樂西、宜攀、西昭高速部分路段通車

樂西高速昭覺互通式立交。李小平攝

　　1月1日零時，樂西高速馬邊至昭覺段全線，宜攀高速寧南至攀枝花段全線、金陽至寧南段部分路段，以及西昭高速昭覺至灑拉地坡段建成通車。曾經的天塹變通途，至此，涼山州新增161公里高速公路，全州高速公路通車里程達到633公里，通車里程上升至四川省第5位。

成都至昭覺4小時抵達
三縣結束不通高速歷史

　　1月1日零時，樂西高速（樂山-西昌）馬邊至美姑段建成通車，隨著該路段向社會車輛開放，全長152公里的樂西高速馬邊至昭覺段全線通車，位于大涼山腹地的雷波、美姑、昭覺三縣不通高速公路成為歷史。
　　作為連接成都平原經濟區與攀西地區的第二條交通大動脈，也是首條深入大小涼山腹地的高速公路，樂西高速讓昭覺至成都的通行時間，從之前的9小時縮短至4小時，馬邊至美姑的車程，也從3小時縮短至1小時。
　　樂西高速馬邊至昭覺段路線起于樂山市馬邊縣民建鎮，順接仁沐新高速公路馬邊支線，經涼山州雷波縣、美姑縣，止于昭覺縣南側，與西昌至昭通高速公路相連。項目采用雙向4車道高速公路標準建設，設計時速80公里，橋隧比達82%，全線設置建設、蘇壩、大風頂、谷堆、美姑、九口、慶恒、竹核、昭覺9處互通式立交，以及大風頂、美姑、昭覺3處服務區，構建起內暢外聯的交通網絡。

宜攀高速多路段同步通車
寧南到攀枝花兩小時直達

　　除了樂西高速，G4216線宜攀高速（宜賓-攀枝花）的多個關鍵路段，也在2026新年到來之際通車。
　　其中，寧南至攀枝花段新街互通至會東北互通28公里建成通車，寧南至攀枝花段全線通車。同時，金陽至寧南段蘆稿樞紐互通至春江樞紐互通16公里、中壩隧道進口至梨赤田隧道出口41公里也建成通車（部分路段分時段通行）。
　　此次通車路段均為宜攀高速核心“咽喉工程”。道路采用雙向四車道高速標準，設計時速80公里。其中，寧南至攀枝花段全長166.167公里，途經寧南、會東、會理、鹽邊四縣市，止于攀枝花市仁和區；金陽至寧南段全長105公里，起于金陽縣蘆稿鎮，止于寧南縣城南側黑泥溝。
　　通車后，寧南至攀枝花全程高速直達，行車時間從原來的5小時縮短至2小時。

西昭高速部分路段通車
2030年將實現“縣縣通高速”

　　同一天，西昭高速（西昌-昭通）昭覺樞紐互通至灑拉地坡互通段主體工程完工并通車。該工程段較計劃工期提前9個月完成，為2026年剩余路段全線建成通車奠定了堅實的基礎。
　　西昭高速昭覺樞紐互通至灑拉地坡互通段全長28.12公里，其中昭覺樞紐互通與樂西高速馬昭段連接，灑拉地坡互通與G245國道連接。
　　目前，涼山州全域進入高速公路建設高峰期，境內有宜攀、樂西、西昭、西香、西寧、會祿、金西、攀鹽、昭普等9個高速公路項目在建。2026年，涼山州計劃建成宜攀高速新金段、對坪至麻地坪段、西昭高速全線。到2030年，涼山高速公路通車里程將超過1600公里，穩居全省第2位，屆時，“縣縣通高速公路”目標將基本實現。
　　華西都市報-封面新聞記者徐湘東