難怪美國(guó)不重啟F-22生產(chǎn)線，原來(lái)高級(jí)工程師都遭遇“斬殺線”！

#美洲瞭望臺(tái)#

這幾天“斬殺線”這個(gè)詞在網(wǎng)絡(luò)上爆火，甚至驚動(dòng)了美國(guó)媒體。近日美國(guó)《新聞周刊》就發(fā)表了題為《美國(guó)“斬殺線”在中國(guó)瘋傳》的報(bào)道，然而令人感到意外的是，這次美國(guó)媒體并沒(méi)有完全否認(rèn)“斬殺線”這個(gè)詞，而是在一定程度上承認(rèn)了“斬殺線”的存在，表示中國(guó)有著更低的住房成本和更強(qiáng)大的家庭支持，這讓美國(guó)面臨的困境相比之下顯得更加嚴(yán)峻。美國(guó)媒體援引金融服務(wù)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)稱(chēng)，目前約有67%的美國(guó)人入不敷出，接近60%的美國(guó)人無(wú)法承擔(dān)1000美元的意外支出，對(duì)于總收入低于10萬(wàn)美元的家庭來(lái)說(shuō)，一旦出現(xiàn)失業(yè)、生病或者離婚的情況，就很容易陷入危機(jī)。

對(duì)于只熟悉中國(guó)社會(huì)救助體系的國(guó)人來(lái)說(shuō)，美國(guó)的“斬殺線”聽(tīng)起來(lái)有些危言聳聽(tīng)，但這卻是客觀存在的，只不過(guò)在美國(guó)并不叫“斬殺線”，而被稱(chēng)為“Asset Limited, Income Constrained, Employed”（資產(chǎn)有限、收入有限、有工作），簡(jiǎn)稱(chēng)“Alice線”，特指那些沒(méi)有應(yīng)急儲(chǔ)蓄的收入略高于聯(lián)邦貧困線的家庭，沒(méi)有出現(xiàn)意外的時(shí)候，這些家庭的日常生活看起來(lái)比中國(guó)普通家庭要富足，住的獨(dú)棟獨(dú)院的房子，每天能吃更多的肉食，家家戶戶基本都有車(chē)。可是一次2000美元的救護(hù)車(chē)費(fèi)或者醫(yī)療賬單就會(huì)觸發(fā)連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致信用破產(chǎn)、交不起房產(chǎn)稅等強(qiáng)制稅收后而失去住房。最近就有美國(guó)媒體報(bào)道稱(chēng)，一名年薪45萬(wàn)美元的高級(jí)軟件工程師，僅僅半年就變成了流浪漢，在出現(xiàn)財(cái)務(wù)危機(jī)的情況下，美國(guó)中產(chǎn)變成流浪漢的平均時(shí)間為3.5年，硅谷精英最快半年。

而美國(guó)的制度又跟中國(guó)不一樣，在中國(guó)哪怕你破產(chǎn)了或者欠了銀行一大筆錢(qián)，只要房子是債務(wù)人與家屬唯一基本生活居所，且面積、價(jià)值符合當(dāng)?shù)厣畋Ｕ蠘?biāo)準(zhǔn)，法院通常不會(huì)拍賣(mài)，讓你不至于變成流浪漢。只要你安心打工還錢(qián)，銀行也不會(huì)將你所有的工資都拿去抵債，而是留一部分用于維持最低生活開(kāi)銷(xiāo)。在中國(guó)相當(dāng)于有了“鎖血掛”，只要你會(huì)開(kāi)口求助，政府能保障你的溫飽。

可在美國(guó)情況就不一樣了，只要過(guò)了斬殺線，不管你是精英白領(lǐng)還是賣(mài)力的藍(lán)領(lǐng)，不管你是白人還是黑人，運(yùn)氣不好沒(méi)撐過(guò)財(cái)務(wù)危機(jī)都有被斬殺的風(fēng)險(xiǎn)，變成流浪漢后就只能學(xué)“金牌講師”那樣到處領(lǐng)救助餐了，在美國(guó)沒(méi)有房子意味著正式工作都不好找，這輩子就基本陷入死循環(huán)無(wú)法翻身了。可是就美國(guó)那個(gè)治安環(huán)境，無(wú)家可歸意味著什么懂得都懂，美國(guó)流浪漢大多不是被餓死的，而是死于吸毒、搶劫、酗酒、寒冷、賣(mài)血甚至是器官販賣(mài)。而且美國(guó)福利體系存在一個(gè)“福利懸崖”，那就是收入略微超過(guò)貧困線就會(huì)失去“食品券”這類(lèi)補(bǔ)貼，以至于許多人寧愿流浪也不愿意工作，因?yàn)樾略龅墓べY如果無(wú)法填補(bǔ)補(bǔ)貼缺口，就會(huì)出現(xiàn)越工作越窮的情況。

在了解到“斬殺線”或者“Alice線”之后，許多美國(guó)影視作品的劇情就解釋的通甚至變成地獄笑話了，比如總有落魄流浪主角或配角其實(shí)是某個(gè)領(lǐng)域高手的設(shè)定，放在中國(guó)只要是哪個(gè)行業(yè)的高手，只要不作死，哪怕破產(chǎn)了也不至于流落街頭。又比如蝙蝠俠為什么從來(lái)不殺人，只是將窮兇極惡的歹徒打到住院，原來(lái)是直接把人給送進(jìn)斬殺線了。

而且了解了“斬殺線”之后，其實(shí)也能理解美國(guó)許多看起來(lái)非常令人費(fèi)解的情況了，就比如為什么美國(guó)寧愿繼續(xù)采購(gòu)F-35也不愿重啟F-22的生產(chǎn)線？為什么美國(guó)政府會(huì)聲稱(chēng)有些退役飛行員尤其是退役艦載機(jī)飛行員會(huì)轉(zhuǎn)投去某大國(guó)當(dāng)教官了？去當(dāng)教官非常好理解，因?yàn)槟呐率莾?yōu)秀的飛行員在退伍后也會(huì)被“斬殺”，一些走投無(wú)路的飛行員就只能去有需要的國(guó)家那里混口飯吃，否則就只能當(dāng)流浪漢等死了。

至于不重啟F-22生產(chǎn)線，之前外界的說(shuō)法是洛克希德·馬丁公司的要價(jià)太高，還有就是已經(jīng)擁有了F-35，不需要落后的F-22了。可這些其實(shí)都站不住腳，對(duì)于一個(gè)能在星座級(jí)護(hù)衛(wèi)艦項(xiàng)目上浪費(fèi)幾十億美元的國(guó)家來(lái)說(shuō)，錢(qián)從來(lái)都不是問(wèn)題，而且F-22哪怕重啟生產(chǎn)線也是洛克希德·馬丁公司負(fù)責(zé)制造，賺錢(qián)的還是洛馬自己，連波音都有能力同時(shí)維持好幾款軍用飛機(jī)的生產(chǎn)線，洛馬公司不至于無(wú)法維持兩款五代機(jī)的生產(chǎn)。

而且從硬件性能來(lái)看，F(xiàn)-22也要遠(yuǎn)強(qiáng)于F-35，F(xiàn)-22的巡航速度、機(jī)動(dòng)性、升限都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于F-35，劣勢(shì)的地方在于航程與航電系統(tǒng)。對(duì)于美國(guó)來(lái)說(shuō)，完全可以對(duì)F-22進(jìn)行一些改進(jìn)，提升航程的同時(shí)增強(qiáng)航電系統(tǒng)，就連F-15這種老飛機(jī)經(jīng)過(guò)改進(jìn)后，都能換成五代機(jī)的航電系統(tǒng)，載彈量與航程也得到大幅度提升，只要肯花錢(qián)，F(xiàn)-22完全可以擁有不亞于F-35的航程與航電系統(tǒng)，甚至還要更先進(jìn)。

對(duì)于美軍來(lái)說(shuō)，F(xiàn)-35其實(shí)是為了省錢(qián)而誕生的產(chǎn)物，既要當(dāng)戰(zhàn)斗機(jī)用，又要當(dāng)攻擊機(jī)用，還要兼顧艦載機(jī)與垂直起降飛機(jī)的設(shè)計(jì)，最后得到了各方面性能都湊合，但干什么都有一種很勉強(qiáng)的感覺(jué)。比如把F-35當(dāng)戰(zhàn)斗機(jī)用，速度一般、機(jī)動(dòng)性一般，只能靠隱身和先進(jìn)的航電系統(tǒng)欺負(fù)第一檔的飛機(jī)。如果當(dāng)艦載機(jī)用，光是單引擎設(shè)計(jì)帶來(lái)的安全性問(wèn)題就讓海軍飛行員望而卻步了。如果當(dāng)攻擊機(jī)或者轟炸機(jī)使用，那F-35又顯得過(guò)于脆弱且火力不足。

而且當(dāng)年美國(guó)關(guān)閉F-22的生產(chǎn)線是因?yàn)楦杏X(jué)自己天下無(wú)敵了，F(xiàn)-22在實(shí)戰(zhàn)中基本派不上用場(chǎng)，光靠四代機(jī)就能完成任務(wù)了，美國(guó)自信在中俄的五代機(jī)批量服役前，美國(guó)的六代機(jī)差不多也要服役了，因此大批量生產(chǎn)F-22過(guò)于雞肋。可是在殲-20和殲-35服役后，美國(guó)重啟F-22生產(chǎn)線就很有必要了，美軍光靠F-35根本無(wú)法保證能維持賴以生存的制空權(quán)，面對(duì)數(shù)量越來(lái)越多的殲-20，美軍急需一種機(jī)動(dòng)性、速度、隱身能力都不亞于殲-20的重型戰(zhàn)斗機(jī)，重啟F-22生產(chǎn)線其實(shí)是最省錢(qián)的選擇。

F-22的多用途屬性雖然不如F-35，但F-22的空戰(zhàn)能力上限要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于F-35，而美軍目前急需保證的就是維持制空權(quán)，否則F-35的多用途屬性哪怕再?gòu)?qiáng)也發(fā)揮不出來(lái)。而且從美國(guó)對(duì)F-15的升級(jí)過(guò)程來(lái)看，只要F-22的生產(chǎn)線重啟了，美國(guó)完全有能力在F-22的基礎(chǔ)上研發(fā)一款多用途隱身戰(zhàn)斗機(jī)。F-35最大的優(yōu)勢(shì)就是內(nèi)置彈倉(cāng)可以容納JSM反艦導(dǎo)彈，具備維持隱身情況下執(zhí)行反艦作戰(zhàn)任務(wù)的能力。可對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)，想要提高反艦作戰(zhàn)的生存能力，最好的辦法是攜帶射程更遠(yuǎn)的反艦導(dǎo)彈，而不是想辦法以犧牲射程為代價(jià)把反艦導(dǎo)彈裝進(jìn)肚子里。美國(guó)海軍目前測(cè)試F-35C外掛AGM-158C遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈，也說(shuō)明了JSM的反艦?zāi)芰τ邢蕖６鳩-22這種重型戰(zhàn)斗機(jī)完全有能力掛載至少4枚AGM-158C，經(jīng)過(guò)航電系統(tǒng)升級(jí)后的F-22，反艦作戰(zhàn)能力不一定比F-35差。

其實(shí)導(dǎo)致美國(guó)無(wú)法重啟F-22生產(chǎn)線的核心因素只有一個(gè)，那就是當(dāng)年F-22生產(chǎn)線下屬的許多配套廠家，都在F-22關(guān)閉生產(chǎn)線后倒閉或者被收購(gòu)了，在這個(gè)過(guò)程中許多關(guān)鍵的工程師與熟練技術(shù)工人都因?yàn)槭I(yè)或者工資下降而被迫進(jìn)入了斬殺線，許多年過(guò)去了，當(dāng)中許多人都已經(jīng)被“斬盡殺絕”了，美國(guó)現(xiàn)在就是想重啟F-22生產(chǎn)線，也沒(méi)辦法建立起供應(yīng)鏈，許多零部件的制造工藝可能都失傳了。

還有高超音速導(dǎo)彈項(xiàng)目一直掉鏈子也能解釋的通了，早在上世紀(jì)90年代，美國(guó)就裝備研發(fā)一款超音速巡航導(dǎo)彈代替“戰(zhàn)斧”式巡航導(dǎo)彈，當(dāng)年波音已經(jīng)能造出一款速度達(dá)到4馬赫，射程接近2000千米的超音速巡航導(dǎo)彈“快鷹”了，只不過(guò)后來(lái)因?yàn)椤绊?xiàng)目超支”而下馬了。按理說(shuō)過(guò)了大約30年，美國(guó)造一款射程5馬赫的高超音速導(dǎo)彈應(yīng)該沒(méi)那么難，可現(xiàn)狀卻是多個(gè)型號(hào)的高超音速導(dǎo)彈項(xiàng)目統(tǒng)統(tǒng)掉鏈子，究其原因很可能就是當(dāng)年那些研發(fā)超音速巡航導(dǎo)彈的人才最后都進(jìn)入“斬殺線”了。

此外還有登月難題、造船廠維修軍艦效率極低等問(wèn)題，一切都能從美國(guó)的流浪漢群體那里找到答案了，當(dāng)特朗普還在苦思冥想如何重振美國(guó)制造業(yè)的時(shí)候，殊不知大量制造業(yè)人才正被美國(guó)毫不留情的斬殺。