河北
（來源：中國水運網）
轉自：中國水運網
12月31日，中交三航局參建的G42滬蓉高速公路成都至南充改擴建工程實現全線通車。
該工程起于成都市繞城高速螺螄壩樞紐互通，止于南充市高坪區東觀樞紐互通，全長約215.7公里，采用“雙側加寬為主、局部新建復線”的方式，將原四車道拓寬為八車道，設計時速100公里。中交三航局承建的土建五標段全長約37.3公里，建設內容包括改擴建路基、橋梁、互通樞紐、服務區以及新建綜合體等工程。
自項目主線右幅通車后，面對左幅交叉施工復雜、交通組織難、物料運輸量大等挑戰，項目團隊堅持“保安全、保通車、保施工”原則，高效統籌施工任務，科學配置各類資源，最終圓滿完成保通車目標。
在施工過程中，項目團隊采取多項措施保障進度與質量。針對陰雨天氣，采用油布全覆蓋路基；創新采用“網格法+加密斷面法”進行測量，確保路基驗收精度。為滿足左幅水穩層近76萬噸用料需求，在原有兩座冷拌站的基礎上新建一座大型臨時冷拌站，構建三角互補供應網，保障日均近2萬噸的產能，并連續30天維持日均500車、最高達600車的強大運輸保障，確保物料供應。
針對上跨鐵路、高速鋼箱梁架設等關鍵環節，項目團隊加強與鐵路、交警、路政等多部門協作，突破多處施工瓶頸。在路面施工階段，采取多斷面同步推進、晝夜輪班模式，62天內完成左幅約36萬噸瀝青攤鋪任務。
在施工環境復雜、風險點多的情況下，項目嚴格執行封閉管理，規范設置交通安全設施，配備專職引導員，確保施工與既有高速通行安全。
該項目通車后，將成為連接成都、遂寧、南充最便捷的高速通道，也是連接成渝地區雙城經濟圈的重要核心通道，對進一步提升東向出川通行效率、優化成渝地區空間結構、改善區域經濟發展條件具有重要意義。
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