又是全球銷冠！特斯拉Model Y：他們都不看好你，可你偏偏最爭氣

特斯拉Model Y又雙叒成為了全球最暢銷汽車！

日前，馬斯克在社交平臺X上發(fā)帖稱：特斯拉Model Y連續(xù)第三年成為全球最暢銷汽車！

隨后，特斯拉官方賬號進一步補充稱Model Y是不分車型的全球最暢銷汽車。

而全球銷冠這一成績與特斯拉Model Y在各家車企發(fā)布會上被超越、吊打、被網(wǎng)友稱為毛坯房的風(fēng)評，形成了鮮明反差。

這也讓諸多網(wǎng)友感嘆：特斯拉Model Y真是“他們都不看好你，可你偏偏最爭氣”的車圈爽劇。

在此，問題隨之而來：為什么一些網(wǎng)友口中的毛坯房，發(fā)布會上被各家產(chǎn)品吊打的Model Y，能連續(xù)第三年拿下全球銷冠成績，難道真的僅僅是因為他是特斯拉、他是“洋品牌”，國外的月亮比較圓？

事實上，這些只是一些網(wǎng)友對Model Y的污名化。

在特斯拉用戶看來，這些純屬無能狂怒罷了，畢竟能花二三十萬購車的用戶，認(rèn)知不可能這么低！

其實，觀察特斯拉Molde Y，不難發(fā)現(xiàn)其能在全球市場成為銷量神車、再次拿下全球銷冠，其有著堅實的現(xiàn)實基礎(chǔ)。

首先是具備過硬的產(chǎn)品力。

于一輛汽車產(chǎn)品而言，產(chǎn)品力由何構(gòu)成？

事實上產(chǎn)品力不在于發(fā)布會上哪些漂亮的數(shù)字參數(shù)，而是用戶在實際使用中的所呈現(xiàn)出的產(chǎn)品穩(wěn)定性、真實續(xù)航能力、產(chǎn)品安全性、裝承載能力以及業(yè)界引領(lǐng)性等維度的綜合，車企也一直都在續(xù)航、安全、性能、成本等維度之間尋找最佳平衡。

而特斯拉Model Y在這些維度的綜合表現(xiàn)上，其實是處于領(lǐng)先地位的。

諸如優(yōu)秀的三電水平與輕量化相輔相成，使得Model Y能以更小電池容量實現(xiàn)其他產(chǎn)品需要更大電池容量才能實現(xiàn)的續(xù)航里程，且不失操控優(yōu)勢。

以CLTC續(xù)航里程為821公里的煥新Model Y長續(xù)航后輪驅(qū)動版為例，其僅搭載78.4kWh的電池包、整車重量不到1.9噸；CLTC續(xù)航里程751公里的Model Y L，電池容量也僅為82kWh?，重量也僅為2088千克。

對比同級產(chǎn)品則不難發(fā)現(xiàn)：其他產(chǎn)品要實現(xiàn)同等續(xù)航電池容量至少得在90kWh乃至100kWh以上，車身重量甚至?xí)忍厮估厣蠋装偾Э耍M而影響能耗、操控乃至成本。

又如在關(guān)乎車輛核心的安全性上，高安全性已是特斯拉的顯著標(biāo)簽。

無論是Model Y還是Model 3，其都拿下來了全球全五星安全測試評級成績，當(dāng)然相對于安全測試的“應(yīng)試題”，在沒有碰撞標(biāo)準(zhǔn)的真實交通事故中的表現(xiàn)，則更能全方位的體現(xiàn)一款車的主被動安全實力，而在眾多交通安全事故中，特斯拉車輛的高安全性早已得到了充分驗證，成為有口皆碑的存在。

當(dāng)然，特斯拉Model Y還有同級領(lǐng)先的裝載能力，這讓這款本來是乘用車的產(chǎn)品在許多時候成為了工具車的存在，這也使得特斯拉被許多用戶戲稱為“特能拉”。

即使是被許多網(wǎng)友吐槽的毛坯房內(nèi)飾，事實上其成本可能也超乎許多人的想象，甚至是不輸那些冰箱彩電大沙發(fā)的精裝修。

此前陶琳在微博表示：在內(nèi)飾材料上，特斯拉用遠超行業(yè)成本的投入力度，為用戶構(gòu)建健康安全座艙環(huán)境——諸如特斯拉的座椅采用的是無毒無味的高分子材料，耐用又易清潔；特斯拉的密封材料則是選用了成本高四倍的丁基橡膠，穩(wěn)定無毒，其成本是傳統(tǒng)瀝青材料的四倍；隔音棉用的是優(yōu)質(zhì)原生棉，而非用膠水粘連的再生棉。

最后在技術(shù)引領(lǐng)層面，特斯拉在一體壓鑄、域控集成、車輛軟件、智能輔助駕駛技術(shù)路線演進、OTA升級持續(xù)進化等領(lǐng)域，更是啟發(fā)了全球車企。

二是產(chǎn)品多元化滿足更多用戶需求。

回看2025年，煥新Model Y全面上市后，特斯拉的一個重要轉(zhuǎn)變是隨后在不同市場著手推出了多款衍生車型。

以國內(nèi)市場為例，目前已經(jīng)有了換新Model Y標(biāo)續(xù)版、長續(xù)航版本、長續(xù)航全輪驅(qū)動版以及六座版Model Y L共計四款車型，有效覆蓋了不同消費者的多元化需求；

而在海外市場，還有特斯拉Model Y性能版和Model Y廉價版。

這種車型的多元化，使得用戶無論是追求經(jīng)濟實惠、超長續(xù)航、全能表現(xiàn)還是全場景六座出行，當(dāng)下Model Y都能有相應(yīng)車型滿足需求。

三是透明的價格體系以及較高的保值率。

于特斯拉而言，堅持直營模式讓其產(chǎn)品價格透明，有效避免了傳統(tǒng)銷售模式下用戶被“因人而異、一車一價”，這大大降低了用戶價格談判時所需耗費的心力。

與此同時，特斯拉Model Y 作為連續(xù)三年的全球銷冠車型，這也使其擁有了巨大的市場保有量，繁榮了汽車后市場，為個性化裝飾需求提供了豐富供給，同時巨大的保有量也讓Model Y在二手市場的保值率處于領(lǐng)先水平，無形中降低了用戶再次換車成本。

所以綜合而言：

Model Y能連續(xù)三年拿下全球銷冠成績，絕不是一些網(wǎng)友口中的所謂它是“洋品牌”就能完成的，畢竟洋品牌純電產(chǎn)品在國內(nèi)市場不受待見的是比比皆是。

事實上，特斯拉Model Y優(yōu)秀的三電技術(shù)、輕量化水平、過硬的安全實力、領(lǐng)先的輔助駕駛能力、技術(shù)引領(lǐng)性、全生命周期的經(jīng)濟適用性以及透明的銷售體系等，都構(gòu)建起了特斯拉Model Y成為全球市場銷量神車的堅實基礎(chǔ)。

而特斯拉 Model Y以純電之身在全球汽車市場競爭中，連續(xù)三年拿下不分車型不分能源形式的銷量第一，這在證明其產(chǎn)品競爭力之強的同時，也無疑再次為純電車型進行的正名，這于整個新能源市場，事實上也是一針強心劑。

面對即將到來的2026年，汽車市場競爭毫無疑問將會更為激烈，屆時，特斯拉Model Y能否續(xù)寫銷量神話，再次成為全球銷冠，我們拭目以待！