北京
2026年開年伊始，各大車企陸續披露2025年12月及全年產銷數據。
傳統車企頭部陣營表現穩固，銷量梯隊差異顯著。比亞迪以460萬輛的年度銷量一騎絕塵，牢牢占據行業頭部位置。
吉利汽車年度銷量突破300萬輛大關，其中新能源銷量達到1,687,767輛；奇瑞汽車緊隨其后，全年銷量達到263萬輛，其中新能源銷量為903,847輛。
新勢力陣營競爭格局重塑，逆襲與突圍成為關鍵詞。
新勢力前六強中，零跑汽車成為年度最大贏家，以接近60萬輛的交付量登頂，同比增速高達103%；
鴻蒙智行以58.9萬輛屈居第二，其中問界品牌貢獻了超七成銷量，成為其核心支撐；
小鵬汽車憑借MONA系列成功打入主流市場，以42.9萬輛的銷量穩居第三；理想汽車受產品周期調整影響，全年銷量40.6萬輛，排名滑落至第四；
小米汽車迎來首個完整交付年，便交出超40萬輛的成績單，成為新勢力中的最大黑馬；蔚來汽車則以32.6萬輛的銷量排在六強末尾，但是從蔚來下半年的表現來看，大有逆襲的勢頭。
值得關注的是，部分源自傳統車企的新勢力品牌同樣表現亮眼。
其中方程豹全年銷量23.5萬輛，成功躋身行業前十，12月單月銷量更突破5萬輛；極狐汽車全年銷量突破16萬輛，12月單月銷量達2.4萬輛，已穩定躋身月銷兩萬輛俱樂部；智己汽車全年銷量8.1萬輛，12月銷量1.2萬輛，伴隨今年在增程賽道的布局，智己也開啟了穩定增長態勢。
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這下，哈梅內伊真慌了?。。?/a>
