生態共贏，東風股份如何攻堅？

「聚焦新質商品、營銷能力、高質量運營和價值創享」

作者|甄 瑤

編輯|李國政

出品|幫寧工作室（gbngzs）

“挑戰年度銷量18.4萬輛，本部利潤2.5億元。”

2025年12月27日，東風股份召開2026年度合作伙伴大會，東風汽車集團股份有限公司商用車事業部總經理、黨委書記、東風股份董事長張小帆在會議講話中，提出了東風股份2026年兩項關鍵經營指標。

按照他的規劃，東風股份將聚焦新質商品、營銷能力、高質量運營、價值創享等4個跨越攻堅，所有產品規劃、技術布局、營銷變革與資源投入，都圍繞這個核心目標展開，為合作伙伴提供決勝市場、制勝未來的硬核利器與堅實支撐。

張小帆的規劃，表達了東風股份突破向上的決心，預示2026年將成為東風股份體系能力躍升的質變元年。

東風股份隸屬東風商用車事業部，主攻輕型商用車業務。

從行業來看，今年商用車行業整體深陷需求疲軟、運價低迷、競爭加劇等多重壓力，市場環境嚴峻。

拉長到近5年，商用車行業一直在歷經市場需求劇烈波動、產業結構深度調整、轉型升級陣痛挑戰，同時還直面低價競爭的持續擠壓與市場突圍的多重考驗。復雜的行業形勢，讓不少車企和從業者心生焦慮與擔憂。

站在“十四五”收官之年來觀察，東風股份對明年的經營目標更顯難得。

2026年是“十五五”開局之年，是東風股份破局突圍、主動變革的關鍵之年。這一年乃至未來5年，東風股份如何布局落子、打贏一場攻堅之戰？

▍01

向科技型、生態型企業轉型

先看頂層總目標。

根據東風公司商用車事業部第一次黨代會提出的目標，“十五五”期間，東風商用車將以高質量發展為主題，矢志重回行業第一，實現“三個躍升、一個卓越”戰略目標，沖刺總銷量、中重卡、新能源卡車、新能源輕卡等4項行業第一，劍指75萬輛總銷量、千億級規模，追求客戶、員工、合作伙伴價值共贏。

“未來5年，是商用車產業趕超跨越的關鍵窗口期。”東風汽車黨委常委、副總經理王俊在前述合作伙伴大會上講話表示，東風汽車將推動輕型商用車業務向科技型、生態型企業轉型，核心是緊盯客戶需求、堅持創新驅動，以新能源和智能化為兩大抓手，從產品、營銷、生態等3個方面創新，最終實現品牌和價值全面突破。

●東風汽車黨委常委、副總經理王俊

“大環境在變，市場也在變，但客戶對車輛的核心需求從來沒變——還是要可靠、安全、高效、低成本。”王俊說。

他呼吁所有合作伙伴一起行動，共建技術生態、共贏生態、服務生態，加快搭建覆蓋全價值鏈、全生命周期的業務生態圈，為客戶提供一站式解決方案，釋放更多發展機會，真正做到生態共贏。

事實上，在錯綜復雜的市場環境中，商用車企業的競爭已從單一主體的比拼，升維為產業鏈與生態圈的綜合較量。

“東風股份與各位合作伙伴的關系，早已從利益共同體，深化為生態共生體。”張小帆強調，“必須凝聚一切可以凝聚的力量，共聚發展之勢。”

東風股份希望匯聚的“發展之勢”，是一套系統，體現在4個維度：

其一，聚國家發展之勢。緊抓我國擴大內需、建設強大國內市場的戰略機遇，將輕型商用車的發展，融入現代流通基礎設施建設的國家藍圖。

其二，聚產業生態之勢。依托央企背景與全產業鏈布局，貫通人、車、貨、金、服等全價值鏈，為客戶提供一站式解決方案。

其三，聚400萬客戶基盤之勢。通過高品質的產品與“真美滿”的服務，將客戶滿意轉化為長期信賴與口碑推薦，激活龐大的保客資源。

其四，聚合作伙伴之勢。與860家經銷商、230家服務商及眾多金融、保險、貨運平臺伙伴深度協同，構建一張覆蓋全國、高效協同的韌性網絡。

為此，東風股份將持續優化協同機制，在貨源支持、金融方案、信息平臺、二手車循環等環節，賦能合作伙伴，延長價值鏈，共享生態成長帶來的可持續收益，真正將生態優勢轉化為共同的競爭勝勢。

這些促成東風股份在大會上發布面向2030年的企業愿景：“致力于成為客戶體驗領先的輕型商用車綠色科技企業”。

顯然，未來，東風股份將把客戶體驗當作最終的衡量標尺，把綠色和科技當作核心驅動力。

●東風汽車集團股份有限公司商用車事業部總經理、黨委書記、東風股份董事長張小帆

為實現這個宏偉愿景，東風股份規劃了清晰的戰略路徑，即張小帆所言的4個跨越：

一是新質商品跨越。以客戶實際用車場景為中心，推出全新戰略平臺產品，實現每年幾十款產品快速迭代升級。

二是營銷能力跨越。深化DFSW（東風營銷體系）建設，打造高效的數字化客戶運營能力。

三是高質量運營跨越。以襄陽智能制造基地為根基，深化精益生產和數字化融合，系統提升制造效率、產品質量和成本競爭力，打造行業領先的交付保障能力。

四是價值創享跨越。和合作伙伴一起共建開放、韌性、共贏的產業生態，在技術共創、市場共拓、收益共享中，共同抓住行業轉型的歷史性紅利。

▍02

主動馭變

目標已定，重在落實。作為東風輕型商用車事業的主力軍，東風股份肩負助力商用車板塊整體增長的使命。

“賣車難、賺錢難。”東風股份總經理段仁民在會議主題報告中，一語道出當下行業痛點。

在他看來，輕型商用車行業正經歷著前所未有的五方面變革：

一是，市場消費主體結構變化，已從傳統的個體客戶，轉向平臺+行業大客戶+個人的多元結構。

二是，在產品技術路線層面，行業已從單一的燃油車，快速演進為油、電、無人車等多技術路線并行的新格局。

●東風股份總經理段仁民

三是，競爭對手變多了，除了福田、長安、東風、解放、江淮這些老品牌，吉利、比亞迪、奇瑞這些乘用車企業也大舉進軍商用車，搶分行業蛋糕。

四是，產品價格陷入內卷，隨著新進入者持續增加，供給側規模擴大，市場價格戰愈演愈烈。

五是，東風輕型車自身仍存在短板。

“變局之中，惟主動馭變者強。”段仁民表示，面對行業變革，東風股份拒絕被動應對，而是主動發起一場從思想到體系的全面變革。

具體來看，東風股份的變革將聚焦4個方向：

其一，推動生態營銷轉型，打破傳統買賣關系，構建與客戶運營場景相融合的價值共同體。

其二，加碼新媒體營銷，抓住流量風口，精準找到更多客戶。

其三，走價值營銷路線，從關注車輛交易，轉向關注客戶全生命周期成本（TCO）與運營價值。

其四，油電共網銷售，強化品牌向上突破，將DFSW（東風營銷體系）融入營銷活動的每一個環節，打造一支反應快、服務好的營銷鐵軍。

產品力是變革的核心支撐。東風股份明確了產品力發力方向：2026-2030年，持續投放多款新產品，并發布全新平臺，重點布局輕卡、小卡和VAN車等3條賽道，動力布局采用燃油與新能源“兩條腿走路”的策略。

其中，對2026年的輕卡賽道布局清晰：在燃油車領域，將推出適配城鄉散雜、跨城快遞場景的多利卡王者歸來車型，以及面向綠通運輸場景的乾坤重載車型；在新能源領域，將發布城市配送多利卡D6E換電版與城市配送乾坤K6E重載版。

在動力領域，同步推進升級，重點完善發動機與電池布局。

發動機方面，東風股份將集結多元優質技術資源，涵蓋東風康明斯（康明斯技術）、ZD25（創新于日產技術）、M9T（創新于雷諾技術）及自主研發的馬赫動力。這些動力產品具備全球領先優勢，油耗較行業同級別競品低5%-10%，且提供首任車主終身質保服務。

電池方面，東風股份與寧德時代達成合作，將推出160度+2C快充產品，同時穩步推進自主研發固態電池項目。

“讓車主感覺車好開、貨好拉、能掙錢；讓經銷商感覺有車賣、車好賣、有錢賺。”段仁民承諾。

此次大會上，東風股份總經理助理浦倍雷專門做了商品工作報告，系統講解2026年商品研發的核心布局和亮點成果；東風股份營銷總部總部長王鋒在工作報告中，明確了2026年的營銷目標，詳細闡述了主要推進策略。

王鋒提出，將立足中期發展愿景，打贏2026年目標攻堅戰，核心方向是從單純賣產品，向生態賦能轉型。

具體而言，就是要構建全新的優質營銷力，主要包含6個方面：產品力、生態力、流量力、渠道力、品牌力和服務力。

比如，在流量方面，東風股份將搭建全域傳播矩陣，覆蓋微信、抖音、快手、小紅書等主流平臺。同時，重點孵化東風輕型車經銷商“十大網紅店”和“30個主播大咖”。

通過這些方式，東風股份將在海量流量里，精準篩選有價值的客戶線索，再實實在在地轉化成訂單。

從產品升級到營銷變革，從動力布局到生態共建，東風股份已制訂了未來5年的作戰圖。

賣車難也好，市場卷也罷，東風股份強調“與合作伙伴站在一起”。

在一起，才會贏。