6艘破冰船！美國和芬蘭合作造船正式落地

近日，美國海岸警衛隊宣布簽署兩份合同，將在美國-芬蘭合作框架下建造最多6艘“北極安全破冰船（Arctic Security Cutters，簡稱ASC）”，旨在快速提升美國在極地地區的行動能力。

根據合同，芬蘭Rauma Marine Constructions船廠（RMC）將建造最多兩艘破冰船，首制船預計于2028年交付；而美國Bollinger Shipyards船廠將在路易斯安那州本土建造最多四艘破冰船，首艘美國建造的破冰船計劃于2029年交付。

美國國土安全部部長Kristi Noem表示：“美國作為北極國家已有150余年歷史，在特朗普總統領導下我們終于展現出應有的姿態。我們的對手持續尋求擴大在北極的存在，為海岸警衛隊配備北極安全破冰船，將有助于重新確立美國在極地地區的海上主導地位。”

上述合同源于美國、加拿大和芬蘭三方在2024年7月簽署的“ICE協定（ICE Pact）”，目的是應對中國和俄羅斯在北極地區的活動，加快破冰船的建造進程。

此次簽約建造的破冰船總長約112米、型寬約23.77米、吃水≤7米，設計可破開厚達4英尺（約1.2米）的冰層，航程達12000海里（約22200公里），可連續作業超過60天。該型船將與加拿大未來破冰船隊采用通用設計平臺，從而增強盟國間的協同作戰能力。

其中，由Bollinger建造的四艘破冰船將以路易斯安那州霍馬（Houma）船廠為基地，同時將調動墨西哥灣沿岸多個設施的勞動力以滿足特朗普總統提出的加快交付要求。

Bollinger Shipyards總裁兼首席執行官Ben Bordelon表示：“以霍馬為核心，同時依托更廣泛的產業布局，使我們在不犧牲安全和質量的前提下，具備快速推進項目的靈活性和能力。這些船舶將在地球上最為嚴酷的環境中運行，我們的責任是交付一個穩定、可靠的平臺，讓海岸警衛隊船員從首次出航起、并在未來數十年中都能夠信賴。”

Rauma Marine Constructions首席執行官Mika Nieminen表示：“此次獲得合同具有歷史性意義，這是對RMC以及芬蘭海事產業網絡的重大信任投票，憑借自身的專業技術實力與按期交付能力，我們贏得了這筆重要訂單。快速交付能力使我們成為市場上最具成本效益的選擇。現在是時候證明自身實力，向各方展現我們值得信賴。我們的目標很明確，嚴謹執行任務，嚴格管控風險，交付兩艘破冰船，交付兩艘從首日即可在全球最嚴酷海洋環境中運行的巡邏艦。”

芬蘭經濟部長Sakari Puisto補充道：“芬蘭船廠建造著全球頂尖的破冰船和最大型的郵輪，此次RMC船廠獲得破冰船訂單，對芬蘭及整個海事產業都是重大利好。該訂單將鞏固芬蘭企業在全球價值鏈中的地位，提升芬蘭競爭力并增加出口收入。”

美國急需建造新的破冰船以更新船隊。目前，美國海岸警衛隊僅運營三艘遠洋破冰船，包括1976年服役的重型破冰船“USCGC Polar Star”號、1999年服役的中型破冰船“USCGC Healy”號，以及最近剛剛由商船改裝服役的破冰船“USCGC Storis”號。海岸警衛隊評估顯示，為全年保障美國在北極地區的國家安全利益，至少需要九艘北極安全破冰船。

去年十月，由Bollinger Shipyards牽頭的國際聯合體已經中標，將為美國海岸警衛隊設計和建造6艘破冰船。該團隊由Bollinger Shipyards、芬蘭Rauma Marine Constructions（RMC）船廠、加拿大Seaspan船廠以及芬蘭設計公司Aker Arctic Technology組成，將采用Seaspan和Aker Arctic共同開發的、已具備量產條件的多功能破冰船設計，用于極地嚴酷環境下的任務執行。

近年來，北極地區的地緣政治重要性持續上升。特朗普此前曾明確表示，希望將北極重新置于美國優先事項的首位。他指出，出于國家安全考慮，美國需要獲得格陵蘭島的所有權，同時海岸警衛隊將擴大其破冰船隊規模。

此前，特朗普簽署《One Big Beautiful Bill》法案，專門為美國海岸警衛隊撥款近90以美元（約合人民幣641.16億元），用于建造一系列重型、中型及輕型北極安全破冰船。

據了解，這筆投資中包含43億美元用于新一代重型破冰船（Polar Security Cutters）項目——全面資助在Bollinger Shipyards建造的3艘重型破冰船；另有35億美元將用于建造3艘北極安全破冰船及其他海上資產。