過去36個月,中國30萬元以上新能源SUV市場以年均57%的復合增長率膨脹,其中六座及七座車型市場份額從42%攀升至71%。
行業(yè)敘事高度同質(zhì)化:軸距加長、座椅放平、屏幕增多、沙發(fā)變軟。理想、問界、蔚來們用移動的家成功教育了市場,也構筑了堅固的認知壁壘。
當中國汽車市場的主流聲音不斷放大“家庭出行”“移動客廳”乃至“冰箱彩電大沙發(fā)”時,蓮花汽車選擇了一條截然不同的道路。
日前,在武漢蓮花智能工廠的內(nèi)部溝通會上,蓮花集團CEO馮擎峰向媒體展示了一款尚未正式發(fā)布的車型“For Me”——這是一款PHEV插電式混合動力SUV,卻將產(chǎn)品核心價值明確指向了“超混架構、超穩(wěn)駕控、超跑設計”。
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這家擁有77年賽道歷史的英國品牌,正試圖在中國這個全球最大的新能源汽車市場,為“為自己而活”的駕駛者,開辟一個被長期忽視的細分市場。
01 市場逆行者與悅己價值觀
蓮花汽車最新產(chǎn)品“For Me”的推出,是對當下市場趨勢的一次明確背離。在主流車企競相推出大六座、MPV和舒適取向SUV的背景下,蓮花選擇回歸品牌本源,專注于為駕駛者打造極致駕控體驗。
馮擎峰在媒體交流中直言:“當下的SUV市場,沒有一款車是為駕駛者而來。”這一判斷建立在蓮花對市場“對角線需求”的洞察之上,即與主流家庭舒適需求相對應的,是一群追求駕駛樂趣、渴望為自己而活的消費者。
這種市場定位的背后,是蓮花對自身用戶群體的深刻理解。通過對現(xiàn)有用戶的接觸和研究,蓮花將核心用戶描述為“高知但不驕傲,富有激情但不沖動,多金但不炫耀”的群體。
他們雖擁有多輛豪車,卻遵守交通規(guī)則,馮擎峰用“從心所欲不逾矩”來概括這群用戶的特質(zhì),恰恰也是蓮花品牌精神的外化體現(xiàn)。
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此外,馮擎峰在演講中多次提到:“For Me不是自私,而是盡責后給自己的終極犒賞。”蓮花對“悅己”價值觀的詮釋超越了單純的自我滿足,更強調(diào)責任與自由的平衡。
這一價值觀精準定位了蓮花的目標用戶:那些已經(jīng)履行家庭和社會責任,擁有多輛功能性車輛后,尋求純粹駕駛樂趣的成功人士。
云南一位用戶與父親爭開蓮花車輛的例子生動說明了這一點。馮擎峰分享道:“他和他老爸爭開這臺車,誰先出門早誰開這臺車走,誰出門晚誰開那臺賓利。”這種對駕駛樂趣的純粹追求,正是“悅己”價值觀的核心體現(xiàn)。
蓮花“For Me”試圖構建的不僅是一輛高性能SUV,更是一種生活方式的象征。它代表了一種人生階段:在承擔責任、實現(xiàn)社會價值后,回歸個人內(nèi)心,追求純粹駕駛愉悅的成熟自由。
02 技術自信與思維革命
“For Me”的命名本身就是蓮花產(chǎn)品思維變革的顯著標志。不同于以往“E”系列車型復雜的命名方式,這一直白的名稱直接傳達了“為我而生,悅己者生”的產(chǎn)品理念。
馮擎峰坦言,過去的命名方式給品牌傳播帶來挑戰(zhàn):“ELETRE(參數(shù)丨圖片)的語義是‘新生’,Emira是阿拉伯語‘繁花綻放’的意思,但很少人知道。”簡化的命名策略反映了蓮花希望與消費者建立更直接溝通的意圖。
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在產(chǎn)品設計上,蓮花同樣貫徹了“悅己”理念。寬高比1.24的超跑比例、26度前傾風擋角度以及120公斤凈下壓力空氣套件,這些設計選擇都指向純粹的駕駛體驗。用戶關注的剎車熱衰減問題,蓮花給出的數(shù)據(jù)是連續(xù)40次百公里時速急剎后,制動距離仍能穩(wěn)定在33米,這一指標遠超行業(yè)平均水平。
更重要的是,蓮花“For Me”車型在產(chǎn)品層面展現(xiàn)出的技術自信,構成了其敢于逆市而行的底氣。這款車基于“路遙黃金雙900平臺”打造,搭載了952匹馬力的雙電機混動系統(tǒng)和900V高壓架構。
與單純追求馬力數(shù)字不同,蓮花在動力調(diào)校上表現(xiàn)出克制與理性。馮擎峰特別強調(diào):“不是做不到千匹以上,而是主動限制在952匹。”這一決策源自對公路安全駕駛極限的審慎判斷,蓮花認為900匹左右是普通駕駛者能夠安全掌控的性能上限。
“蓮花行云超穩(wěn)底盤”系統(tǒng)則是該車的另一大技術亮點,標配了主動穩(wěn)定桿、Brembo六活塞卡鉗和LTS定制輪胎等“F1操控大師五件套”。通過數(shù)字智能化賦能,這套底盤系統(tǒng)可實現(xiàn)0For Me1400牛·米的無級調(diào)節(jié)。
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在緊急狀態(tài)下,系統(tǒng)能迅速介入,保持車輛穩(wěn)定。蓮花獨創(chuàng)的DPM動態(tài)性能管理系統(tǒng),如同一位“隱形的教練”,不過度干預駕駛過程,卻在危險來臨時及時保護。
蓮花以“For Me”切入高端駕控SUV市場的策略,也面臨著多重挑戰(zhàn)。如何將專業(yè)駕控性能轉(zhuǎn)化為普通消費者可感知的價值,是蓮花需要解決的核心問題。
在消費者普遍關注“冰箱彩電大沙發(fā)”的市場環(huán)境中,蓮花需要找到將底盤技術、剎車熱衰減、輪胎配方等專業(yè)參數(shù)轉(zhuǎn)化為消費者可感知價值的方法。
同時,“For Me”相對小眾的市場定位,也使其面臨銷量壓力。馮擎峰坦誠表示:“我們就是為這樣一群小眾的人造車。”這種專注于細分市場的策略,在獲得精準用戶認可的同時,也可能限制了產(chǎn)品的市場廣度。
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