比亞迪工號001的人，沒想到當初隨便取的公司名字，31年后真厲害

如果時光倒流31年，在深圳布吉那個簡陋的冶金大院里，那位接過比亞迪001號工牌的男人，絕不會想到自己眼前這家“為了注冊才隨便起名”的小公司，會在未來成為震撼全球汽車業的巨無霸。

彼時的他，和創始人王傳福以及其他不到20名初創成員一樣，滿心滿眼只有一個樸素的目標——把攤子支起來，先活下去。

九十年代的深圳，創業大潮洶涌，企業注冊名字成了頭號難題。兩個字的名字被搶注一空，五個字的也所剩無幾，急著給公司“上戶口”的王傳福團隊絞盡腦汁，最終挑了個“看起來有點怪，但肯定能通過”的三個字——比亞迪。

沒人去琢磨這個名字的寓意，更沒人預料到，這個帶著妥協與隨意的名字，會在三十多年后與“Build Your Dreams”的品牌宣言綁定，響徹全球新能源市場。

對于工號001的元老而言，1995年的創業時光滿是艱辛與未知。啟動資金是王傳福向表哥借來的250萬元，一條日本企業壟斷的鎳鎘電池生產線要幾千萬投入，對他們來說是天文數字。

他或許也曾跟著王傳福一起拆解生產線，看著這位技術出身的創始人用“人+夾具”的“土辦法”，把生產線成本壓到原來的十分之一；或許也曾在沒有空調的簡陋廠房里加班加點，只為在被壟斷的電池市場撕開一道口子。

那時的他，大概率不會暢想企業未來的規模。當比亞迪在2001年成為全球鎳鎘電池銷量冠軍，當摩托羅拉、諾基亞等巨頭成為客戶，當公司決定收購汽車廠進軍造車領域引發外界嘩然，他或許只是跟著團隊一步步往前沖。

他更不會想到，當年那個連名字都隨便取的小廠，會在2022年果斷停止燃油車生產，押注新能源賽道；會憑借深耕十八年的刀片電池、十七年磨一劍的DM-i技術引爆市場；會用十三年實現第500萬輛新能源汽車下線，再用十五個月就沖刺到第1000萬輛。

如今的比亞迪，早已不是當年那個蜷縮在冶金大院的小作坊。它的足跡遍布全球，員工總數逼近百萬，產品矩陣覆蓋從入門級到百萬級的全價格區間，仰望U8的原地掉頭、應急浮水等技術徹底打破國產車價格天花板，2023年更是以超300萬輛的年銷量躋身全球汽車品牌前十，創下中國品牌的歷史性突破。

當全球消費者都在為比亞迪的技術和產品點贊，當競爭對手紛紛研究跟隨它的技術路線，那位工號001的元老再回望31年前的歲月，想必會心生感慨。

當年為了注冊而隨意定下的“比亞迪”，成了中國制造業走向全球的名片；當年只求“活下去”的小目標，最終長成了引領新能源革命的參天大樹。

比亞迪的故事里，藏著無數中國創業者的倔強與堅守。沒有所謂的顛覆式神話，只有一代又一代人對技術的死磕和對方向的堅持。