條及快速公交1條,分工明確、動線清晰:始發(fā)線路的上落客區(qū)集中在交通樞紐北區(qū)一層公交換乘大廳,方便市民集中候車;過境線路站點分布于蘋果園路及蘋果園南路,滿足快速通行需求;快速公交BRT4線則在樞紐南區(qū)設置專屬換乘區(qū)域,借助阜石路高架與樞紐連接的專用匝道,實現(xiàn)“快進快出”,大幅提升跨區(qū)域通勤效率。
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停車難題也將得到有效緩解。樞紐自身規(guī)劃機動車泊位876個,其中南區(qū)地下停車場設720個泊位,北區(qū)地下停車場設156個泊位;同時,樞紐周邊500米范圍內(nèi),京西大悅城地下停車場、豐田4S店停車場等6處公共停車場聯(lián)動互補,合計可提供超過2000個停車位,充分滿足自駕市民的停車需求。
非機動車出行同樣有完善保障。樞紐專項規(guī)劃1200個非機動車泊位,集中設置于北區(qū)地下一層、BRT平臺下方架空層兩大專屬區(qū)域;此外,圍繞樞紐周邊還新增施劃3780個非機動車泊位,并同步安裝清晰的停車區(qū)域指示牌,精準引導市民規(guī)范停放,讓綠色出行更省心。
為避免市民在大型樞紐內(nèi)“迷路”,樞紐內(nèi)部全面布設了各類換乘導引標識,懸掛式導向牌與電子信息顯示屏互為補充,清晰標注換乘路徑、出入口方向等關鍵信息,助力市民快速鎖定出行路線;同時,樞紐各連接通道均增派專職服務人員,提供現(xiàn)場引導、咨詢幫扶等服務,確保不同交通方式間無縫銜接,保障整體出行秩序安全有序。
來源:北京青年報
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