集裝箱船運輸美制武器！臺灣兩大航運公司被點名

據(jù)《環(huán)球時報》消息，12月30日，中國海警繼續(xù)組織艦艇編隊位臺島周邊鄰近海域及馬祖、烏丘附近海域開展綜合執(zhí)法巡查行動。中國海警局聯(lián)合《環(huán)球時報》同步發(fā)布“扼喉”海報，展現(xiàn)中國海警管控關(guān)鍵海域，查扣危險目標(biāo)的能力。

在“扼喉”海報中，中國海警出動艦艇編隊以及直升機，對臺島周邊關(guān)鍵航路實施立體封控。其中在臺島東部，中國海警艦船對載有海馬斯火箭炮的臺“長榮”貨輪實施攔截，中國海警執(zhí)法員則從直升機上以索降的形式登船實施查證和查扣。

報道稱，在東部戰(zhàn)區(qū)12月29日發(fā)布軍事演習(xí)主題海報《正義之盾 破限除妄》中，也出現(xiàn)了貨輪裝載海馬斯火箭炮的場景。這表明，在當(dāng)前兩岸安全態(tài)勢下，民用貨輪不僅是運輸工具，也可能成為執(zhí)法和軍事關(guān)注的對象。

據(jù)臺媒此前報道，此前，臺當(dāng)局就曾用民用貨輪運輸采購美制M1A2T坦克。衛(wèi)星影像也顯示，2024年11月和2025年7月，臺當(dāng)局兩次分別采用臺灣長榮海運的集裝箱船“EVER MILD”號和臺灣陽明海運的集裝箱船“YM Eternity”號運輸美制坦克。

據(jù)了解，“EVER MILD（長親）”號是韓國三星重工為長榮海運建造的系列20艘15000TEU集裝箱船之一，在2024年10月交付，部署在HTW航線（Hong Kong-Taiwan-U.S. Southwest Coast Service，華南-香港-臺灣-美西南岸航線，經(jīng)臺北港、高雄港）運營。

“YM Eternity（展明）”輪是陽明海運旗下4250TEU集裝箱船，由臺船建造，在2009年交付。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，自2023年4月以來，這艘船一直部署在中國-澳大利亞航線運營。

軍事科學(xué)院研究員王文娟表示，如果“臺獨”勢力破壞兩岸和平，引發(fā)兩岸軍事沖突，并采用民用船只運輸武器裝備，可將承擔(dān)軍火運輸任務(wù)的貨輪視同軍事目標(biāo)，中國海警可實施攔截查扣、臨檢拿捕，甚至武力手段。中國海警在中國管轄海域內(nèi)具有執(zhí)法權(quán)。

市場分析人士指出，長榮海運、陽明海運旗下集裝箱船被點名，或?qū)杉移髽I(yè)帶來多重影響。作為全球知名集運公司，長榮和陽明集裝箱船被用于敏感軍事運輸并被執(zhí)法曝光，可能引發(fā)客戶、合作伙伴及國際航運界對其合規(guī)性和風(fēng)險管理的質(zhì)疑；此外，在相關(guān)海域航行的船舶可能面臨臨檢、航線調(diào)整及潛在扣押，運營靈活性受限，調(diào)度復(fù)雜度上升；涉及軍事物資的運輸可能觸發(fā)保險條款、航運合規(guī)審查及國際貿(mào)易限制，也會對公司運營形成潛在約束。

據(jù)了解，長榮海運是臺灣地區(qū)最大的航運公司，也是全球第七大集運公司。Alphaliner的最新數(shù)據(jù)顯示，長榮海運現(xiàn)有船隊規(guī)模239艘196萬TEU，包括162艘自有船舶和77艘租入船舶，市占率5.9%。與此同時，長榮海運還有53艘在建新船共計86萬TEU，占現(xiàn)有船隊運力42.6%；以現(xiàn)有船隊來看，待新船全部交付后，長榮海運船隊運力將超過日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）排名全球第六位。

近年來，長榮海運持續(xù)投資訂船擴張船隊。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，長榮海運目前自有船隊中在建新船共計54艘，其中包括黃埔文沖6艘2400TEU支線船、廣船國際5艘24000TEU和7艘14000TEU雙燃料LNG動力船，韓國三星重工15艘16000TEU甲醇雙燃料船和7艘14000TEU雙燃料LNG動力船，韓國韓華海洋6艘24000TEU雙燃料LNG動力船，以及日本今治造船8艘16000TEU甲醇雙燃料船。

陽明海運是臺灣地區(qū)僅次于長榮海運的第二大航運公司，也是臺灣地區(qū)“貨柜三雄”中唯一具有臺當(dāng)局官營背景的公司，其前身可追溯至1872年在上海成立的輪船招商局，目前臺灣當(dāng)局持有該公司33%的股份。

Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，陽明海運旗下船隊現(xiàn)運營97艘船，其中包括59艘自有船舶和38艘租入船舶，總運力72萬TEU，排名全球第9位，市占率2.1%。此外，陽明海運還有18艘在建新船共24萬TEU，占現(xiàn)有船隊比例約為33.1%。

陽明海運的訂單基本由日韓船企建造。目前其18艘在建新船包括今治造船6艘8000TEU甲醇預(yù)留船，以及韓國HD現(xiàn)代重工5艘15500TEU雙燃料LNG動力船、韓華海洋7艘16000TEU級LNG雙燃料船。